Koła do crossa 29"x2.0"?

[m4ciekk]

Cześć,

po pół roku jazdy swoim crossem – Kross Evado 9.0 z 2018 w rozmiarze 23" chciałbym zmienić opony na szersze i bardziej dopasowane pod jazdę w terenie, czy w okresie jesień-zima.

Jestem mega zadowolony z fabrycznych – Schwalbe Marathon Mondial (28"x1.6), ale na ostatnim wyjeździe złapałem dwa razy kapcia na dystansie 350 km (trasa, głównie Green Velo na odcinku Białystok - Biała Podlaska). Nie mam pojęcia co mogło być powodem pierwszego kapcia. Jechałem przez jakąś wieś przez kocie łby i zjechałem do MORu, aby spojrzeć na mapę i zaczekać na kobietę, która jechała nieco za mną. Gdy chciałem wsiąść z powrotem na rower spostrzegłem, że mam zero powietrza w tylnym kole.. Dodatkowo opona na wysokości paska odblaskowego miała ukośne pęknięcia, wyglądające jakby były zrobione ostrym narzędziem. Kilka takich pęknięć o różnym stopniu wielkości.

Nie wiem czy powodem była nawierzchnia i ostre kamienie na tym odcinku, czy może za małe ciśnienie w oponie, czy za duża całkowita waga roweru.

Drugi kapeć był konsekwencją drugiego. Nie "załatałem" opony i po kilkudziesięciu kilometrach dętka zaczęła wyłazić z opony. Pojawił się bąbel. Rower schowałem do szopy na dwie noce, bo miałem akurat postój. W dniu wyjazdu wyciągnąłem rower i znowu kapeć. Utworzyła się dziura wielkości paznokcia w małym palcu.

Po powrocie do Wrocławia tymczasowo założyłem Schwalbe Marathon 28"x 1.5" i jeździ się średnio. Dlatego pomyślałem o zakupie opon szerszych, bardziej wytrzymałych w lekkim terenie, którymi zastąpię obecne.

Rower używam głównie do codziennego dojazdu do pracy (9 km w dwie strony), okazjonalne wyjazdy weekendowe w dolnośląskim (max 100 km) i kilka razy do roku jakieś kilkudniowe po Polsce.

Przeglądałem opony dostępne w sklepach internetowych i opinie w necie i mam póki co jeden typ – Continental Double Fighter III w rozmiarze 29"x2.0" - https://www.conti-tyres.co.uk/commuting-touring/double-fighter i w związku z tym mam pytania:
1. Czy w ogóle stosuje się tak szerokie opony w rowerach crossowych, bo z tego co czytałem to większość wkłada maks 1.75"? Opona powinna wejść na tył i przód na moje oko. Najwęższa szerokość w trójkącie to ~6cm. 2 cale to 5.08 cm. Używam sporadycznie (jesienią pewnie częściej) błotnika Zefala RM29, więc powinien być kompatybilny.

2. Pytanie może bez sensu, ale czy te Continentale mogą być wytrzymalsze na pęknięcia / przecięcia niż Schwalbe, które miałem fabrycznie zamontowane? Mowa o oponach drutowych

3. Czy to prawda, że opona tylna musi być zamontowana odwrotnie niż przednia? Chodzi o kierunek bieżnika.

4. Jakaś inna alternatywa dla ww. opon? Dodam, że nie zależy mi na super małych oporach toczenia na na wyjazdy z kobietą i tak muszę co kilka km zatrzymać się i czekać, aż dojedzie (ehh ten brak umiejętności jazdy w grupie ), więc jakby jeździła wolniej od fabrycznych Schwalbe to nie byłby to mega duży minus. Kobieta mogłaby być zadowolona, że nie traci mnie z oczu

Poniżej zdjęcie roweru z całym ekwipunkiem. Wydaję mi się, że wagowo jest to rozmieszczone całkiem ok, więc chyba wykluczyłbym przeciążenie roweru jako powód pęknięcia opony. Na przodzie 2 aluminiowe bidone 0.75L z wodą + bidon 0.7L na kierownicy. W dwóch torbach trójkątnych multitool, zapięcie Abus IONUS 8800 95 cm o wadze 1,16kg, zestaw naprawczy ( w tej mniejszej), kosmetyczka, apteczka, jakieś jedzenie, power bank i kurtka przeciwdeszczowa (w większej), dwie dętki zamocowane do rury podsiodłowej, a w podsiodłówce ciuchy, ładowarki i statyw.


PS. Wiem, że szy pytał chyba o to samo i wrzucił link do roweru (Kross Trans 11, który ma chyba identyczną ramę jak mój Evado) jakiejś osoby, która zamontowała opony w rozmiarze 1.95" i było ok.

Dzięki z góry za pomoc, wskazówki! Pozdrawiam,
Maciek

[globalbus]

Mowa o oponach drutowych

Mondial drutowy to jest zwyczajne gówno. Ze zwijanym jedyne co ma wspólnego, to kształt bieżnika. Ogółem to w oponach Schwalbe potrafi mieć taki pierdolnik, że opony o tej samej nazwie mają ileś różnych wersji mieszanek gumy i oplotu. Zwykle to, że jedna jest dwa razy droższa, nie bierze się znikąd.

3. Czy to prawda, że opona tylna musi być zamontowana odwrotnie niż przednia? Chodzi o kierunek bieżnika.

Nie. Jest zalecany kierunek montażu i dla większości normalnych opon, na przodzie i na tyle jest ten sam.

[m4ciekk]

Ja z fabrycznie montowanego Mondiala byłem zadowolony... do tego kapcia Nie jeżdżę póki co na niewiadomo jakie wyprawy, ale lubię sobie pojeździć nie tylko asfaltem i DDR-ami. Mondiale do momentu kapcia spełniały swoją rolę znakomicie biorąc pod uwagę mój rower, styl jazdy i teren. Gdybym wiedział co było faktycznym powodem pęknięcia opony to wiedziałbym w jakim kierunku iść. Po drugie opony 2.0" bardziej mi się podobają wizualnie od 1.6", a to pewnie dlatego, że bliżej im wtedy do MTB i to jest jeden z powodów chęci zmian opon - aspekt wizualny.

Znam mniej więcej różnice między oponami zwijanymi i drutowymi i że tylko nazwa i bieżnik jest zazwyczaj cechą łączącą oba niby "te same" modele, dlatego zdziwił mnie w tych Continentalach oplot 180TPI, podczas, gdy w oponach drutowych (a takim jest ten Continental) średnio jest to 1/3 tego. Dlatego wywnioskowałem, że jeśli powodem przecięcia/pęknięcia było zahaczenie o ostry kamień to te Conti w tej samej sytuacji mogłyby wyjść cało z opresji.

Odnośnie trzeciego pytania to wczoraj chyba gdzieś o tym czytałem,  że w jakimś serwisie tak zamontowali pewnemu chłopakowi oponę i był zdziwiony. Wytłumaczeniem była chyba lepsza przyczepność w przypadku wpadnięcia w poślizg i mniejsza ścieralność... albo coś fantazjuję Jak znajdę źródło to wkleję.

Dzięki za opinię globalbus

[szy]

Na wspomnianym zdjęciu widać, że nie zostało wiele miejsca do popisu:



Znając Marcina dobrze sprawdził, na co może sobie pozwolić.

Szy.

[m4ciekk]

Na wspomnianym zdjęciu widać, że nie zostało wiele miejsca do popisu:



Znając Marcina dobrze sprawdził, na co może sobie pozwolić.

Szy.

Na tym zdjęciu właśnie bazowałem, ale nie mogłem znaleźć żadnych info odnośnie modelu opony, a sama perspektywa zdjęcia może dawać mylne wyobrażenie. Pierwotnie myślałem o 2.0 na przód i 1.75 na tył, ale chyba zostanę przy pierwotnej wersji. Najwyżej będę musiał odesłać jedną.. Lub będę piłował ząbki bieżnika 😉😁

Edit
Dobra mam. Na tel chyba lepiej widzę niż na kompie. Ta opona to prawdopodobnie SPECIALIZED S-WORKS RENEGADE 2BR MTB TYRE 29X1.95
Jutro będę analizował wielkość bieżnika bo wydaje się bardziej wystający niż ten w Double Fighter III, stąd może dlatego taki, a nie inny rozmiar.

[365]

Używam tych Conti w rozmiarze 27,5*2,0 od ok. 6-8 tys km. W porównaniu do poprzednich Smart Samów są zdecydowanie cichsze, mają mniejsze opory toczenia i mam wrażenie jak by delikatniej wybierały małe nierównosci ale to bardzo subiektywne odczucie. Jeździłem po prawie każdym terenie i parę razy zimą po jakimś lodzie czy innych resztkach śniegu. Bez zastrzeżeń i bez jednego kapcia. Mogły by być też trochę lżejsze ale mówi sie trudno. W tej cenie to akceptowalne.
W tym roku założyłem takie ale w w rozmiarze 26" do roweru żony i... też może była by zadowolona gdyby zwróciła uwagę, że ma inne opony 

[jgkmarcin]

Dodatkowo opona na wysokości paska odblaskowego miała ukośne pęknięcia, wyglądające jakby były zrobione ostrym narzędziem. Kilka takich pęknięć o różnym stopniu wielkości.

To samo miał kolega w Mondialach założonych fabrycznie w Unibike Globettotter.

[Księgowy]

mój Cross:









Mi dość mało miejsca zostaje ale daje radę;|)

[csx]

Przy zakupie opon 29x2.0 sprawdź nie tylko szerokość na tylnym widelcu ale także wysokość. Opony do 29 erów mają znacznie wyższy profil niż typowe opony 1,6 cala.

[Król Julian]

Przeglądałem opony dostępne w sklepach internetowych i opinie w necie i mam póki co jeden typ – Continental Double Fighter III w rozmiarze 29"x2.0" - https://www.conti-tyres.co.uk/commuting-touring/double-fighter

Na tych oponach i w tym rozmiarze kolega w tym roku przejechał Islandię. Nie miał żadnych problemów a opona zniosła to doskonale. Rok wcześniej jechał na tym modelu Norwegię, tam były same asfalty. Też zero problemów. Zatem myślę, że to dobry model

[m4ciekk]

@365
Wątek z żoną mistrz! Dzięki za opinie

@jgkmarcin
Dziwne, bo na Mondialach póki co najlepiej mi się jeździło i nie oszczędzałem ich. Zasuwały w mieście, aż miło, a i w terenie dawały radę.

@Księgowy
Jest różnica w grubości i to mnie przekonało do zamiany, tak naprawdę

@csx
Dzisiaj przyszły i zamontowałem. Większe rozmiar nie wejdzie na bank. Z tyłu do trójkąta w dolnej cześci i przedniej przerzutki jest mniej niż 1 cm luzu, więc jak będzie jakieś błoto, czy zbity śnieg, to może szorować

@Sedymen
Tego się nie spodziewałem biorąc pod uwagę cenę tych opon. Dobrze wiedzieć. Dzięki.

Opony jak już pisałem – zamontowałem. Rower wygląda w nich dużo lepiej (subiektywna opinia)... i to by było na tyle z plusów po przejechaniu 3 km ścieżką rowerową i chodnikiem Prowadzi się jak ociężały czołg w porównaniu do Mondiali, ale to może zasługa również tego, że w ręku wiozłem  jeszcze jedną oponę dla kobiety. W weekend przetestuję opony poza miastem na zróżnicowanym terenie i wrzucę jakieś zdjęcia dla zobrazowania ile jest wolnej przestrzeni, pomiędzy rowerem na ramą, widelcem, itp. Wtedy się może ocena zmieni.

No i jeszcze musiałem ściągnąć decathlonowski błotnik MTB bo nieco szorowało, więc albo będę jeździł bez, albo go spróbuję powyginać, albo będę szukał zamiennika lepiej dopasowanego do widelca.

Dzięki za opinie Panowie.