Sprawdziłem. Ani odrobiny luzu, hamulec trzyma mur-beton i jedyny ruch to sprężystość widelca.
Sprawdź stery, bo tam zazwyczaj pojawiają się jakieś luzy. Teoria o centerlocku jakoś mi się nie widzi, bo to oznaczałoby że tarcza rusza się względem koła, a taki numer doprowadziłby do awarii w ekspresowym tempie. Za duże siły działają w tym miejscu, żeby coś mogło być luźno.
Ewentualnie mogą się ruszać klocki. W AWOLu tak mam, że jest na klockach minimalny dystans i przy silnym hamowaniu przód sobie "cyka" z dużą częstotliwością. Regulowałem, wymieniałem klocki, bez zmian. Ale w Cube nic takiego nie mam, wszystko spasowane.