Koła do turystycznej szosy

[Rolf]

Boję się tego, że pod wpływem ciężaru sakw koła będą się wyginać, tego że będę musiał centrować co godzinę ( a to chyba nie jest przyjemne podczas wycieczki).

Nie bój się!

[Felek]

Tak czytam i zastanawiam się czy te 10 kg to dużo, czy dużo, ale na szosę?

Pytam poważnie. W moim rowerze gravelowym mam koła ze średniej półki cenowej, chciałbym w przyszłe wakacje pojeździć rodzinnie z sakwami po Polsce i zabrać na rower około 30 kg bagażu, sam ważę 65 kg, czy w takim razie do jazdy po drogach utwardzonych powinienem zastanowić się nad wymianą kół?

[Wilk]

Boję się tego, że pod wpływem ciężaru sakw koła będą się wyginać, tego że będę musiał centrować co godzinę ( a to chyba nie jest przyjemne podczas wycieczki).

Ale masz jakieś ku temu przesłanki, coś się dzieje z tymi kołami? Przy tej liczbie szprych - to nie powinno być raczej jakichś problemów jeśli zaplot jest dobrze wykonany.

Generalnie w drogich kołach szosowych - nie dostajesz większej wytrzymałości, tylko mniejszą wagę, jakieś tam mini aero-zyski, mniej szprych itd. Ale pod sakwami to akurat większa szansa że padnie wypasione koło na 24 szprychach niż tanie masywne koło na 32 szprychach.

[martink]

Gdzie te czasy gdy jeździło się na tym co było, bez liczenia szprych, wysokości profilu i materiału z jakiego wykonano obręcz... I nic się nie działo - no prawie nic

[MCsubi]

Akurat kiedyś koła szosowe były bardzo słabe pomimo 36 szprych, bo obręcze były lekkie (pamiętem aluminiowe Weinmanny z drewnianą wkładką balsa grubo poniżej 400g), pękały ścianki w Ambrosio i Mavikach, wyrywały się oczka. W tańszych kołach rwały się szprychy, a stalowe Romety to już wogóle było dno i muł.
Wracając do pytania - każde koła szosowe czy gravelove wytrzymują 110-130 kg, więc ja bym się nie martwił na zapas. Warto sprawdzić choćby palcami na krzyżach naciąg szprych, bo pęknięcia prawie zawsze zaczynają się od poluzowania.

[karol1994cz]

ok. Naczytałem się zbyt wielu wątków na innym forum gdzie trwa ciągły pościg za ulepszaniem sprzętu i tym samym wykładaniu dużych sum na osiągniecie tego celu. Być może naczytałem się w wielu tematach o tribanach , o słabej jakości kół w tym rowerze i wyrobiłem w sobie świadomość konieczności ich zmiany na lepsze, no ale teraz otworzyły mi się oczy - Wy macie rację, po co wydawać pieniądze skoro to co na razie mam spełnia swoją funkcję.

[Wilk]

Musisz po prostu obserwować czy koła nie łapią bicia jakoś bardzo szybko oraz czy szprychy są sensownie naciągnięte, czy nie pękają. Jeśli nic się nie będzie działo - to wymiana kół tylko w takim celu by poprawić ich wytrzymałość nie ma specjalnego sensu. Tak jak pisałem tanie koła z reguły są zrobione z dość topornych, ale i jednocześnie w miarę wytrzymałych materiałów, a liczba szprych jaką mają jest wystarczająca do jazdy z bagażem