Czy warto przerzucić ciężary na przód?

[MCsubi]

Jak mu ukradną rower, to przynajmniej ocali bagaż.

[kawerna]

codziennie na zachodzie znajdują nowy sposób, więc może być ciężko. Końcowe stadium wygląda jakoś tak

Są po prostu osobnicy nie znający umiaru Myślę, że właściciel nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

[MCsubi]

A ja myślę, że właściciel jeszcze na tym nie jechał. Torby sa nowiutkie i czyściutkie i jak widać wejdą w kolizję z elementami zawieszenia.

[8850]

Gdzie pękają szprychy z przodu czy z tyłu? Czy przypadkiem nie jest ot spowodowane zbytnim obciążeniem na tył?

[MCsubi]

Szprychy pękają od za niskiego naciągu, od za dużego obciążenia robią się pajączki w obręczach. Juz co najmniej raz Ci to tu pisałem. Poniewaź przy piascie 135 mm naprężenie po obu stronach jest nierówne,zaplot ma tendencję do luzowania się w tylnym kole w przypadku wadliwie naciągniętych szprych i wtedy strzela zmęczeniowo główka i druga,trzecia
.....

[Król Julian]

Gdzie pękają szprychy

Głównie w Norwegii 
A tak na poważnie to moje doświadczenie pokazało, że za strzelanie szprych odpowiada głównie zły zaplot. Na ostatniej wyprawie strzeliło mi w trasie więcej szprych niż przez całe życie wcześniej. Przyczyną był najprawdopodobniej fatalny zaplot. Możesz sobie temat poczytać w wątku
Surly-Ogre projekt
Na tej wyprawie też przenosiłem bagaż na przód. Tylne sakwy woziły jedynie najlżejsze rzeczy. Nie zmieniło to jednak sytuacji, ze szprychy wciąż się luzowały i pękały mimo zmiany obciążenia i systematycznej kontroli i dociągania ich. Nic nie zrobisz jak jest spartolony kompletnie zaplot.

Dobrze zaplecione kołą zniosą wiele. Zobacz jak dużo "potężnych" ludzi jeździ na objuczonych rowerach i koła wytrzymują. Jeżeli Ty ważysz 85 kg to nawet jak obładujesz rower to będzie mniej niż ktoś, kto sam w sobie ma 120 kg wagi i też ma jakiś bagaż.

[Waxmund]

Gdzie pękają szprychy z przodu czy z tyłu? Czy przypadkiem nie jest ot spowodowane zbytnim obciążeniem na tył?

Tak jak piszą poprzednicy. Szprychy nie pękają. Jeśli pękają, tzn że jest dziadowe koło. W pewnym momencie wyprawy doszedłem do tego, że na postoju, rower bez obciążenia, i szprychy same z siebie pękały... Dobrze zrobione koło bez najmniejszego problemu wytrzyma Twoje kilogramy + sakwy, nic Ci nie pęknie.

[Dziadek]

Gdzie pękają szprychy z przodu czy z tyłu? Czy przypadkiem nie jest ot spowodowane zbytnim obciążeniem na tył?

Znaczy, żadna Ci jeszcze nie pękła i boisz się na zapas? Koło tylne z natury jest bardziej obciążone a czy "zbytnio" - wychodzi w praniu. Szprycha może strzelić i na lekko bez widocznej przyczyny, może i na postoju, może też po wjechaniu w dziurę. Dlatego warto wozić kilka szprych na zapas oraz narzędzia do ich wymiany. Można też lekko podcentrować koło i dojechać do serwisu. Coś mi się wydaje, że z tej bojaźni w tym roku sakwiarskiej przygody nie posmakujesz. Dla zachęty - mój Stalin na zeszłorocznej wyprawie - przypomnę, że ruszałem z wagą własną 135 kg, z tyłu spanie (namiot, śpiwór, karimata) i ciuchy w tym zapasowe buty, z przodu nisko narzędzia, higiena, apteczka, kuchnia. Na wyższym bagażniku zapas wody. Przeładowałem go wtedy okropnie - nadgarstki wysiadły ale żadna szprycha przez 3 tygodnie i 1700 km nie poszła.

[MCsubi]

Narzędzia do wymiany szprych to tylko klucz do kaset, bacik i klucz do szprych?

[Waxmund]

Z tym uśmiechem na końcu, to nie wiem czy to jest na serio pytanie czy nie. W każdym bądź razie odpowiedź brzmi: tak.

[Dziadek]

Narzędzia do wymiany szprych to tylko klucz do kaset, bacik i klucz do szprych?

Zaiste ale przydałby się jeszcze klucz do klucza Ja mam główkę 24/19 i dopiero w tym roku wpadłem, żeby wozić 19-kę. Zastanawiam się też nad rozwierceniem istniejących otworów do średnicy większej od szybkozamykacza aby tegoż użyć w zastępstwie. Bacik też odpuszczę - łańcuch trzymany prze szmatę powinien wystarczyć.

[MCsubi]

bacik+klucz 19+klucz do szprych+ klucz do kasety - to tak z 1 kg?

Litości! 

W latach 80, jak jeszcze jeździło się na gównianych szprychach Rometu, kupowało się dłuższą szprychę, obcinało główkę, zakuwało haczyk na końcu i szprychę można było założyć od strony wolnobiegu bez odkręcania.

A tak na marginesie, kasetę z piast DT sciąga sie bez żadnych narzędzi, w Novatecu chyba tylko imbusem, ale nigdy tego nie rozbierałem.

[Dziadek]

bacik+klucz 19+klucz do szprych+ klucz do kasety - to tak z 1 kg?

Litości! 

W latach 80, jak jeszcze jeździło się na gównianych szprychach Rometu, kupowało się dłuższą szprychę, obcinało główkę, zakuwało haczyk na końcu i szprychę można było założyć od strony wolnobiegu bez odkręcania.

A tak na marginesie, kasetę z piast DT sciąga sie bez żadnych narzędzi, w Novatecu chyba tylko imbusem, ale nigdy tego nie rozbierałem.

Litujesz się, wskazujesz rozwiązanie czy lobbujesz za konkretnymi producentami? 

[MCsubi]

Tak, lobbuję. Dt Swiss wpłaca 1 mln franków na moje konto w Szwajcarii a każdy wpis  na podróże rowerowe.info.

[Dziadek]

Tak, lobbuję. Dt Swiss wpłaca 1 mln franków na moje konto w Szwajcarii a każdy wpis  na podróże rowerowe.info.

Rozważam jeszcze "mondrowanie" się bezinteresowne ale to mi do takiego wygi nie pasuje