Rest in Peace?

[sierra]

Czy ma (miał) Ktoś doświadczenia z takim przypadkiem?
Jak bardzo niebezpieczna jest jazda z taka wgniotką?
Czy warto kusić się o próbę reanimacji ramy, czy raczej czekać (jeżdżąc) na jej kres?
Wystarczyła chwila nieuwagi...
Poniżej fotki:

[memorek]

Zrobiłem takie coś mojej szosówce w miesiąc po kupieniu. I jeździ do dziś. 7 lat.

Marek

[jark]

... jeśli tam nie ma pęknięcia ,
to zostaw i co najwyżej zaglądnij od czasu, do czasu .. jak jest pęknięcie , to wyrzuć .
j.

[Alek]

Wnioskuję że to stal i górna rura ramy?

Jeździć moim zdaniem! Górna rurka jest głównie kompresowana, to nie ma szans sie zmiąć w normalnym użytkowaniu. Ale jak kiedyś w coś przydzwonisz czołowo, to inna historia

[R_och]

Wnioskuję że to stal i górna rura ramy?

Jeździć moim zdaniem! ...

A mnie się wydaje, że sierra jeździ na takiej ramce:
Boplight Rama Marathon Team
Poza tym zgadzam się z Tobą.

[sierra]

Zrobiłem takie coś mojej szosówce w miesiąc po kupieniu. I jeździ do dziś. 7 lat.

Marek

Dzięki, tego mi teraz trzeba

... jeśli tam nie ma pęknięcia ,
to zostaw i co najwyżej zaglądnij od czasu, do czasu .. jak jest pęknięcie , to wyrzuć .
j.

Pęknięcia nie ma, oglądaliśmy wspólnie z Moim Serwisantem.
Jest odprysk lakieru i widoczna na fotce wgniotka.

Wnioskuję że to stal i górna rura ramy?

Jeździć moim zdaniem! Górna rurka jest głównie kompresowana, to nie ma szans sie zmiąć w normalnym użytkowaniu. Ale jak kiedyś w coś przydzwonisz czołowo, to inna historia

Tak, to górna rura.
Nie, to podwójnie cieniowane alu. Rama Boplight (waga 1300 g-więc dość lekka).

Wnioskuję że to stal i górna rura ramy?

Jeździć moim zdaniem! ...

A mnie się wydaje, że sierra jeździ na takiej ramce:
Boplight Rama Marathon Team
Poza tym zgadzam się z Tobą.

@R_och
BINGO 

Dzięki Panowie.
Właśnie tego mi dziś potrzeba.
Mam nadzieję, że wytrzyma jeszcze parę kaemów (do piątku od sierpnia 2017 wykręciłem prawie 30 kkm).

 

[Alek]

Jako były właściciel ramy alu (1550g) która pękła bez wgniecenia, mam swoje uprzedzenia

Ale to było przy spawie, a nie przy środku długości.

[m.arek]

Jeśli jeździsz w słuchawkach, to pora zacząć jeździć bez. Jeśli rama coś kombinuje, to najpierw będzie ostrzegać dźwiękiem.

[sierra]

Jeśli jeździsz w słuchawkach, to pora zacząć jeździć bez. Jeśli rama coś kombinuje, to najpierw będzie ostrzegać dźwiękiem.

Kiedyś się zdarzało, ale nawet wtedy kiedy "grałem", to by również słyszeć szum opon (26" 2.2-2.0) i nadjeżdżających blachosmrodów.
Teraz pewnie będę musiał zwiększyć czujność, a harce terenowe mocno ograniczyć.
No i pomyśleć (w pewnej perspektywie) nad "Następcą", "Następcy Mojej Gwiazdy".
Dopóki nie będę widział wyraźnego pęknięcia i nie odczuję bujania przodem (bokiem), to mam nadzieję jeszcze trochę popedałować.
Jeszcze raz dzięki Wszystkim, którzy wsparli mnie w tym trudnym życiowym momencie.
         

[KMarcel]

Teraz pewnie będę musiał zwiększyć czujność, a harce terenowe mocno ograniczyć.       

Wydaje mi się, że to są kluczowe słowa w tej dyskusji. Jeśli TY masz jeszcze zaufanie do ramy, to hulasz bez limitów. Jak tego zaufania nie ma, to nie widzę sensu w męczeniu się i oczekiwaniu na wypadek.

[Wilk]

Wydaje mi się, że to są kluczowe słowa w tej dyskusji. Jeśli TY masz jeszcze zaufanie do ramy, to hulasz bez limitów. Jak tego zaufania nie ma, to nie widzę sensu w męczeniu się i oczekiwaniu na wypadek.

Dokładnie.
Pęknięcie pęknięciu nierówne i dlatego opinie innych w tej sprawie nic powiedzą. Może ta rama jeździć jeszcze 10 lat, a może pęknąć na pierwszym zjeździe po wertepach doprowadzając do groźnego wypadku. Żadnej pewności w takiej sprawie nie ma.

[sierra]

Teraz pewnie będę musiał zwiększyć czujność, a harce terenowe mocno ograniczyć.       

Wydaje mi się, że to są kluczowe słowa w tej dyskusji. Jeśli TY masz jeszcze zaufanie do ramy, to hulasz bez limitów. Jak tego zaufania nie ma, to nie widzę sensu w męczeniu się i oczekiwaniu na wypadek.

Wydaje mi się, że to są kluczowe słowa w tej dyskusji. Jeśli TY masz jeszcze zaufanie do ramy, to hulasz bez limitów. Jak tego zaufania nie ma, to nie widzę sensu w męczeniu się i oczekiwaniu na wypadek.

Dokładnie.
Pęknięcie pęknięciu nierówne i dlatego opinie innych w tej sprawie nic powiedzą. Może ta rama jeździć jeszcze 10 lat, a może pęknąć na pierwszym zjeździe po wertepach doprowadzając do groźnego wypadku. Żadnej pewności w takiej sprawie nie ma.

Wiem, że igram z ogniem, więc dziś wybrałem asfalt 

http://sierra.bikestats.pl/1718158,Zatem-czas-na-odliczanie.html

Staram się nie szarżować po nierównym, obserwuję czy widać jakieś rysy itp. itd.
Mam też świadomość, że kiedy fiknę kozła przez kierę na jakimś asfaltowym szybkim zjeździe, to może być niezbyt wesoło.
Poza tym dość trudno skupić się na frajdzie z rowerowania, kiedy w głowie kotłuje się tak pesymistyczny scenariusz.
Nie ma jeszcze pęknięcia, co nie znaczy że jakieś udarowe działanie (choćby wjazd czy zjazd z krawężnika) może zakończyć zabawę.

[worek_foliowy]

Rama nie wygląda źle. Jeśli chcesz się czuć pewniej, to możesz kupić rower, który posłuży jako dawca ramy i zapasowe części.

Jako były właściciel ramy alu (1550g) która pękła bez wgniecenia, mam swoje uprzedzenia

Ale to było przy spawie, a nie przy środku długości.

Pewnie wada fabryczna

[Alek]

Pewnie wada fabryczna

Raczej zmęczeniowa, ale w okresie gwarancyjnym

[worek_foliowy]

Jeśli na spawie, to może po prostu przegrzali. Spaw raczej powinien być najmocniejszym miejscem.

Oczywiście mogłeś i zamęczyć ramę.. sadysta