Surly Ogre projekt

[Król Julian]

Wasza szarża zmusiła mnie do przemyślenia. Obecnie mam
Korba           Kaseta      
40-32-22   34-11           22/34 (0,647)   40/11 (3,636) - 562%
Wrażenia są takie, że w terenie 0,647 jest za małe. Pod strome podjazdy terenowe przeważnie przednie koło odrywało się lub tylne buksowało. Czyli bieg niewykorzystany. Może bardzo długi, stromy, asfaltowy podjazd by go wykorzystał. Bieg 40/11 wykorzystywałem również bardzo rzadko.
Zatem bardziej właściwa wydaje się korba 38-28, która daje układy
38-28           42-11   
                 28/42 (0,667)   38/11 (3,455) - 518%
           40-11   
                   28/40 (0,7)         38/11 (3,455) - 494%
Ograniczenie z z dołu (lekko) pomijalne, a góra częściowo nadrobiona, strata dotyczy przedziału bardzo rzadko używanego.

Rohlof daje 526% równo zestopniowane biegi. Jest to fajan opcja ale dwie są obawy 1) straty, w Nexusie były wyczuwalne 2) awaria potencjalna. Jest to kuszące ale te dwie obawy są mocne. Szczególnie pierwsza bo opinie o piaście są doskonałe co do trwałości. Pomijam cenę bo wychodząc od niej nie ma co dyskutować o Rohlofie.
               

[łatośłętka]

/.../
łatoś  gdzie to się kupuje używane r. ?

Najbliżej (z pewnej, db. ręki) na soldzie w Wawie.
Formularz zapytaniowy szlij do kol. średni.

Lub rynek wtórny Niemiec, Holandii (zakup samej piasty* lub całego roweru).


*musisz wiedzieć, jaki konkretnie model Ci podchodzi

[łatośłętka]

/.../
Rohlof daje 526% równo zestopniowane biegi. Jest to fajan opcja ale dwie są obawy 1) straty, w Nexusie były wyczuwalne 2) awaria potencjalna. Jest to kuszące ale te dwie obawy są mocne. Szczególnie pierwsza bo opinie o piaście są doskonałe co do trwałości. Pomijam cenę bo wychodząc od niej nie ma co dyskutować o Rohlofie.
               

ad. 1)

https://fahrradzukunft.de/16/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen/

https://fahrradzukunft.de/17/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen-2/

https://www.rohloff.de/en/experience/technology-in-detail/mechanical-efficiency/

Nexusa 8 sprzedałem po coś 3 tys.
Rohloff'ami mam tysi coś 6o.
Cenę na wejściu porównuj z kosztami eksploatacji, przy uwzględnieniu określonego przebiegu w km.


ad. 2) Najważniejsze, by piasty/koła w ramie nie mocować siłą przekraczającą 4 Nm (gniotąc puszkę, okresowo gubisz 4-5 biegi).


(Nie zachęcam, nie przekonuję. Prostuję.)

[średni]

A rozmiar opony tez wziołeś pod uwage,a gdyby Ci przyszlo założyć np.2.4" to wystarczy Ci przełożeń.

[rufiano]

/.../
łatoś  gdzie to się kupuje używane r. ?

Najbliżej (z pewnej, db. ręki) na soldzie w Wawie.
Formularz zapytaniowy szlij do kol. średni.

Lub rynek wtórny Niemiec, Holandii (zakup samej piasty* lub całego roweru).


*musisz wiedzieć, jaki konkretnie model Ci podchodzi

dziękuje ci

[łatośłętka]

 

[wojtek]

jako że mój inbred jest już mocno sfatygowany
ochłonąłem i pewnie to będzie ogr

Bez inbreda Twoje Maroko nie byłoby ciekawsze

[Żubr]

jako że mój inbred jest już mocno sfatygowany
(najbardziej cierpiał podczas transportów)

Ale co z nim jest nie tak? Kojarzę wątek, jak go składałeś i to chyba nie jest bardzo stara rama.

Pytam, bo pomiędzy Inbredem i Ogrem różnice są chyba minimalne. Może jakieś niuanse w geo, dodatkowe otwory do montażu bidonów. Tak, poza tym, to chyba tylko nalepka.

[rufiano]

jako że mój inbred jest już mocno sfatygowany
ochłonąłem i pewnie to będzie ogr

Bez inbreda Twoje Maroko nie byłoby ciekawsze

moje wycieczki są najciekawsze na świecie

a już z ogrem to będzie istna petardziocha

[wojtek]

a już z ogrem to będzie istna petardziocha

Taki motylek z pier...

[rufiano]

jako że mój inbred jest już mocno sfatygowany
(najbardziej cierpiał podczas transportów)

Ale co z nim jest nie tak? Kojarzę wątek, jak go składałeś i to chyba nie jest bardzo stara rama.

Pytam, bo pomiędzy Inbredem i Ogrem różnice są chyba minimalne. Może jakieś niuanse w geo, dodatkowe otwory do montażu bidonów. Tak, poza tym, to chyba tylko nalepka.

poza pogiętym tylnym trójkątem i zdewastowanej rurze podsiodłowej(złamała mi się sztyca , na równo z ramą i się zespawała  , została mało profesjonalnie wydłubana   )
to jest ok , ale..

aktualnie mam założone opony 29x2.4 i to jest max.dla tej ramy
a chciałbym coś grubszego , no i..

chce się czegoś nowego

(poza tym nie jest kompatybilna z rohlofem ?)

[rufiano]

a już z ogrem to będzie istna petardziocha

Taki motylek z pier...

toż to jak stary dobry saletrzak

[wojtek]

Mieszanki saletry indyjskiej mile wspominam i szanuję

[Król Julian]

Bagażnik, obręcze i piasty nadciągają (kierownica chyba też). Jutro, najpóźniej w poniedziałek powinny być i można zacząć zaplatać koła.
W poniedziałek zamówię resztę klamotów i może się okazać, że Ogre pojedzie już w maju na Kaszuby i Kociewie jako na swój chrzest bojowy.

Po nieprzespanej nocy wymyśliłem że:
1) Napęd 2x zostaje. Przekonacie się koledzy, ze stopniowo układy 3x będą stawały się niszowe i będą wypierane przez 2x a nawet 1x jako wystarczające a przyjemniejsze w użytkowaniu i wtedy pomyślicie sobie "jaki ja byłem niedobry dokuczając Sedymenowi, jak ja zmażę tą winę" ale nie martwcie się chleb i coś do chleba postawione winy zmazują.

Zmiany wobec wcześniejszej koncepcji:
1) Zmieniam przedni blat na 38t to mnie przybliży do szybkości dźwięku na prostych
2) Daję korbę Shimano SLX 28-38 z uwagi na jej dobre recenzje i możliwości dokupienia nowych blatów
3) Kaseta idzie 11-42 w celu utrzymania rozpiętości na lekkich biegach; od Shimano z uwagi na ciaśniejsze stopniowanie na twardych i średnich, dodatkowo do XT można dokupić 4 najmniejsze koronki, to jego przewaga nad SLX, który jest na zintegrowanych pająkach cały ale o 80 zł tańszy; temat którą z nich otwarty.
4) Konsekwentnie do korby hamulce też pójdą SLX serii 7000 dla optycznej spójności.
Reszta bez zmian.

Jakie polecacie opony 2"-2,15". Coś z semi-slick koniecznie. Takie do tańca i do różańca.

[średni]

Korba Sram 39/26 też taką widziałem.Na wyprawki rozważałbym Schwalbe Mondial 28x1.75" lub 2.0" najlepiej zwijana jak budżetowo to z drutem.Ten bieżnik naprawdę starcza na długo.