Piasty - smarowanie

[pepin]

Mam pytanie do kolegów. Co ile km należy wykonać serwis piast(głównie chodzi mi o smarowanie). Rower trekingowy.  Pan w serwisie powiedział mi, że w piastach które mam (Deore), smaruje się co 20 tys. km, albo jak już je słychać. Co Wy na to? Dodam ,że jeżdżę ok 3 tys. rocznie.

[MCsubi]

Jeżeli nie używasz myjki ciśnieniowej i nie topisz roweru w rzekach, to smarowanie po zimie po 3000 km będzie ok. Jeżeli piastę słychać, to już do wymiany są konusy i kulki. Większość nowych piast Shimano wymaga regulacji luzu od nowości,bo są za ciasne.

[marszy]

Wyjmij koło, złap za ośkę i delikatnie kręć, najlepiej lekko pod skosem. Brak smaru od razu słychać. To samo tyczy się sterów i suport, chociaż w przypadku tego ostatniego trzeba uważać na uszy przy kręceniu

[grzes101974]

Polecam koło na łożyskach , do tego nie myć pod myjką ciśnieniowa. Piasty skośne mają to do siebie, że łatwo się rozregulowuje docisk, przez co uszkadzamy elementy toczne (kulki)

[pepin]

Dzięki, tak też myślałem, że te 20 tys to przesada. Na razie nic nie słychać , więc po sezonie się tym zajmę.

[Król Julian]

więc po sezonie się tym zajmę.

Najprostsza zasada to raz w roku zrobić serwis piasty. Jeżeli rower nie jeździł w skrajnie niekorzystnych warunkach (pustynia, błotne lub wodne kąpiele) to taki układ wystarczy niezależnie od rocznego przebiegu.

[skaposzczet]

U mnie serwis co około 5000 km lub po przejeżdżonej zimie. Z moich obserwacji wynika, że trwałość piasty zależy głównie od dobrego skontrowania. Praktycznie każda nowa piasta jest skontrowana za mocno i po paru tysiącach km jest zniszczona. Odpowiednie skontrowanie (minimalne opory toczenia przy braku luzu) i pilnowanie, by był smar daje świetne rezultaty .

[Ciosna]

Podpisuje się pod tym, że piasty Shimano są fabrycznie za ciasno skontrowane. Jak tak popatrze na moje piasty kulkowe, to w przedniej zmieniam smar co 3500 km, a w tylnej już niestety co 2000 km. Wynika to stąd, że ma już swój przebieg i uszczelnienia nie trzymają tak jakbym tego oczekiwał. Po zakupie zmieniałem smar co sezon albo 4000 km. Oczywiście jak piasta ma złuszczone kulki albo wygiętą oś, to takie elementy należy ibezwzględnie wymienić. W przypadku tego roweru nigdy nie jeźdze nim w zimie i nigdy nie myje piast myjką ciśnieniową. Żeby nie było, rower jeździ głównie z sakwami i błota nie omijam.