Planowanie tras - mapy

[yoshko]

Na setkę raczej nie będzie szans, ta dwusetka mi wystarcza w zupełności
Rowerzystów i pieszych jest zdecydowanie mniej niż samochodów. Pieszy natomiast w najgorszym wypadku weźmie pięćdziesiątkę, więc ta setka będzie mu zbędna. Rowerzysta zawsze będzie pomijany.

[Waldemar]

Na setkę raczej nie będzie szans, ta dwusetka mi wystarcza w zupełności

To rozwiązanie dla tych co preferują asfalt, ja wolę drogi polne lub szutrówki , a tych na dwusetkach nie ma.

[yoshko]

To rzuć się na sztabówki Trochę mało aktualne i mały obszar bo to 50k ale tym zdobywało się Świat.

[menel]

Na setkę raczej nie będzie szans, ta dwusetka mi wystarcza w zupełności

Chyba będzie
http://compass.krakow.pl/katalog-produktow/160/Wojew%C3%B3dztwo-Slaskie---czesc-p%C3%B3lnocna/
Na razie jest Ślask i Małopolska, liczę na ciąg dalszy. Poza tym całe góry i pogórze oraz większość rejonów bardziej turystycznych ma swoje 100.

[Waldemar]

Masz rację, ale to są mapy rozkładane. My piszemy o mapach książkowych , gdzie poszczególne mini mapki można wypiąć  i wsunąć do mapnika.    

[usulovski]

Chyba będzie
http://compass.krakow.pl/katalog-produktow/160/Wojew%C3%B3dztwo-Slaskie---czesc-p%C3%B3lnocna/
Na razie jest Ślask i Małopolska, liczę na ciąg dalszy. Poza tym całe góry i pogórze oraz większość rejonów bardziej turystycznych ma swoje 100.

Jeśli chodzi o setki (czyli moją ulubioną skalę) to Compass wydał niedawno też Świętokrzyskie i Łódzkie (prace nad tym drugim trwały ok. cztery lata), a wcześniej wznowił południową część Podkarpackiego (m. in. w wersji foliowanej) Zapowiedzieli też okolice Warszawy. Na Garniaku czytałem, że ponadto gotowe jest Północne Podkarpacie, ale wydawca wytrzymuje się z drukiem z przyczyn marketingowych. Jest więc nieźle, ale razie pokrycie całego kraju setkami Compassowi zajmie jeszcze długie lata.

[renifer]

---Obecnie "Polska w budowie" i żadne wydawnictwo nie będzie długo aktualne. Trzeba się opierać na starych sprawdzonych i czekać na spokój w inwestycjach i uporządkowanie infrastruktury. Nie ma pełnego obrazu drogowego. Oddawane czym prędzej są wielkie arterie. Te małe poboczne zmienią swój bieg, lub zostaną dodane nowe, a to właśnie te są w kręgu naszych zainteresowań. Wiele nowych arterii poprzerywało dawny przebieg tych pomniejszych i w terenie nie wiadomo jak i którędy toto objechać by po drugiej stronie trafić na stary ciąg. Pozdrawiam

[kolibereq]

Na wiosnę pewnie pojawi się taka mapka z pojedynczymi stronami szczepionymi spiralą za 10 pln.  Używam takiej do planowania i podczas podrózy, biorę te strony co mi potrzebne i związuje. taki zestaw ląduje w "mapniku"

A gdzie się pojawi?

[yoshko]

w Biedronie

[Mariusz]

W Gazecie Wyborczej było,ale czy się pojawi znowu,kto to wie...

[deerrr]

Witam,
Odświeżam temat.
U niektórych Forumowiczów widziałem mapki wykonane na tym serwisie z obliczonymi przewyższeniami.
Czy te przewyższenia występują tylko w momencie kiedy ktoś zczyta trasę przejechaną z GPS-u i wrzuci ja do serwisu bikemap.net czy również można gdzieś to ustawić dopiero planując trasę (tzn. rysując ją np. magnesem)
Odrębne pytanie. Czy znacie podobne serwisy (oczywiście lepsze) do planowania i zapisywania tras przejechanych?
Obecnie używam Endomondo, ale może jest coś lepszego.
Pozdrawiam
Tomek

[globalbus]

przewyższenia liczy, ale jak zapiszesz trasę i odświeżysz po paru sekundach.

[oszej]

Do zapisywania przejechanych używam gpsies, lepszy profil (niewygładzony jak na bikemap.net) i jakieś porównania indeksów wysiłku prostymi wzorami są

[Daniel]

Z tym, że często przewyższenia na bikemap nie są do końca zgodne z tymi odczytanymi z licznika - nie wiadomo, jaki ma próg zliczania.

[globalbus]

nie są zgodne, bo nie uwzględnia wiaduktów, mostów itp konstrukcji na drodze. Gubi się też na serpentynach. Trudno tu mówić o zliczaniu, po prostu na wyznaczonej trasie robi dużo (ale czasem za mało) punktów pośrednich i zlicza różnicę wysokości między nimi. Dla tras wyznaczonych (nie śladów) zawsze będą takie błędy.