Surly Ogre projekt

[Król Julian]

Jak masz farta, to od 30kkm nic w tej (D042SB) nie robiłem.

I tego się trzymajmy.
A masz może doświadczenia z trwałością wkładu suportu TRUVATIV GXP Team. Po doświadczeniach z BB-52 Shimano mam uraz (Accent BB-EX_PRO walczy dzielnie ale dopiero 3k km zaliczył więc za wcześnie na dobre słowo).

[globalbus]

Teraz też mam truvativa w jednym rowerze, ale również nabitego dystansu nie ma.

Jestem nienormalny i do roweru wyprawowego będę montował kwadrat, ale nie namawiam do tego, ja mam specyficzne potrzeby

[Król Julian]

...będę montował kwadrat... ja mam specyficzne potrzeby

Nie ma sprawy. Jestem liberałem, ale na mnie nie licz. Nie moja orienatacja w kwadracie

[rufiano]

kwadrat is the best!



a jak już ”dream" to może rohlofa..

[Król Julian]

On do zony: Słuchaj w piątek, piateczek, piątunio zrobimy sobie trójkąt!
Ona:     Co jaki trójkąt?
On:       No, ja, ty i ta twoja cycata koleżanka!
Ona:     Nie ma mowy. Ja się na to nie piszę!!!
On:       Ok, jak chcesz. To ciebie skreślam z listy

a jak już ”dream" to może rohlofa

Była propozycja. Moje doświadczenia z commutera z nexusem są jednak takie, ze to pożera energię. Na dzisiaj powiem pas.

[miki150]

Kierownica wielopozycyjna AMOEBA Borla HB-C322

Taka kierownica jest genialna do tego, żeby kłaść się na łokciach na długich zjazdach. Jedynym minusem jest chyba to, że trzeba mieć specjalną przedłużkę do przedniej sakwy ortlieba. No i ten wygląd...

[łatośłętka]

Jak masz farta, to od 30kkm nic w tej (D042SB) nie robiłem. Jak masz pecha, to kilka tysięcy. Zepsute łożysko zwykle powoduje padnięcie uszczelnienia oraz bębenka. Zamiast oryginalnego uszczelnienia sprawdza się dobrze dobrany oring

Tego nie rozumiem - procesy, przebiegi technologiczne, stosowane podczas produkcji tych łożysk, rozrzut kilka - kilkadzieści tys. km winny przecież wykluczać.

Szczęściem Sedymen ma szczęście - tego Giganta Tough... sprzedał szybciej niż kupił.

A Nexusa z Rohloffem zestawiać to jak odstające łopatki z fajnym biustem. 

[wojtek]

Jak masz pecha, to kilka tysięcy.

Chyba przebijam wszystkich pechowców - 600 kilometrów - rozcięty na dwoje korpus łożyska

[globalbus]

To chyba fabrycznie zaspawane

[wojtek]

Ważne, że łożysko to popularny model i że mi to naprawili dość szybko i skutecznie zagramanicom

[jgkmarcin]

Kierownica wielopozycyjna AMOEBA Borla HB-C322

Taka kierownica jest genialna do tego, żeby kłaść się na łokciach na długich zjazdach. Jedynym minusem jest chyba to, że trzeba mieć specjalną przedłużkę do przedniej sakwy ortlieba. No i ten wygląd...

Przedłużka jest niepotrzebna.

[Król Julian]

Przedłużka jest niepotrzebna.

Potwierdzam

[Wilk]

Korba: Sram GX 36/24T 2x11
Kaseta: SRAM PG-1130 NX 11-42T 11-sp

Tylko pytanie do jakiej jazdy jest ten rower?
Skoro jest dynamo to raczej jednak do jazdy w większości po asfalcie, bo w terenie to raczej zbędna waga i za słaba wydajność.

A na szosie na co przełożenie 24-42? Do jazdy w górach nawet z dużym bagażem wystarczy coś na poziomie 24-34/36, a zapewni lepsze stopniowanie. A nawet i w terenie bieg 24-42 niewiele da, bo wcześniej się raczej traci przyczepność. 4-5km/h da się normalnie jechać na 22/24 - 34, a wolniej ciężko i tak się w pionie utrzymać.

[Król Julian]

A na szosie na co przełożenie 24-42? Do jazdy w górach nawet z dużym bagażem wystarczy coś na poziomie 24-34/36, a zapewni lepsze stopniowanie. A nawet i w terenie bieg 24-42 niewiele da, bo wcześniej się raczej traci przyczepność. 4-5km/h da się normalnie jechać na 22/24 - 34, a wolniej ciężko i tak się w pionie utrzymać.

Definicja terenu jest względna. Rower jest do jazdy turystycznej i ma być bardzo uniwersalny. Jeżeli jako teren rozumiesz górski szlak pieszy to nie, tam go nie będzie. Jeżeli to ma być kamienista, wyboista, beznadziejna ale droga, to tak. Taką powinien pokonać, jak również dobrze się czuć na asfalcie.
Problem stopniowania stale mnie dręczy. 11-42 to jest max co obsłuży przerzutka. 11-40 daje mi takie przełożenia jakie miałem w 3x9. Faktycznie, przeważnie jazda kończyła się w związku z brakiem trakcji niż oporem grawitacji. Jeszcze kasety nie zamówiłem więc temat przemyślę.

[Wilk]

Definicja terenu jest względna. Rower jest do jazdy turystycznej i ma być bardzo uniwersalny. Jeżeli jako teren rozumiesz górski szlak pieszy to nie, tam go nie będzie. Jeżeli to ma być kamienista, wyboista, beznadziejna ale droga, to tak. Taką powinien pokonać, jak również dobrze się czuć na asfalcie.
Problem stopniowania stale mnie dręczy. 11-42 to jest max co obsłuży przerzutka. 11-40 daje mi takie przełożenia jakie miałem w 3x9. Faktycznie, przeważnie jazda kończyła się w związku z brakiem trakcji niż oporem grawitacji. Jeszcze kasety nie zamówiłem więc temat przemyślę.

Uniwersalność to m.in. zakres przełożeń. A tutaj od ciężkiej strony masz 36/11 - to jest jednak mało na szosę. Na płaskim starczy, ale w górach przydają się cięższe biegi. Oczywiście, da się bez tego przeżyć, ale trochę frajdy się traci. A z drugiej strony jest bardzo lekkie przełożenie, które używa się bardzo rzadko, ba najczęściej i tak tracimy najpierw trakcję.