[napęd] do wymiany całosć czy może część?

[garyfisherka]

Witam,od jakiegoś czasu temu, szczególnie po roztopach, słychać pojedynczy trzask w okolicy korby i dodatkowo czasem łańcuch blokuje się na kasecie i nie chce się przesunąć po kółkach od przerzutki. Nie jest to jednak regularne, czasem po przejechaniu 20 km w ogóle trzask się nie pojawi. Dzieje się to głównie po silniejszym nacisku na pedały - przy ruszaniu ze świateł, czy jeździe po górę. Myślałam, że to może suport, ale poza tym jak pojechałam do serwisu to usłyszałam, że w ogóle powinnam juz wymienić cały napęd. Chciałam się poradzić czy mój napęd już jest całkiem na wykończeniu ? (goście w serwisach mówią wiele byle tylko zarobić więc wole się poradzić was). Poniżej wrzucam zdjęcia

http://img9.yfrog.com/i/img0579zt.jpg/
http://yfrog.com/0bimg0582kj
http://yfrog.com/efimg0588vj
http://yfrog.com/0limg0575aij
http://yfrog.com/0himg0584fnj

[dudi]

Patrząc na zdjęcia, to panowie z serwisu mają chyba rację Blaty (szczególnie środkowy), kaseta i łańcuch do wymiany. A trzask może pochodzić z różnych miejsc, ale suport jest wg mnie prawdopodobny... Anja też miała takie trzaskanie w tamtych rejonach i obstawialiśmy suport, ale nic z tym nie było robione bo, bo cały napęd będzie zmieniany.

[arkadoo]

Jaki ma przebieg? Ja bym zaczął wymianę od samego łańcucha, zrobił na nowym jakieś 200km. Jeżeli przeskakiwanie po tym przebiegu zniknie, to będzie ok.

Wersja szybsza, ale też droższa to zmiana kasety, łańcucha i pewnie środkowego blatu.

[ivnn78]

czesc Garyfiszerko,

pojedynczy stuk jest z przodu, nieregularny, szczegolnie przy ruszaniu ze swiatel jak sie mocniej nacisnie?  - kiedys to przerabialem.

moim zdaniem (nie jestem wielkim znawca zaznaczam) to przeskakuje Ci lancuch na blacie korby i jest za pozno na male poprawki.
Tez probowalem wymienic sam lancuch jak doradza Arkadoo ale nie pomoglo.
Wydaje mi sie ze to pomaga jesli przeskakuje tylko na kasecie bo w takich sytuacjach udawalo mi sie zaradzic wymiana lancucha- chociaz na krotka chwile.

wymienilem kasete srodkowy blat i lancuch czyli dokladnie to co radza poprzednicy, life.
nauczylo mnie to czesto zmieniac lancuch i teraz naped wytrzymuje mi znacznie dluzej

a i uwazaj z tym bo sie mozna niezle zalatwic kiedys  przeskoczy bardziej niz zwykle
i mozna sie wyglebic....sprawdzone

[garyfisherka]

byłam właśnie w takim jednym serwisie. Gość mnie trochę zdziwił. Powiedział że kaseta jest trochę zjechana, łańcuch też troche, ale korba jest ok. Mówi, że on by tego w ogóle nie zmieniał i żebym się nauczyła jeździć. Co przez to rozumiał, ano to, że należy przy każdym zatrzymaniu redukować biegi na 1 tarcze z przodu i trzy pierwsze z tyłu... Czy wy tak robicie ? Ja ruszam z tarczy środkowej z przodu. Próbowałam wracać tak jak on mówił ale to jest jakaś paranoja... to mi zabija chęć jazdy ;/

[aard]

byłam właśnie w takim jednym serwisie. Gość mnie trochę zdziwił. Powiedział że kaseta jest trochę zjechana, łańcuch też troche, ale korba jest ok.

To jest możliwe.

Mówi,  żebym się nauczyła jeździć. Co przez to rozumiał, ano to, że należy przy każdym zatrzymaniu redukować biegi na 1 tarcze z przodu i trzy pierwsze z tyłu...

A to jest kompletna bzdura. Ruszasz z takiego biegu, z jakiego Ci jest wygodnie.
Ale jeśli łańcuch Ci przeskakuje przy ruszaniu, a z natury mało używasz przerzutek, to spróbuj ruszać ze środkowej tarczy, ale z innego biegu z tyłu (dla celów testowych). Jesli nadal skacze - to raczej do wymiany środkowy blat korby, aczkolwiek sprawdź najpierw na nowym łańcuchu. A jeśli przestało skakać, to masz odpowiedź: wystarczy zmienić łańcuch i kasetę.

PS. Ze zdjęć ten napęd nie wygląda na mocno zużyty, ale trzeba by zmierzyć długośc łańcucha:
http://rowery.zbooy.pl/lanc.html
Jesli pomiar wypadnie niekorzystnie, to:
1. wymień łańcuch, jeśli nadal przeskakuje, to
2. wymień kasetę, jeśli nadal przeskakuje, to
3. wymień ten blat korby, którego najczęsciej używasz.
4. Teraz już nie ma prawa przeskakiwać
(wszystko powyższe przy założeniu, że "trzask", o którym piszesz, to przeskakiwanie)

[garyfisherka]

dzięki wielkie,  sprawdzę to co napisałeś

[kokop]

Z tego co widzę to środkowy wieniec oraz 3-ka i 4-ka na kasecie to twoje ulubione nastawy. Zdaje się że do wymiany napęd. Ale sprawdź czy nie taniej wyjdzie wymienić tylko 3-kę i 4-kę (liczę od małej) w kasecie i sam środkowy wieniec na korbie. Skoro tak najczęściej jeździsz? Ja bym tak zrobił, no ale ja jestem serwisem sam dla siebie. No i łańcuch ma się rozumieć.
 A jakiegoś mena nie masz do pomocy w naprawie roweru ?

[garyfisherka]

niestety nie ma takowego w okolicy

[aard]

Wymiana samych 3 i 4 jest oczywiście możliwa, ale czy da się je osobno kupić?

[Symfonian]

Wymiana samych 3 i 4 jest oczywiście możliwa, ale czy da się je osobno kupić?

Czy aby na pewno?, z tego co wiem kasety rozbieralne to XT i XTR,
a reszta jest nierozbieralna więc sie nie da wymienić pojedyńczych zębatek.

[Daniel]

Kasety bez pająka są nitowane. Jeśli wybije się te nity, to można je bez problemu rozebrać. Trzeba tylko popytać w serwisach, czy to zrobią.

[grzebyk]

Chyba gra nie warta świeczki, w serwisie za darmo tego nie zrobią, na aledrogo koszt nowej kasety alivio 8rz. HG-40, to 40 zł, łańcuch HG-40 - 20, zł, tarcza podobnie - 20 zł, + przesyłka, za niecałe 100zł masz porządny nowy napęd;

[Daniel]

Też tak uważam, zresztą przy wymianie tylko części zębatek nigdy nie wiesz, kiedy kaseta się "skończy". To ma sens w przypadku drogich kaset, w przypadku tańszych lepiej wymienić i mieć problem z głowy.

[aard]

Kasety bez pająka są nitowane. Jeśli wybije się te nity [ciach!]

Wybijania nitów nie polecam - można zdeformować zębatkę. Lepiej zeszlifować łeb nita i same wyjdą
No i oczywiście nitować tego potem nie trzeba - bez nitów kaseta będzie działać tak samo dobrze