Luz na korbie, prawdopodobnie problem z ACCENT BB-EX-PRO po 4000km

[anghan]

Cześć,
jestem w trakcie wielomiesięcznej wyprawy po Ameryce Południowej - kwestiaszlaku.pl

Do naszych rowerów zgodnie z wskazówkami z tego forum zabrałem supporty ACCENT BB-EX-PRO (Shimano). Support Shimano miało wytrzymywać 5000km, a ten od Accenta 10 000km, więc wybór był prosty.

Łożyska fabrycznie miały mało smaru, więc je dosmarowałem przed założeniem stałym białym Finish Line. Podczas serwisu łańcucha po 4000km odruchowo złapałem za ramiona korby i wyczułem lekki luz podczas odchylania ramion prostopadle do ramy. Jestem przekonany, że nie było go wcześniej. Z tych 4000km maksymalnie 10% zrobiliśmy po szutrze. Deszczu też mieliśmy ledwie 3 dni. No nie były to ciężkie warunki dla szczelności łożysk.

Czy te supporty tak mają, że szybko dostają luzów a mimo to działają długo? Zastanawiam się czy mam wymieniać już teraz łożyska. Wziąłem po jednej parze, bo mam zamiar zrobić tutaj rowerami 15 000 - 20 000km. Jeśli zdecyduję się je teraz wymienić to mogę nie mieć kolejnych na zmianę. Powoli kończą mi się też duże miasta na trasie... Z drugiej strony wiem, że jak łożysko padnie to stanę w miejscu. Czy są jakieś odpowiednio wcześniejsze objawy, które skierują mnie do najbliższego serwisu rowerowego/samochodowego?

Ktoś ma doświadczenie w jakich sklepach szukać takich łożysk? Zapasowe kupiłem na allegro

Spróbowałem odkręcić ramię korby, dokręcić plastikową nakrętkę gwiazdkową i dokręcić ramię ponownie. Niestety to nie rozwiązało problemu. Dlatego wydaje mi się, że to jednak kiepskie łożyska...

[Waxmund]

Heh, po cóż Ci to HT2 było na wyprawę... tylko kwadrat. Niezniszczalny. Powodzenia życzę z wymianami.

[altharr]

Obawiam się, że tu nie ma reguły. U mnie rekord to zatarte łożyska w Accencie po 500km, fakt że w większości była to jazda w wodzie i piachu ale to przesada. Po wymianie samych łożysk na jakieś tanie suport działał kolejne 6 tys bez problemu a potem poszedł do nowego właściciela i z tego co wiem działa nadal.

[wojtek]

Na fr.org ludzie pisali, że pierwszy komplet łożysk padał czasem już po 500-600 kilometrach, czasem po 1000 km; to chyba przewaga na shimano, bo tam łożyska czasem się blokują i wycierają oś korby.

A łożyska takie: https://www.google.com/search?q=6805+2RS&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b

[globalbus]

Technicznie, to od małego luzu w korbach nic wielkiego się nie stanie, ale efekt będzie się powiększał. Jak masz jeszcze możliwość, to spróbuj kupić na zapas same łożyska.

Btw, wbrew temu co sugerują internety, otwieranie łożysk i nawalenie smaru pod korek, nie jest najlepszym pomysłem.

[4gotten]

Podczas serwisu łańcucha po 4000km odruchowo złapałem za ramiona korby i wyczułem lekki luz podczas odchylania ramion prostopadle do ramy. Jestem przekonany, że nie było go wcześniej. Z tych 4000km maksymalnie 10% zrobiliśmy po szutrze. Deszczu też mieliśmy ledwie 3 dni. No nie były to ciężkie warunki dla szczelności łożysk.

Czy te supporty tak mają, że szybko dostają luzów a mimo to działają długo?

Przejechałem z tymi łożyskami, w różnych warunkach pogodowych, ponad 15000km bez żadnych problemów. Nie złapały do tej pory żadnych luzów i kręcą się swobodnie.
Może przyczyna tkwi w luzie na samej osi. Próbowałeś dokręcić lekko nakrętkę na osi od strony nienapędowej? Luzując oczywiście wcześniej śruby mocujące ramię
Swoją drogą nie mogę złego słowa powiedzieć o nowych łożyskach Shimano do HT II. Mój Canyon z 2015 roku ma "na liczniku" ponad 20000km i żadnych problemów z łożyskami nie odnotowałem. Zapasowe łożyska, które jakiś czas temu zakupiłem na wymianę kurzą się na półce, bo nie było podstaw do ich wymiany.

[średni]

Może Globalbus Ci dowiezie zapas tylko kwestia odbioru

[globalbus]

Nie widzę problemu, tylko muszę wcześniej dostać cynk i kupić, bo w zapasach ht2 nie posiadam

[wojtek]

Można kupić na miejscu, w Argentynie SKF kosztuje 50 ich pieniążków.

[anghan]

Bardzo dziękuję za Wasze podpowiedzi. Odpisałem poniżej na poszczególne dyskusje. Tylko, czy globalna rekomendacja jest taka by wyjmować z sakwy łożyska, które posiadam i wymieniać natychmiast? Dosmarować je? Czy jednak zaczekać jeszcze do jakiś innych objawów?

Gdzie najłatwiej dokonać takiej wymiany (powinni mieć narzędzia, jakieś prasy do wypchania łożysk)? Wiem, że mogę wykręcić korbę i nawet wywalić je zamontowane w ramie... ale gdybym miał to zrobić dobrze...

Heh, po cóż Ci to HT2 było na wyprawę... tylko kwadrat. Niezniszczalny. Powodzenia życzę z wymianami.

Była jakaś podstawa tej decyzji... Teraz już nie pamiętam, ale mam na kiedyś zapisane.

Technicznie, to od małego luzu w korbach nic wielkiego się nie stanie, ale efekt będzie się powiększał. Jak masz jeszcze możliwość, to spróbuj kupić na zapas same łożyska.

Zdaję sobie sprawę, że teraz jest jeszcze OK. Tylko czy dostanę na czas jakiś znak, żeby wymienić je zanim mi się zablokują na jakimś odludziu czy po prostu wymieniać natychmiast.

Btw, wbrew temu co sugerują internety, otwieranie łożysk i nawalenie smaru pod korek, nie jest najlepszym pomysłem.

Czemu dołożenie smaru to może być problem? U mnie było dość sucho.

Może przyczyna tkwi w luzie na samej osi. Próbowałeś dokręcić lekko nakrętkę na osi od strony nienapędowej? Luzując oczywiście wcześniej śruby mocujące ramię

Tak, napisałem na końcu posta. Dokręciłem odpowiednim kluczem ile pozwoliło w palcach.

Można kupić na miejscu, w Argentynie SKF kosztuje 50 ich pieniążków.

Chętnie kupię tutaj, tylko do jakiego typu sklepu się kierować?

[Borafu]

Chętnie kupię tutaj, tylko do jakiego typu sklepu się kierować?

Listę i mapkę sprzedawców SKF w Argentynie znajdziesz tu: http://www.skf.com/ar/our-company/find-a-distributor/index.html

[globalbus]

Zdaję sobie sprawę, że teraz jest jeszcze OK. Tylko czy dostanę na czas jakiś znak, żeby wymienić je zanim mi się zablokują na jakimś odludziu czy po prostu wymieniać natychmiast.

Ja bym wyjął korbę na moment i pomacał łożysko po obwodzie. Jeśli chrobocze i przeskakuje, to wymiana. Jak jest sam luz, no to luz. Jedyne ryzyko zbyt późnej wymiany jest takie, że rozsypane łożysko w częściach wyjmuje się znacznie trudniej

Smaru fabrycznie w łożyskach jest tyle, ile ma być. Bardzo łatwo uszkodzić uszczelkę. Dosmarowywanie to raczej operacja na chwilową reanimację suchego, chroboczacego łożyska.

[Mariusz]

Już kiedyś pisałem. Dwa razy miałem przypadek, że po zakupie nowego suportu Accent musiałem na dzień dobry wymienić łożyska. Był "luz" na korbie. Polecm SKF, drogie, ale warto.

[anghan]

Okazało się, że brat naszej gospodyni ma sklep i warsztat riwiery. Zdecydowałem się podjechać zasięgnąć rady. Starszy mechanik jakby kumał o co chodzi, przynajmniej jak mu patrzyłem to robił wszystko zgodnie z teorią. W moim rowerze po prostu dokręcił. No cóż, ja małym kluczem Shimano nie dałem rady a on wcale się nie siłował. U Gosi myślał że jest gorzej, bo tak łatwo się nie udało. Wykręcił misji, wszystko wyczyścił. Nasmarował ponownie i jest sztywne że ja cię kręcę... Powiedział że łożyska są super bez problemów.

No cóż, cały czas się uczę... HT jest dla mnie zupełnie nowy. Więc bardzo dziękuję za wsparcie i sorry. Tutaj wszystko wygłada inaczej mając tyle miesięcy przed sobą. Jeszcze raz dzięki!

Już kiedyś pisałem. Dwa razy miałem przypadek, że po zakupie nowego suportu Accent musiałem na dzień dobry wymienić łożyska. Był "luz" na korbie. Polecm SKF, drogie, ale warto.

Może twoją opinię czytałem. Mam w sakwie firmowe łożyska. Nie pamiętam już jakie akurat do supportu ale SKF kupowałem. Albo tu albo do piast.

[anghan]

Da się poprawić ten tytuł? Bo ja już nie prawdopodobnie, lecz na pewno łapię spory luz na okularach: od ich poprawiania za każdym razem, gdy na to patrzę.

 

Dopiero teraz zauważyłem... Tak się pisze z telefonu... Ja chyba nie mogę zmienić tytułu?