Transcontinental No8

[poltugalczyk]

Nie ma jeszcze wątku więc zakładam

Zapisy na ósmą edycję ruszają już 25 listopada.

Jak wielu z Was rozważa start w 2020?

[KrzysiekW]

Karty zostały odsłonięte. TCR będzie w przyszłym roku będzie szedł z Brest do Burgas. https://www.transcontinental.cc
Trasa wydaje się dłuższa niż rok temu. Nie znalazłem informacji o limitach czasowych.

[paweł.70]

Nie zapiszę się na maraton ale wypowiem się, ponieważ w tym roku przejechałem Transalpinę, a punkt kontrolny nr 4 znajduje się prawie w połowie drogi Transalpiny w kierunku z N na S to jazda pod górę będzie się odbywała ca 70km.
Będzie się działo.

[Wilk]

Mi się te punkty niespecjalnie podobają, w zeszłym roku IMO ciekawszy był układ. I znowu na punktach ma być dużo gravelu czy bruków. O ile jeszcze Roubaix to zrozumiałe, bo jest to historia kolarstwa to wysokogórskie drogi na CP2 czy CP4 to już jest mocna rzeźba.

Nie zapiszę się na maraton ale wypowiem się, ponieważ w tym roku przejechałem Transalpinę, a punkt kontrolny nr 4 znajduje się prawie w połowie drogi Transalpiny w kierunku z N na S to jazda pod górę będzie się odbywała ca 70km.
Będzie się działo.

Przede wszystkim to zawodnicy nie pojadą jedynie asfaltową TransAlpiną, tam ma być obowiązkowy długi szutrowy odcinek.

[paweł.70]

Czyli rozumiem zawodnicy jak sobie ułożą droge ich sprawa aby tylko przybić pieczątkę na punkcie kontrolnym.

[Wilk]

Czyli rozumiem zawodnicy jak sobie ułożą droge ich sprawa aby tylko przybić pieczątkę na punkcie kontrolnym.

Nie, to nie tak wygląda.
W okolicach punktu masz obowiązkowe dla wszystkich segmenty, które każdy musi przejechać w całości. I często te segmenty nie są takie krótkie, czasem liczą nawet i ponad 100km. Natomiast miedzy obowiązkowymi segmentami trasę planujesz samemu. I np. odnośnie tego konkretnego punktu w Rumunii - wiadomo, że obowiązkowy segment będzie prowadzić szutrowymi odcinkami. Też  ciekawie może być jak tam się trafi burza, bo jak pamiętam to te rejony są dość odkryte, a burze się tam trafiają.

[MaciekK]

W tym roku trzeba zapłacić £25 za Race Manual, żeby się zarejestrować. Z jednej strony mniej hipsterów którzy potem nigdy nie stają na starcie a z drugiej niezły biznes

EDIT: nazbierane w ten sposób dodatkowe pieniądze przeznaczą na wspomaganie "influencerów" w postaci częściowego dofinansowania ich startów. Grubo

[Wilk]

Tego manuala wliczają do kosztów wpisowego, które wynosi 350 funtów, czyli skoczyło o 50 w stosunku do zeszłego roku, przy tych samych świadczeniach. Ale generalnie wpisowe bardzo wysokie, 1750zł, a wliczając przeloty i jazdę to z 7-8tys na wyścig trzeba liczyć; coraz droższa się ta zabawa robi. Z tym 25 funtów za manuala to tyle zrozumiałem, że z tej opłaty od odrzuconych osób to zrobią fundusz, którym będą wspierać tych dla których to duży wysiłek finansowy, pewnie tacy "influencerzy" mają na taką dotację większą szansę.

Tak trochę myślałem nad startem, ale trasa na 2020 mnie nie powaliła, dlatego w tym roku odpuszczę, na 2021 nastawiam się na coś grubszego

[Wilk]

Za tyle to już można solidną wyprawę szosową po USA zrobić. Może nie wyścig, ale po prostu trzytygodniową wycieczkę.

No właśnie o to chodzi, że za te same pieniądze można sobie zrobić dużo atrakcyjniejszy i dłuższy wyjazd rowerowy. Oczywiście to zależy od tego ile kto zarabia, ale z przeciętnymi polskimi zarobkami to już droga zabawa. Na takim wyścigu kasa leci dużo szerszym strumieniem niż na wyprawie.

[MaciekK]

Niby tak, ale łatwiej wziąć urlop na "wyścig" niż wytłumaczyć rodzinie, że jadę na urlop 3 tygodnie solo 

[Wilk]

To zapisujesz się? 

[MaciekK]

Bedę próbował, dla mnie to jak podróż życia. Problem może być bo ani Twittera, ani insta, fb martwy. Może być lipa.

[poltugalczyk]

Niby tak, ale łatwiej wziąć urlop na "wyścig" niż wytłumaczyć rodzinie, że jadę na urlop 3 tygodnie solo 

Święte słowa

[Wilk]

Bedę próbował, dla mnie to jak podróż życia. Problem może być bo ani Twittera, ani insta, fb martwy. Może być lipa.

Z tym to trochę naciągane. Myślę, że to raczej działa tak, że jak naprawdę jesteś bardzo widoczny czy na grupie FB, czy własnie na Twitterze itd. - to wtedy masz prawie pewność miejsca. Ale dla reszty to nie ma znaczenia czy piszesz trochę, czy w ogóle nic. Liczy się płeć (kobieta ma prawie 100% pewności miejsca), klucz geograficzny (każdy rejon ma jakieś przydziały miejsc), a dalej zwykłe szczęście w losowaniu.

Osobiście to z europejskich imprez najbardziej podoba mi się NorthCape-Tarifa, uważam, że ma najciekawszą trasę. Tyle że to już 7300km, no i niestety organizatorowi zupełnie nie idzie rozreklamowanie tej imprezy, ledwie 20-30 osób to jedzie w pełnym wariancie, tak więc impreza trochę niszowa. Ale skalą trudności i jakością trasy robi spore wrażenie.

W TCR z kolei fajna jest różnorodność, bo z reguły zahacza o Bałkany, gdzie inaczej ta Europa wygląda niż na Zachodzie, jest tam 10-12 państw, fajny przeskok. No i wyścig obecnie najbardziej prestiżowy na świecie. Ale z jakością trasy to różnie bywa, często trzeba używać ruchliwych dróg.

A brałeś już tego manuala? Bo ciekaw jestem czy tam są już podane obowiązkowe segmenty, czy jedynie same punkty. Choć z reguły to te segmenty dość podawali.

[MaciekK]

Są segmenty 1, 2, 3, 4. Start i meta TBC. Nie doszedlem jeszcze do opisów więc to wszystko co wiem. W życiu trzeba mieć trochę szczęścia więc liczę na to, że jest tak jak mówisz. Ciekawe jak skutecznie zniechęci te 25 funtów za rejestrację?

EDIT: niektórzy już zrobili analizę segmentów: https://www.facebook.com/groups/Transcontinental.en/permalink/2757089571008367/