prośba o poradę dot. opon

[EASYRIDER77]

opona moim zdaniem bardzo fajna, ale osobiście uważam, że na mokrym lub lekko miękkim podłożu, na liściach, itp. słabo się spisuje na skręcie.

[Felek]

Mam opony Continental Contact Travel 28x1 3/8 od 2 miesięcy, po 2,5 tysiąca kilometrów odczucia są pozytywne, grzbiet jest płaski z lekkimi nacieciami, opona bardzo wolno się ściera. W lesie i na szutrach radzi sobie dobrze, do tej pory jedno przebicie (cierń z drzewa akacjowego). Na mokrej nawierzchni jechałem zaledwie kilka razy i raczej ostrożnie.

Jak do tej pory jestem zadowolony i mogę polecić te oponę.

P.s. po boku opony widać odstające fragmenty jakby nitek z wiązania opony, nie wiem czy to element konstrukcyjny czy co innego, ale będę to obserwował.

[stojak66]

To kolejny plus dla Continenal Travel ,
Continental Contact Travel 28x1 3/8 To juz chyba najszersza z ich gamy prawda ?

[MCsubi]

Porównując z innymi oponami:
- na mokrym asfalcie jest całkiem dobrze, na pewno drastycznie lepiej, niż na Schwalbe Mondial i Durano, ale nie aż tak dobrze, jak na Conti 4Season
- na mokrych lisciach jeszcze nie jechałem, ale na tym to chyba nic nie daje przyczepnosci
- w porównaniu do Schwalbe - opona idealnie cicha i równa, bardziej komfortowa
- nitki w Conti to stały element gry, w ogóle bym się tym nie przejmował - tu masz przykład Gatorskina po kilkunastu tysiącach km asfaltowo-szutrowych męczarni,  te nitki dawno się powyrywały, mimo pompowania do 8,5 bara w niczym to nie szkodzi

[stojak66]

Czyli do wyboru zostają :
- continental Travel
- schwalbe g-one Allround
- schwalbe maraton Green

Może mieszanka ? Jedna opona travel a na drugie kolo inna opona 

[stojak66]

Porównując z innymi oponami:
- na mokrym asfalcie jest całkiem dobrze, na pewno drastycznie lepiej, niż na Schwalbe Mondial i Durano, ale nie aż tak dobrze, jak na Conti 4Season
- na mokrych lisciach jeszcze nie jechałem, ale na tym to chyba nic nie daje przyczepnosci
- w porównaniu do Schwalbe - opona idealnie cicha i równa, bardziej komfortowa
- nitki w Conti to stały element gry, w ogóle bym się tym nie przejmował - tu masz przykład Gatorskina po kilkunastu tysiącach km asfaltowo-szutrowych męczarni,  te nitki dawno się powyrywały, mimo pompowania do 8,5 bara w niczym to nie szkodzi

To duzo wyjaśnia ; ))

[MCsubi]

To jest całkowite pomieszanie kategorii, g-one jest o wiele delikatniejsza od pozostałych, Maraton to z kolei toporna i hałaśliwa opona.
Kompromisem może być Gravelking.

Może się przyda zdjęcie Continental Contact Travel (aktualny model tak właśnie sie nazywa i ten mam, stara wersja to Travel Contact - szyk:-))

[dudi]

Rower to trek xcaliber. Trekking z nachyleniem ramy pod lekkie XC.

Trekking? Znajomy ma xcalibra i jest to typowy 29er do tyrania po górach

[Felek]

To kolejny plus dla Continenal Travel ,
Continental Contact Travel 28x1 3/8 To juz chyba najszersza z ich gamy prawda ?

To jest najwęższa, szerokość około 35 mm. Mają jeszcze 1.6" i 2.0".

[MCsubi]

Rower to trek xcaliber. Trekking z nachyleniem ramy pod lekkie XC.

Trekking? Znajomy ma xcalibra i jest to typowy 29er do tyrania po górach

No faktycznie, wg Treka to XC i to z oponami 29 x 2,20”  Zatem cofam wszystko, co napisałem o oponach do tego roweru.

[stojak66]

Rower to trek xcaliber. Trekking z nachyleniem ramy pod lekkie XC.

Trekking? Znajomy ma xcalibra i jest to typowy 29er do tyrania po górach

I ma racje. Po górach do tyrania dasz rade. Enduro to nie jest wiec nazwałem trekking xc.
Zmieniłem kierownice seryjna na lekki wznios i zmieniłem mostek.
Lepiej łapie temat w bandach i bardziej komfortowa jazda. Typowe do zaczynania xc to juz procaliber

[stojak66]

Rower to trek xcaliber. Trekking z nachyleniem ramy pod lekkie XC.

Trekking? Znajomy ma xcalibra i jest to typowy 29er do tyrania po górach

No faktycznie, wg Treka to XC i to z oponami 29 x 2,20”  Zatem cofam wszystko, co napisałem o oponach do tego roweru.

Uważasz ze takie opony mina się z celem zakładając je na obręcze do treka ?

[MCsubi]

Uważam, że to jak opony turystyczne w samochodzie do driftu. Kompletnie nie ten segment, żadne z wymienionych sie tu nie nadają. Potrzebujesz opon MTB, a tu juz niczego nie poradzę, bo za stary jestem.

[stojak66]

To po prostu zostanę przy schwalbe g-one allround,
Podobno zdana test przy gravelach,
Nie mam dużej masy bo 63 kg mnie a będę jeździł bez sakw
Typowy bikepack