Miejsca obsługi rowerzystów na trasie rowerowej

[Waski]

Helloł

Pewien projektant koncepcji trasy rowerowej po byłej linii kolejowej zapytał mnie o Miejsca Obsługi Rowerzystów. W sensie takim , czy są takie, z których rowerzyści są zadowoleni i  jak powinny wyglądać jeśli chodzi o rozmiar i wyposażenie i cokolwiek tam jeszcze.
Projektant ma jakąś tam swoją wizję ale chce oprócz tego zasięgnąć języka u ludzi, do których adresowana jest inwestycja.

W związku z tym jeśli macie jakieś przykłady, zdjęcia itp takich miejsc, które się wam spodobały, były funkcjonalne to proszę o odpowiedzi w tym wątku.
Jeśli macie jakieś pomysły jak to powinno wyglądać to też, a nawet jak nie powinno wyglądać.

[RS]

Wydaje mi się, że projekt MOR'ów powinien uwzględniać rejon, w jakim będą się znajdować. Inaczej powinien wyglądać w okolicy z rozbudowaną np. agroturystyką, a inaczej na odludziu.

Jak dla mnie, im mniej wodotrysków, tym mniej zniszczeń, więc lepiej, czyli solidnie i spartańsko.
Wiata, kibel i woda to byłby luksus. Zamiast stojaka na rowery wolałbym podest pod namiot z dwoma/trzema/czterema słupami dla hamaka/ów.
Gdyby było palenisko z rusztem jak w fińskich chatkach w lesie, to byłby ideał.

Za sprawę fundamentalną uważam fundament. W polskich warunkach ławki, które da się wyrwać z podłoża się nie sprawdzają. Trzeba pójść drogą niemieckich kibli w całości z nierdzewki przy autostradach. Oczywiście nie chodzi o materiał, ale o solidne przemyślenie solidnej konstrukcji, żeby nie było potrzeby nieustannych napraw (bo pewnie płacić za to będziemy wszyscy).

W 2004 r. byłem po raz pierwszy na rowerowej wycieczce na Bornholmie. Uderzyła mnie spora ilość wiekowej infrastruktury turystycznej, ale w świetnym stanie. Po latach, na zdjęciach znajomych rozpoznawałem te miejsca prawie niezmienione. Zainwestowali raz mocno, by później inwestować mniej. Chyba. Mam nadzieję.

ed.
Oczywiście wiem, że interes się robi nie tylko na wyprodukowaniu, ale też na serwisie. Mimo to puściłem wodze fantazji 

[wojtek]

Ja raczej o miejscach - na Green Velo jest kilka punktów we wsiach, w pobliżu sklepu - to raczej sprzyja miejscowym miłośnikom piknikowania, niż odpoczynkowi na trasie. Dla mnie ideałem byłyby miejsca na tyle odległe od osiedli ludzkich, by miejscowym nie chciało się tam bujać z kilkoma piwami by popić, naśmiecić i zniszczyć co tam akurat podejdzie pod rękę.
Jakieś stojaki dla rowerów - dlaczego nie, ale niech to będzie coś, o co można oprzeć rower i do czego można go przypiąć.
Wiaty niekoniecznie takie:


(chyba, że z platformą do spania na poddaszu, wtedy jakoś można uzasadnić wysoką konstrukcję.

Lepiej takie:

(palenisko, stoły, ławy, osłona przed wiatrem z trzech stron)

Edycja:
Jeszcze osłona przed deszczem i ładny widok

[RDK]

W tej pierwszej minus, bo nie ma ja się schronić przed ewentualnym zimnym wiatrem

[wojtek]

Ta pierwsza to raczej antyprzykład, ale wyraziłem się zbyt mętnie
Mnóstwo kasy, mnóstwo drewna i dwie ławki.

[RS]

Przy okazji wojtek zilustrował inną, ważną kwestię - dopasowanie stylistyczne do regionu, warunków terenowych itp. Nie wszędzie zagra styl podhalański.
No ale to każdy projektant powinien wiedzieć.

Ja bym widział MOR'y jako miejsca, w których można przeczekać dłuższe załamanie pogody lub zanocować (czyli osłona od wiatru i szerokie ławy + palenisko w wariancie lux), bo kanapkę to można zjeść nawet w czasie jazdy.

ed.
O ile ta trasa da się jakoś połączyć z innymi lub sama jest długodystansowa. Dla trasy, która ma piętnaście kaemów, wystarczą prowizoryczne zadaszenia. Dwa - na początku i na końcu.
Może zatem większą troską należałoby objąć projekt trasy, a nie wiat przystankowych?

[menel]

lub zanocować (czyli osłona od wiatru i szerokie ławy + palenisko w wariancie lux

Z punktu widzenia lokalnej ekonomii to nie ma sensu.

[RS]

To chyba nie jest tak proste.
Infrastruktura długodystansowych szlaków pieszych np. w USA też w zasadzie nie ma, a się ją utrzymuje.
Podobnie turystyczne chatki skandynawskie albo alpejskie schrony.
Turystyka to wielki biznes, który nie zaczyna się i nie kończy na noclegach w wioskach.

ed.
Nic nie wiemy o tym przedsięwzięciu, więc nie mamy powodów martwić się o lokalną ekonomię.

[globalbus]

Nocuję i tak w krzakach, a czasem w takim miejscu przydałby się dostęp do wody, chociażby w stylu cmentarnego kraniku. Tylko nie wiem ile potrzeba formalizmów, by takie coś podciągnąć.

[wojtek]

Nocuję i tak w krzakach, a czasem w takim miejscu przydałby się dostęp do wody

Koniecznie z tabliczką "Woda niezdatna do picia"

[globalbus]

dla mnie może być i niezdatna. Czasem jak linka strzeli/łańcuch spadnie, to chciałby się chociaż umyć ręce.

[RS]

... Tylko nie wiem ile potrzeba formalizmów, by takie coś podciągnąć.

I ile forsy.
Pewnie na niektórych przystankach dałoby się to zrobić (tych zlokalizowanych bliżej linii wodociągowej). Ale oczywiście debile by nie zakręcali kranu i serwis musiałby jeździć całą dobę 
Wiem, wiem, są systemy samozamykające 

I znowu odniesienie do niemieckich autostrad - na nich mamy info za ile km będzie następna stacja paliw. Na MOR'ach powinna się znaleźć informacja o odległościach do następnego ujęcia wody, gdyby takie w MOR'ach były.

[wojtek]

Lub w ogóle się umyć. Jakiś czas temu Marysia poszła do knajpy z prośbo o nalanie wody na kawę. Pani odmówiła, powiedziała, że szef nie każe im dawać wody, bo ktoś powie, że się zatruł i tak dalej. To raczej w celu uniknięcia pretensji ze strony ewentualnych pieniaczy.

[PiKa]

Ja bym chciał narzędzia rowerowe. Żeby można było coś dokręcić, naprawić.

[Antracyt]

Podstawa to woda do mycia. Brakuje tego na MORach Green Velo.

Są różne pomysły:


Ukryty TOYTOY


MOR poza miastem.


MOR we wsi

Wszędzie doskwierał mi brak dostępu do klanu z wodą. Szczególnie, że sporo było szutrów.