Tłenty Najner - trekingowo

[m.arek]

Nie wiem czemu skojarzyło mi się z kobietą w przebieralni. 

[Mariobiker]

Nie wiem czemu skojarzyło mi się z kobietą w przebieralni. 

Szach mat 

[Księgowy]

Zamówiłem sobie napęd 1x10 Musze tego spróbować - kurka no Muszem!



Oczywiście China Air Mail:)

[blondas]

Trochę to na siłę w wersji 1x. Pomyśl raczej o 11 rzędach. Szersze kasety.

[qbotcenko]

Zamówiłem sobie napęd 1x10 Musze tego spróbować - kurka no Muszem!

Mam 1x10 we wszystkich jednośladach - i tak nie wykorzystuję skrajnych biegów, więc.. będzie Pan zadowolony  

I łańcuchy tańsze 

[PABLO]

Zamówiłem sobie napęd 1x10 Musze tego spróbować - kurka no Muszem!

Trzeba było od razu zamówić przednią przerzutkę i manetkę. Jak już pojeździsz, spróbujesz, to ... nie będziesz musiał czekać na brakujące elementy napędu :-)

Jedyne co się "zmarnuje", to tarcza n-w.

[Księgowy]

Obecnie jeżdżę na 1x9 i w sumie jestem zadowolony. Na 1x10 przechodzę poniekąd z ciekawości:D

[Księgowy]

Nie żałuje zakupu 1x10 wystarcza w zupełności:D

[Wilk]

Nie żałuje zakupu 1x10 wystarcza w zupełności:D

Może na płaskie Mazowsze 

[qbotcenko]

Nie żałuje zakupu 1x10 wystarcza w zupełności:D

Ja tam zbyt płasko nie mam w okolicach, które odwiedzam. Choć zamiast kasety 11-42 chętnie bym przygarnął coś pokroju 13-52. Szkoda, że M6000 chyba tego nie obsłuży...

[worek_foliowy]

To czy wystarcza zależy głównie od doboru zębatki z przodu.. i tego czy jest się w stanie pogodzić z brakiem możliwości dokręcania na zjazdach.

Kiedyś liczyłem i mnie zdaje się zakres kasety 11-42t by wystarczał, tylko musiałbym niestety wymienić korbę.

[Wilk]

To czy wystarcza zależy głównie od doboru zębatki z przodu.. i tego czy jest się w stanie pogodzić z brakiem możliwości dokręcania na zjazdach.

Kiedyś liczyłem i mnie zdaje się zakres kasety 11-42t by wystarczał, tylko musiałbym niestety wymienić korbę.

To nie jest tylko brak dokręcania na zjeździe. Żeby móc sprawnie jeździć po górach w terenie trzeba mieć przełożenie koło 0,65, czyli to by z przodu przy 11-42 oznaczało 27 zębów. A 27:11 to już jest bardzo malutko i przeszkadza nawet w jeździe po płaskim, do tego bardzo często trzeba by korzystać z przełożeń na maleńkich trybach z tyłu, gdzie są realne straty na oporach napędu. Poza tym kaseta 11-42 w 10s to już ma duże skoki, nawet jak na MTB.

Dlatego dopiero 12s i kasety 10-50 to jest pełnowartościowa alternatywa dla napędów dwu i nawet trzyrzędowych, bo one dają pełny zakres biegów i sensowne stopniowanie. I nie bez powodu takie napędy zdominowały współczesne MTB, prawie w każdym nowym rowerze wyższej klasy są montowane, z połowa rowerów na Carpatii miała takie napędy.

[worek_foliowy]

To nie jest tylko brak dokręcania na zjeździe. Żeby móc sprawnie jeździć po górach w terenie trzeba mieć przełożenie koło 0,65, czyli to by z przodu przy 11-42 oznaczało 27 zębów. A 27:11 to już jest bardzo malutko i przeszkadza nawet w jeździe po płaskim, do tego bardzo często trzeba by korzystać z przełożeń na maleńkich trybach z tyłu, gdzie są realne straty na oporach napędu. Poza tym kaseta 11-42 w 10s to już ma duże skoki, nawet jak na MTB.

Według moich wyliczeń zębatka 28t z przodu plus kaseta 11-42t powinna być dla mnie wystarczająca. Na płaskim by wystarczyło, bo i tak jestem przyzwyczajony do szybkiego kręcenia. Na ten moment raczej celowałbym mimo wszystko w napęd 11s 11-46t (), bo 10 biegów przy jednej zębatce to chyba trochę mało.

Dlatego dopiero 12s i kasety 10-50 to jest pełnowartościowa alternatywa dla napędów dwu i nawet trzyrzędowych, bo one dają pełny zakres biegów i sensowne stopniowanie. I nie bez powodu takie napędy zdominowały współczesne MTB, prawie w każdym nowym rowerze wyższej klasy są montowane, z połowa rowerów na Carpatii miała takie napędy.

Z tą pełnowartościowością 12s w zastosowaniach sportowych mogę się zgodzić. Od początku odnosiłem wrażenie, że 11s jest mimo wszystko bardzo na styk i wiąże się z kompromisami. Niestety osprzęt 12s musi być drogi. Kasety jeśli nie są odchudzane robią się bardzo ciężkie (są nawet filmiki na youtube pokazujące problem z bezwładnością kaset) - przykry jest wzrost cen elementu czysto eksploatacyjnego. Do tego dochodzi konieczność stosowania nowych piast.

[Wilk]

Z tą pełnowartościowością 12s w zastosowaniach sportowych mogę się zgodzić. Od początku odnosiłem wrażenie, że 11s jest mimo wszystko bardzo na styk i wiąże się z kompromisami. Niestety osprzęt 12s musi być drogi. Kasety jeśli nie są odchudzane robią się bardzo ciężkie (są nawet filmiki na youtube pokazujące problem z bezwładnością kaset) - przykry jest wzrost cen elementu czysto eksploatacyjnego. Do tego dochodzi konieczność stosowania nowych piast.

Tanie niestety to nie jest. Przy tak wielkiej kasecie by była sensowna wagowo musi być wykonana z wyższej klasy materiałów, bo chińska tandeta będzie ważyć za dużo.

Ale zawsze jakość i nowe rozwiązania kosztują, za parę lat może to zejdzie do niższych grup. No i też za większą wagę kasety odchodzi waga przerzutki przedniej, manetki, czy linek i pancerzy, więc wychodzi to na zero. Ale nie waga ma tu znaczenie, tylko wygoda używania, brak przerzutki przedniej przy braku straty zakresu biegów lub jakości stopniowania - to bardzo dużo i dlatego większość dużo jeżdżących MTB osób prędzej czy później w to wejdzie.
Ja jakoś bardzo dużo nie jeżdżę w terenie to na razie o tym nie myślę, ale finanse stoją na przeszkodzie, gdyby nie koszta to już bym taki napęd zakupił; ale w moim przypadku szosa ma priorytet.

[altharr]

1x12 dla posiadaczy piast z klasycznym bębenkiem shimano staje się bardziej dostępne cenowo, np. sunrace za około 340pln sprzedaje kasetę 12s 11-51 (MZ903), do tego przerzutka i manetka SLX 7100 to około 300pln, aktualnie sam rozważam taką opcję w związku z ramą mtb która obsługuje tylko napędy 1x. Do tego korba z tarczą 34z daje już całkiem rozsądny zakres przełożeń w mtb.