amorek 28"

[Artur]

Cześć.
Niedawno napisałem na pl.rec.rowery o swoich doświadczeniach z amortyzatorami 28" więc wklejam ten wpis:

Coś jeszcze jest. Sam dużo czasu szukałem i ostatecznie kupiłem jeden z
topowych Suntourów olejowo-powietrznych. Model NRX 8100 z 2006r, cena w Polsce 500
zł, w Niemczech 160-200E, ale ogólnie to stary model i ciężko już dostępny. W
nowszych latach są odpowiedniki o podobnej konstrukcji, ale ja wolałem nie
mieć manetki blokady na kierownicy, poza tym w internecie same pochlebne
opinie - zwłaszcza dotyczące trwałości (kilkanaście kkm bez luzów, także
serwisant mi go polecał bo ostatnio serwisował go komuś po 2 sezonach i w
środku wszystko było idealnie). Jeżeli chodzi o działanie to słabe wybieranie
małych nierówności (może to się jeszcze wyrobi?), za to większe nierówności i
przy większej prędkości - super, tu nie ma porównania do starego sprężynowca.

Z innych polecam poczekać na RST AIR R-L do 29erów, aczkolwiek wersja z 80mm
skoku ma dokładnie taką samą długość jak amortyzatory trekkingowe Suntoura.
Nie widzę przeciwskazań do stosowania tego amora do trekingów. Jako bonus
dostaje się grube golenie i pewnie mocniejszą konstrukcję, ale nie kosztem
wagi (poniżej 2kg). Ewentualnie skok 8cm może być uciążliwy przy jeździe tylko
utwardzonymi drogami... Dlaczego trzeba poczekać na ten amortyzator? Były w
styczniu i to do dostania nawet poniżej 700 zł, niestety szybko się skończyły,
nowa dostawa ma być pod koniec lutego, z tym że cena już będzie oscylować w
granicach 900 zł... Mi się już nie chciało czekać i przy okazji zaoszczędzając
kupiłem SRa 8100...

Drugi temat czyli V-ki: aktualnie mam na tyle XT 2008 a na przodzie SD7. Oba hamują dobrze, ale SD7 sprawia solidniejsze wrażenie i sprężyny lepiej odbijają. Dużo dają klamki więc jeżeli ma się jakieś badziewne to warto wymienić (ja miałem klamkomanetki Acera i po przejściu na klamki Avida modulacja, ergonomia są nieporównywalne). Acha, jeżeli ktoś się zastanawia czy warto wydawać kasę na v-ki (bo porównując budowę, wygląd najtańsze od najdroższych się niewiele różnią), to warto - różnica w działaniu jest znaczna .

Tani zestaw SD7: http://centrumrowerowe.pl/index.php?s=71201&pid=3808&did=27&wlid=1&skid=1&l=pl

[rafalb]

Kolejny zadowolony avidoviec! Tylko utwierdzacie mnie w słuszności mojego przyszłego wyboru.

[krzycho00]

Tylko utwierdzacie mnie w słuszności mojego przyszłego wyboru.

Ja mam klamki + hamulce SD7 - moim skromnym zdaniem najlepszy komplet cena/jakosc , wiec ja tez cie utwierdze w slusznosci wyboru

[aard]

Cholera, nawet ja zaczynam się łamać... Aczkolwiek dla mnie one wyglądają na mało godne zaufania. Więc powód irracjonalny. Więc należałoby go odrzucić... tylko nie wiem, czy potrafię

[krzycho00]

aard, tobie to juz chyba po nocach sie snia czesci rowerowe    

[aard]

A żebyś wiedział! Ale to są przyjemne sny...

[krzycho00]

ale nie twierdze ze nieprzyjemne   Ja ostatnio mialem sny z amortyzatorem  

[aard]

Ja ostatnio mialem sny z amortyzatorem  

Taaak... wysokomagnezowa goleń zagłębiająca się rytmicznie w ściśle dopasowaną rurę widelca... Brzmi jak z deczka frojdowski sen  :twisted:

[krzycho00]

Taaak... wysokomagnezowa goleń zagłębiająca się rytmicznie w ściśle dopasowaną rurę widelca...

taaaaaa i ktos włącza blokade skoku.... i koniec snu    

[aard]

Mnie się wczoraj śniły akurat hamulce. Brzydkie Avidy i śliczne LXy

[krzycho00]

Mnie się wczoraj śniły akurat hamulce. Brzydkie Avidy i śliczne LXy

Niech tylko ci sie nie przysni twoja nowa rama jak peka a avidy wcale nie sa brzydkie!!!!! :x

[Artur]

Co do potencjalnych zalet amortyzatora nad sztywniakiem - jest możliwość blokady skoku na różnym poziomie wgięcia wewnętrznych goleni (o ile blokada jest hydrauliczna). Właśnie to przed chwilą zauważyłem - ciekawa możliwość obniżenia kierownicy o kilka cm.

[rafalb]

ciekawa możliwość obniżenia kierownicy o kilka cm.

No właśnie np. wyostrzyć geometrię na podjeździe.

[blindbob]

witam

stoje przed  dylematem - wyboru amorka pod rower z sakwami na dluga wyprawe rowerem - ok 2-3 tys km po gorach  (po asfalcie i lekkim lub srednim terenie)

mam teraz suntour ncx-d i po ok 7-8 tys km (asfalt,szuter,lekki teren) nie ma luzow i dziala dobrze ale....nie ma blokady skoku

-zaznaczam ze amor ma dzialac z hamulcami  tarczowymi (planuje zakup avid bb7 i tarcza 160 chyba)

co zatem pozostaje wybrac na kola 28' na wyprawe w gory?:


1. suntour ncx-d rl  (sprezyna i kadridz olejowy zamkniety) skok 60mm

-to to samo co ncx-d tylko z blokada na kierownicy za ok 300zl

+prosty w budowie jak cep
+nie popsuje sie na trasie
-kiepsko amortyzuje
+ma piwoty dla bagarznika crosso
-/+ golenie 28mm, ale tarcza max 185 !!!

2.  RST M-29 AIR-RL Skok: 80 mm System amortyzacji: olej (P) / powietrze (L)
za 750 zl

+/-golenie 32mm, ale tarcza max 180 - bedzie sztywniejszy od ncx?
-powietrze
+duzo lepsza amortyzacja od ncx?

-trzeba miec pompke
+ma piwoty dla bagarznika crosso

-trudny w naprawie na trasie?, rozszczelni sie /przecieknie??

3. Marzocchi TXC LO cena 1000zl 60 mm skoku
-tez powietrze -  i znow pytanie o niezawodnosc i latwosc naprawy???
-golenie 28
-czy ma mozliwosc montazu tarczowki?

4.RST Vogue Air za 670 zl

-rowniez powietrze, 28mm .....



czy jest amor pod 28' z goleniami 32mm i na sprezynach i z piwotami o skoku okolo 80mm?

ma ktos doswiadczenia z tym m-29 ?

wydaje mi sie ze kazdy bedzie lepiej amortyzowal od tego ncx-drl.........ale czy warto zmianiac biorac pod uwage ze w ncx nie ma sie co popsuc na trasie???

co proponujecie i radzicie?

pozdrawiam

[krzycho00]

Ja tez sie zastanawialem nad wyborem amorka i po nieprzespanych nocach  wybralem RST Vogue Air jak juz bede go miał zamontowanego w rowerze i zrobie pare km to napewno dam znac jak sie sprawuje