Napęd 12-rzędowy

[altharr]

Za 12rz przerzutkę i manetkę xt, kasetę 10-51, korbę z tarczą i łańcuch slx, oraz bębenek microspline od dt swiss zapłaciłem łącznie 1400pln. Ceny są bardzo podobne do wersji 11s.

[worek_foliowy]

Przerzutki i łańcuchy z tego można stosować zamiennie. Teoretycznie łańcuch 11 SRAM ma inne nacięcia, ale szerokość ta sama. W Shimano zakładam jest podobnie. Skoro łańcuch ten sam, to i korba bez zmian. Piasta może być ta sama, jeśli komuś nie zależy na 10t.

Różnica jest w cenie kasety i manetki. Podsumowując niewielka dopłatą. Za to używane kasety 11s bardzo potaniały.

[qbotcenko]

Jedenastka jakoś dla mnie wciąż zbyt droga, by weń wchodzić (zwłaszcza nie mając potrzeby).
A nie obliczałeś wagi kasety zamawiając zwykłą używkę w dobrym stanie u nas, a z chin lekkie przełożenia w postaci aluminiowych zębatek dokręcić?

[altharr]

@worek_foliowy Chciałeś chyba napisać, że 12rz przerzutka może działać z 11rz manetką, co jest prawdą. W drugą stronę raczej to nie działa. 11rz przerzutka nie obsługuje dobrze tak dużych zębatek jak 51, trzeba stosować adaptery. 11rz łańcuchy też raczej nie działają dobrze na napędach 12rz. Jak komuś nie potrzeba 10z na kasecie to spokojnie zbuduje tańszy napęd 11s.

[worek_foliowy]

Jedenastka jakoś dla mnie wciąż zbyt droga, by weń wchodzić (zwłaszcza nie mając potrzeby).
A nie obliczałeś wagi kasety zamawiając zwykłą używkę w dobrym stanie u nas, a z chin lekkie przełożenia w postaci aluminiowych zębatek dokręcić?

Używanych 12 jest mało, a jeśli są to z zębatką 10t. Tych z 11t nie ma, a jeśli są, to taniej kupić nową z Chin.

More interesowałem się tematem przekładania poszczególnych zębatek. Z tego co widzę lekkie kasety mają mniej materiału.

@worek_foliowy Chciałeś chyba napisać, że 12rz przerzutka może działać z 11rz manetką, co jest prawdą. W drugą stronę raczej to nie działa. 11rz przerzutka nie obsługuje dobrze tak dużych zębatek jak 51, trzeba stosować adaptery. 11rz łańcuchy też raczej nie działają dobrze na napędach 12rz. Jak komuś nie potrzeba 10z na kasecie to spokojnie zbuduje tańszy napęd 11s.

Miałem na myśli ruch linki. Dyna-Sys z napędów 10-rz działa niestety tylko sam ze sobą. Pojemność przerzutki pominąłem w rozważaniach, bywają kasety 11-rz 11-50, wiec taką można po prostu zamienić na 12-rz już bez zmiany przerzutki.

[worek_foliowy]

Łańcuch jednak nieco się zwęził
https://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-compatibility

[remik]

Za 12rz przerzutkę i manetkę xt, kasetę 10-51, korbę z tarczą i łańcuch slx, oraz bębenek microspline od dt swiss zapłaciłem łącznie 1400pln. Ceny są bardzo podobne do wersji 11s.

Dolicz hamulce - które chciałem zmienić bo Shimiano oczywiście mocowania zmieniło i będzie się wszystko zgadzało . Na bikester było nawet przez moment taniej 

Odnośnie różnic, to sama kaseta 12s - 400 zł w porównaniu do 11s - 270. Podobne proporcje reszta.
 

[altharr]

Nie przyszło mi do głowy aby wliczyć koszt hamulców do rozważań o cenach napędu, pewnie dlatego, że mam wersje na obejmach;) Napęd 12s, w momencie gdy go kupowałem był około 150pln droższy niż jego odpowiedniki 11s, plus dodatkowo koszt zakupu bębenka 250pln.

Z ciekawości sprawdziłem aktualne ceny, obecnie w tym samym sklepie, zestaw 11s przerzutka i manetka xt oraz kaseta slx, korba i tarcza slx, jest tańszy o 60pln od odpowiednika 12s.

[remik]

Nie przyszło mi do głowy aby wliczyć koszt hamulców do rozważań o cenach napędu, pewnie dlatego, że mam wersje na obejmach;)

Mam jakieś niegrupowe hamulce MT500 - więc jak już to wszystko albo nic 
Mocowanie Shimano znów zmieniło - w m8100 - nowe I-Spec EV ja mam chyba I-Spec B (m7000)

I plusem byłoby pozbycie się Race Faca - szczególnie drogich blatów .

[Wilk]

Nie przyszło mi do głowy aby wliczyć koszt hamulców do rozważań o cenach napędu, pewnie dlatego, że mam wersje na obejmach;) Napęd 12s, w momencie gdy go kupowałem był około 150pln droższy niż jego odpowiedniki 11s, plus dodatkowo koszt zakupu bębenka 250pln.

Ale to tak fajnie wygląda tylko pod warunkiem, że masz piastę z wymiennym bębenkiem pod micro spline. Bo jak nie to koszta spora rosną, w skrócie całe tylne koło trzeba zmienić, albo bawić się z przeplataniem.

[altharr]

To oczywiście prawda, ale z drugiej strony w cenie tego bębenka mógłbym kupić piastę SLX z micro spline.

[worek_foliowy]

Można też zostać że starą piastą i poczekać aż wszystko potanieje. Kaseta 11-50 daje już całkiem spory zakres. Najważniejsze żeby korba miała odpowiednią liczbę ząbków, bo różnica między zakresem 450% a 500% jest nieistotna jeśli cześć przełożeń jest bezużyteczna. W napędzie 2x10 miałem 430% i wydawało mi się, że tyle już wystarcza.

[altharr]

Worek, jakby 11 na dole wystarczyło to nie byłoby rozmowy o 1x12.

[worek_foliowy]

Wystarczy kręcić z kadencją 150. Nie widzę problemu

[remik]

Worek, jakby 11 na dole wystarczyło to nie byłoby rozmowy o 1x12.

11 na dole starcza, problemem jest góra w Karkonoszach i nie tylko. W trailu nie kręci się na zjazdach - wiadomo że koncentrujesz się na pozycji i hamowaniu . Właśnie dopiero zakres 10-50 , 10-51 daje pełne możliwości amatorom (o koniach to nie piszę) na system 1x dość uniwersalny na niziny i góry jednocześnie bez zabawy w wymiany blatu.
 
Moja piasta speca chyba nie przyjmie micro spline , także cenna uwaga Wilka - ale sam bębenek tani też nie jest.