Opony 25 mm na obręcze o szerokości wewnętrznej 20 mm?

[KrzysiekW]

Cześć, ktoś może jeździł w takiej konfiguracji?
Inernety mówią że jest to dobre rozwiązanie. Stare standardy że nie. Obecnie wielu czołowych producentów kół forsuje takie rozwiązanie. Tylko jak to się sprawdza w zwykłej turystycznej jeździe? Czy wjazd na szutry nie grozi rysowaniem rantów? Czy nie łapie się częściej kapci (myślę o opcji pod dętki)? Może ktoś ze sporym przebiegiem się wypowie?

[MCsubi]

Dokładnie jak piszesz - na szutrach tnie boki opony. Na asfalcie nawet fajnie, wygodniej i pewniej w zakrętach.

[KrzysiekW]

Czyli po szutrach zauważalnie częściej robią się dziury w dętkach/oponach?

[MCsubi]

Łatwiej rozciąć bok (w oponie szosowej bardzo delikatny, bo ma wpływ na opory toczenia) o kamień. Na węższej obręczy bok opony jest bardziej chroniony przez bieżnik, a na szerokiej obręczy bok wyłazi poza obrys bieżnika.
Poza tym same zalety.

[skaposzczet]

Jeżdżę tak turystycznie i do pracy już drugi rok. Obręcze typowo trekingowe, opony typowo szosowe. Kapcie łapię średnio raz na 3 tys. km. czyli dla mnie standardowo i nigdy z boku. Na szutrze rzeczywiście czasami słychać, że jakiś kamień obetrze się o bok felgi, ale nic złego się nie dzieję.
Ogólnie polecam.