Rower koncepcyjny hybrydowy ale... trochę inny.

[Crazy Horse]

Heh pewnie nikt o tym nie zawraca sobie głowy bo mało jest takich co jadą na bezdroża ze wspomaganiem a wszędzie są dostępne gniazdka ... w miejscach zaludnionych a i koszt jest nieporównywalny , bo naładowanie 15 ah  trwa średnio około 5 godz. i kosztuje ok 50 groszy a koszt bęzyny agregacik pewnie ze 2=3 litrów spali .... więc odpowiedż jest oczywista

Wyprawy  na bezdroża elektrykiem nie mogą się odbywać bo... nie ma tam gniazdek. Maksymalny zasięg roweru z najsłabszym wspomaganiem i najmocniejszą baterią to niewiele ponad 100km. Dodatkowo stać gdzieś 5h na ładowanie to też lipa. Więc rower elektryczny pozostaje do przejażdżek wokół komina. Zresztą te zame problemy ma samochód elektryczny.
A jeśli chodzi o agregat to odpowiednio dobrany silnik albo nawet zbudowany konkretnie pod ten cel bedzie spalać nie więcej niż 0,5l benzyny na jedno ładowanie baterii.

[Crazy Horse]

Przecież już wszystko zostało wymyślone:
Silnik spalinowy napędza tylne koło, opony balony, wzmocnione szprychy, przednia amortyzacja, pedały do wspomagania silnika, możliwość ładowania akumulatorów, solidny bagażnik oświetlenie pojazdu i fabrycznie wmontowany licznik:

https://i.ytimg.com/vi/laCAbf8scmk/hqdefault.jpg

A jeździłeś kiedyś na tym? Bo ja tak! To był mój pierwszy piździk! 😁😁😁

[Król Julian]

A jeździłeś kiedyś na tym? Bo ja tak! To był mój pierwszy piździk! 😁😁😁

Przecież widać, ze nie jeździł. Te pedały nie służyły do "wspomagania silnika" 

Bateria atomowa. Nie wiedziałem o nich. To światełko w tunelu. Technologia, która przełamie dzisiejszy impas w gromadzeniu/mikrowytwarzaniu energii zrewolucjonizuje świat.

O ile rower ze wspomaganiem elektryczym jest dla mnie nadal rowerem to rower z silnikiem spalinowym nie jest już rowerem.

Proponowana hybryda jest o tyle pozbawiona sensu, ze straty powstające aby naładować akumulator silniczkiem spalinowym przypomina ekonomię realnego socjalizmu.

[Crazy Horse]

Gdyby zastosować dedykowany do tego silnik i prądnicę a nie adaptować z dostępnych silników od maszyn i prądnic od turbin wiatrowych to taki zestaw 200W lub nawet o większej mocy nie przekroczy wagi 3kg a to nie jest koszmarny ciężar! Spalanie na jedno ładowanie baterii to około 0,5l benzyny. Jeśli silnik 2- suwowy to mieszanka z olejem 1:50 czyli litr oleju na 50l benzyny. Setka oleju na 5l czyli na 10 ładowań - 1000km? No może "tylko" 700km bidon benzyny na prawie 100km
Gdybym rzucił hasło że mam agregat prądotwórczy do elektrycznego roweru o wadze 3kg to ilu z Was by było zainteresowanych jego zakupem? Bo ja od razu bez zastanowienia przesiadłbym się na elektryka i wziął ze sobą taki agregat!

[MCsubi]

Byś się zdziwił, ile km ludzie przejechali na tych pedałach, gdy nie mogli zapalić złoma. W sumie lżej było pchać, ale chyba mniej honorowo.

[MCsubi]

Nie przypadkowo poleciłem Ci tę Hondę, bo w przeciwieństwie to tych wszystkich tanich agregatów można taki silnik pochylać i kłaść.

Jak już mówimy o koncepcjach, to może silnik Stirlinga i energia z ogniska?

[m.arek]

Był tu taki, co skonstruował powerbank o wyglądzie bomby, może ci zrobi lekki akumulator co się będzie ładował kwadrans i zrobisz na nim 1000 km.

[Crazy Horse]

Był tu taki, co skonstruował powerbank o wyglądzie bomby, może ci zrobi lekki akumulator co się będzie ładował kwadrans i zrobisz na nim 1000 km.

I moja bomba zdaje egzamin 😁kosztowała mnie około 400zł. A Ty jak chcesz taką to sobie możesz kupić. Nazywa się Goal Zero i kosztuje 2kzł 😂😂😂

[MCsubi]

Wiadomo, że łatwiej śmiać się, niż myśleć, ale:
- jeżeli założymy, że do tego wspomagania potrzeba nam ok. 100W mocy elektrycznej
- będziemy jechać 20km/h, to:

na przejechanie 100km będziemy potrzebowali ogniw o masie ok. 1,7 kg.

Zatem na 1000 km wystarczy akumulator o masie 17 kg, a to już nie brzmi tak absurdalnie, jak wożenie generatora benzynowego o podobnej masie.

[Crazy Horse]

Proponowana hybryda jest o tyle pozbawiona sensu, ze straty powstające aby naładować akumulator silniczkiem spalinowym przypomina ekonomię realnego socjalizmu.

No ciekawe...  a co ze samochodami hybrydowymi? To jakieś nieporozumienie mieć silnik spalinowy który napędza generator który to ładuje baterie a potem ten prąd do silników elektrycznych idzie. To też PRL i realny socjalizm? Nie mogli zostawić tego tak jak było? Ciekawe... pewnie jacyś nawiedzeni idioci to zaprojektowali!  A jak już jesteśmy w czasach PRLu to chcę przypomnieć że taka hybryda tylko  bez baterii buforującej to jest.... lokomotywa spalinowa! Tam też idioci z realnego socjalizmu wsadzili silnik disla który napędza generator a dopiero prąd z generatora idzie na silniki elektryczne  i to one napędzają koła! Tak! Lokomotywa spalinowa to hybryda! 😁

[Król Julian]

Byś się zdziwił, ile km ludzie przejechali na tych pedałach, gdy nie mogli zapalić złoma. W sumie lżej było pchać, ale chyba mniej honorowo.

Wcale się nie dziwię i pamiętam, chociaż sam miałem juz nowoczesnego Komara 3 z iskrownikiem. Nie dziwi mnie to tym bardziej, że widzę i słyszę, ilu ma przełożenia tak miękkie, że szybciej i łatwiej by wepchnęli rower na górę niż na nią wpedałowali. Ale wiadomo... Noblesse oblige

[MCsubi]

Np ja mam takie przełożenia: 22/36. Jeśli to wyklucza mnie z czegoś, na swoją obronę mogę powiedzieć, że w szosówce mam 34/27.

[Crazy Horse]

Byś się zdziwił, ile km ludzie przejechali na tych pedałach, gdy nie mogli zapalić złoma. W sumie lżej było pchać, ale chyba mniej honorowo.

Wcale się nie dziwię i pamiętam, chociaż sam miałem juz nowoczesnego Komara 3 z iskrownikiem. Nie dziwi mnie to tym bardziej, że widzę i słyszę, ilu ma przełożenia tak miękkie, że szybciej i łatwiej by wepchnęli rower na górę niż na nią wpedałowali. Ale wiadomo... Noblesse oblige

Ale na "miękkich" przełożeniach to jeszcze jakoś da się jechać to na niby też "miękkim"  przełożeniu komara to już nie.

[Crazy Horse]

Nie przypadkowo poleciłem Ci tę Hondę, bo w przeciwieństwie to tych wszystkich tanich agregatów można taki silnik pochylać i kłaść.

Jak już mówimy o koncepcjach, to może silnik Stirlinga i energia z ogniska?

Honda fajna jest ale jeszcze ma zbyt dużą moc  - niepotrzebnie. Jak juz pisałem  gdyby to było wszystko dobrane pod względem parametrów to ciężar by nie przekroczył 3kg. A tak sam silnik ma 3kg a gdzie do tego prądnica?

A jeśli chodzi o silniki cieplne... to nie lepiej ogniwa Peltiera? Całkowity brak elementów ruchomych - czysta elektronika 😀

[MCsubi]

Ale masa ogniw peltiera jest za duża.