Spawanie szprych na wyprawie

[MCsubi]

W piastach DT kasetę ściąga się bez narzędzi razem z bębenkiem. Patent z haczykami sprawdzony od 40 lat a może i dłużej. Więc możesz odetchnąć, spawarka nie jest konieczna. Rower to nie bawara.

[Zbyszek]

Czy gdzieś na wiosce da się zespawać szprychy u Mietka w stodole wykorzystując zapasowe aby dojechać do miasta?

Jak znam Mietka to da radę pospawać 

[MCsubi]

Co za problem nasmarkać gluta,który unieruchomi szprychę w kołnierzu piasty?

[RDK]

Ale tak jak ktoś pisał wcześniej, bez 1-2 szprych można jakoś tam podcentrować koło i da się jechać

Na zeszłorocznej wyprawie po Rumunii mojemu towarzyszowi spadnięty łańcuch poharatał szprychy. Zaczęły strzelać jedna po drugiej. Na ostatnim odcinku przed wymianą w serwisie przejechał ponad 100 km bez czterech szprych (z 36). I to z potężnym bagażem. Także da się bez spawania

Też mi się zdarzyło. Nic przyjemnego, ale jechać się jakoś da.

[Król Julian]

Ja z kompletem szprych przejechałem w Norwegii chyba mniej niż z jakimiś pozrywanymi. Wiecznie jakaś pękała. Jechać się da, ale mnie to obciążało psychicznie. Nie miałem poczucia kontroli i bezpieczeństwa. Słaba sprawa.

[MCsubi]

Akurat Ty miałeś 36 szprych monstrualnej grubości, więc pomimo zaplecenia koła przez kretyna jakoś sie to trzymało kupy. W obecnych rowerach turystycznych potrfi być nawet 28 szprych (np. Trek 920) i tu już jazda nawet bez 1 nie jest prosta, opona trze o ramę.

[maper]

Co to jest z tymi pękającymi szprychami? To efekt obciążenia roweru bagażem (sakwy)?
Ja co prawda jeżdżę na lekko, ale sprawa mnie zaskakuje, że to aż taki problem, bo w życiu mi się nie zdarzyła pęknięta szprycha.

[MCsubi]

Kiedyś, jeszcze w szprychach cynkowanych, problemy brały się z jakości szprych, konkretnie na wtrąceniach niemetalicznych lub innych wadach struktury rozwijały sie pęknięcia zmęczeniowe.
Obecnie przy stosowaniu porządnych szprych (DT, Sapim, alpina) problemem jest tylko i wyłącznie wadliwe wykonanie koła. Niestety - bardzo częste ostatnio.

[maper]

Chodzi o koła zaplatane przez kiepskiego serwisanta, czy w nowych też zdarzają się takie wady?

[Król Julian]

Chodzi o koła zaplatane przez kiepskiego serwisanta,

Dokładnie o to chodzi.

[Iwo]

Co to jest z tymi pękającymi szprychami?

Może się zdarzyć że łańcuch spadnie z kasety na szprychy przycinając je, wtedy te od strony kasety potrafią pękać przy główce jedna za jedna za drugą.

[Borafu]

Niekoniecznie Niekoniecznie przy główce. Takie nacięcie łańcuchem zaliczyłem wracając że Zlotu w Międzygórzu.
Linia szła mniej więcej centymetr od kołnierza piasty i tam szprychy zaczęły pękać.

[MCsubi]

maper, fabryczne tez potrafią byc lipne. Zdarzają się odwrotne mocowania szprych w kołach zaplatanych maszynowo i raczej regułą jest nieprawidłowy naciąg w nowych kołach zaplatanych przez rowerowych OEM. Rekomendowałbym kontrole i wyrównanie naciągu od razu w nowych kołach, bez czekania na rozcentrowanie, w wtedy koła będą "wieczne".

[hansglopke]

Da się pospawać przez Mietka, Ziutka a nawet Witka. Szprycha nie wytrzyma jak jest źle zaplecione koło.
Pęknie bliżej, lub dalej obok spawu.

[miki150]

Chodzi o koła zaplatane przez kiepskiego serwisanta,

Dokładnie o to chodzi.

Mi pękały zawsze w kołach fabrycznych, ale nie wiem czy to była kwestia słabych/lekkich komponentów (rowery nie były oryginalnie pod sakwy) czy słabego zaplotu maszynowego.