Lemondka...

[sombra]

Witam.
Od dłuższego czasu łapię się na tym, że na długich prostych (a zwłaszcza pod wiatr) jadąc na szosie opieram się łokciami na kierownicy. Stąd pomysł aby zaopatrzyć się w lemondkę. I tu pytanie którą wybrać: czy taką której końce uchwytów są wygięte ku górze czy te które końcówki mają poprowadzone równolegle do drogi.
Jakie polecacie modele?
Dziękuję za ewentualne uwagi i wskazówki.

Pozdrawiam.

[Felek]

Podepnę się pod temat, też będę się rozglądać za tym akcesorium, chętnie posłucham co jest polecane.

[vuki]

Używam i przerobiłem kilka. Najbardziej mi pasują z 30/45 stopni gięte.
Pionowo czy poziomo nie jest to zbyt wygodny i naturalny uchwyt.

[Młody]

Mam tranz x jd 808 i sobie chwalę, lekko wygięta do góry więc chwyt wygodny i naturalny. Nie jest super droga, i pozwala na podstawową regulację.

[Symfonian]

Równoległe do drogi raczej stosowane są tylko w rowerach czasowych, w turystyce bardzo nie wygodne, nadgarstki bardzo są nadwyrężone. Miałem kiedyś i sprzedałem po tygodniu

[m.arek]

Użytkownicy lemondek dzielą się na dwie grupy: takich co im podeszła pierwsza lemondka oraz takich co im nie podeszła żadna. Druga grupa sprzedaje pierwszej mało tyrane lemondki co jakiś czas.

[Hipek]

Jeśli do turystyki, to chyba bestsellerem jest Tranz-X. Bardzo sobie chwalę, jest wyjątkowo wygodna.

[yoshko]

 http://s.aliexpress.com/BvARBziY

Przeszedłem na nią z tranz-x

[sombra]

Dzięki za podpowiedzi.
Na początku zastanawiałem się na modelem: Lemondka rowerowa BBB Aerolight - BHB-58.
Acz faktycznie ma "agresyny" kształt.
Bardziej turystyczna byłaby LEMONDKA Tranz-X JD808...
No cóż jest dużo do myślenia. 

[martink]

Zwróć jeszcze uwagę na to, że większość turystycznych to straszne klocki. 600 gram to minimum... Wiem wiem -  przy turystycznej jeździe na dłuższych dystansach ma to średnie znaczenie . Mimo to właśnie przesiadam się na model sportowy. Zobaczymy jak się sprawdzi.

[sinuche]

Użytkownicy lemondek dzielą się na dwie grupy: takich co im podeszła pierwsza lemondka oraz takich co im nie podeszła żadna. Druga grupa sprzedaje pierwszej mało tyrane lemondki co jakiś czas.

Można też pożyczyć/wypożyczyć.
Mnie pierwsza (pożyczona) nie podeszła, i na tym poprzestałem.
Zbyt dużo miejsca zajmowała na kierownicy.

[sombra]

Zwróć jeszcze uwagę na to, że większość turystycznych to straszne klocki. 600 gram to minimum... Wiem wiem -  przy turystycznej jeździe na dłuższych dystansach ma to średnie znaczenie . Mimo to właśnie przesiadam się na model sportowy. Zobaczymy jak się sprawdzi.

Obydwie mają poniżej 500 gram.

[Wilk]

Obydwie mają poniżej 500 gram.

Waga jest akurat najmniej ważna, istotne jest żeby lemondka była wygodna - bo tylko wtedy spełnia swoje zadanie. I z pewnością warto dołożyć i 200-300g jeśli to ma zrobić różnicę w komforcie. Ważną sprawą jest też wysokość podłokietników nad kierownicą, te niemal równe z kierownicą dla wielu osób się nie sprawdzają, boli ich kark - to sprawa bardzo indywidualna.

[martink]

Zwróć jeszcze uwagę na to, że większość turystycznych to straszne klocki. 600 gram to minimum... Wiem wiem -  przy turystycznej jeździe na dłuższych dystansach ma to średnie znaczenie . Mimo to właśnie przesiadam się na model sportowy. Zobaczymy jak się sprawdzi.

Obydwie mają poniżej 500 gram.

JD 808 poniżej 500 gram ? Nie wierz we wszystko co piszą w internecie. Mam i zważyłem - ciut ponad 590

[sombra]

Bardzo dziękuję za dotychczasowe rady. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś spostrzeżenia to bardzo proszę o wpisy.