Full mtb

[maciek70]

Też jeżdżę na 26, zawieszenie to podróba VPP z Santa Cruza. Pojawienie się mody na 29 nie spowodowało nagle, że na moim zabytku się zaczęło źle jeździć. Pewnie jakbym się dalej ścigał to bym wymienił, do jazdy turystycznej i dla przyjemności 26 zupełnie wystarczy.
A cenę bym negocjował. Tora to jest raczej średnia półka, damper Float R to najniższy model z tej serii, o ile pamiętam nie ma przełącznika włącz/wyłącz dla systemu tzw. platformy czyli tłumienia bujania w czasie pedałowania. Trochę to upośledza pracę zawieszenia na trudniejszych zjazdach.

Tora powinna być prosta w serwisie. Dampery FOXa to mało kto robi i drogo, kilka stów trzeba dać.

[remik]

Ja jeżdżę m.in na 8 letnim Giant z zawieszeniem Maestro i uważam, że jest to lepszy rower niż duża część fulli dostępnych aktualnie w sklepach pomimo tego, że wartość rynkowa jest pewnie ze 25% wartości rynkowej porównywalnego nowego fulla.  Ba, jakby ktoś mi dał 10tys i miał kupić sobie nowego fulla to wolałbym kupić dokładnie takiego jak mój 8 letni Anthem.

Argument ceny jest zawsze nie do podważenia 
Dziś za dobrego fulla do trail/enduro trzeba zapłacić 12-16k , ale serwis też będzie sporym kosztem.
Ja jednak jeżdżę na kołach 29" od roku 2004, i jakoś nie wyobrażam sobie cofnąć się do 26".
Odnośnie argumentów - że na 26" i starym rowerze da się jeździć - to jest jasne , da się na wszystkim ,  jak ktoś jest dobry to i na taczce zaliczy singletracka , ale czy o to w tym wszystkim chodzi , niekoniecznie 

[worek_foliowy]

Rozmiar koła na chyba głównie znaczenie, gdy nie ma się ankietyzacji. W sztywnym rowerze między 26" a 29" zdaje się być przepaść. Przy pełnej amortyzacji to ona nadrabia wady małego koła.

Zwróciłbym jeszcze uwagę na geometrię. Poza małymi kołami rower w związku z wiekiem może mieć przestarzałą geometrię.

Na fullach się nie znam. Jeździłem tylko na takim z hipermarketu ;P

[docent161]

Geometrię? tzn?... coś jaśniej 

[remik]

Geometrię? tzn?... coś jaśniej 

Głównie chodzi o kilka parametrów - które mają bezpośredni wpływ na właściwości jezdne.
W zasadzie można powiedzieć - że w tym zakresie w ostatnich latach dokonała się największa poprawa . Oprócz bazy kół takie zmienne jak kąt główki (bardziej agresywny - mniejszy) jak i reszta w końcu u znanych producentów została poprawiona.

Oczywiście jeśli ten rower ma służyć tylko do jazdy "po wertepach" - to naprawdę nie ma co aż tak się tymi parametrami przejmować , choć warto wiedzieć ..

https://www.1enduro.pl/geometria-roweru-mtb-enduro/
https://bikehunter.pl/geometria-ramy-mtb/

[worek_foliowy]

Nie wiem jakie masz rowery, ale na Twoim miejscu rozważyłbym hardtaila z kołami 29". Po wertepach jeździ się prawie jak na poduszkowcu. Czasem tylko, jeśli nierówności są duże, wytrzepie siedzenie. Jeśli zależy Ci głównie na komforcie mógłbyś założyć siodło na sprężynach.

Fulla bym nie chciał ze względu na dużą liczbę elementów do serwisowania. Do moich zastosowań nawet hardtail nie jest zbyt często przydatny.

[remik]

Nie wiem jakie masz rowery, ale na Twoim miejscu rozważyłbym hardtaila z kołami 29". Po wertepach jeździ się prawie jak na poduszkowcu. Czasem tylko, jeśli nierówności są duże, wytrzepie siedzenie. Jeśli zależy Ci głównie na komforcie mógłbyś założyć siodło na sprężynach.

Zgadza się, dziś o komforcie decyduje głównie opona i geometria, w moim nowym HT 29 używam 2,35 i jest naprawdę dobrze - a przy tym jest to zdecydowanie najbardziej uniwersalna maszyna na bezdroża i single - przy czym sporo tras na nizinach robię nadal na pełnym sztywnym rowerze 29".

Oczywiście w ht 29" na trudniejszych trasach zdarza się problem z stabilnością tylnej osi i zdecydowanie przydał by się kąt główki w graniach 66-67 stopni - ale Full trail będzie dopiero trzecim rowerem 

[docent161]

To jak przedstawia się geometria w giant trance 3 z 2008 ? Hardtail na dużym balonie też byłby ale co z oporami toczenia? Wiadomo że w Hardtailu nie ma tyle osprzętu... I mniej jest do zepsucia, ale na starość człowiek wygodny 

[remik]

To jak przedstawia się geometria w giant trance 3 z 2008 ? Hardtail na dużym balonie też byłby ale co z oporami toczenia? Wiadomo że w Hardtailu nie ma tyle osprzętu... I mniej jest do zepsucia

Hmm, geometrii to nie można znaleźć nigdzie tego rocznika, ale wygląda jak zabawka dla małych dzieci - sorrki .  Co do oporów toczenia to jest dobrze - szeroka opona 29" - można zejść mocno z ciśnieniem - opory maleją w terenie . Czy w HT mniej do zepsucia - hmm, bez przesady , jeden amor mniej - to nie jest przepaść - i tania zabawa jak ktoś sporo jeździ w ciężkim terenie , zarówno HT jak i full będzie kosztował serwisowo sporo ... ( u mnie głównie napęd co chwile do wymiany) ..

[kolega_na_fullu_;-)]

Ujeżdżam SC Heckler z 2006 roku. Może i geo jest prastare, ale radość jest przednia. Super zjeżdża i fajnie podjeżdża.
Nie ma co oczekiwać, iż 29er z szeroką oponą zamieni się w poduszkowiec. Małe nierówności przestaną być wyczuwalne, ale większe nadal będą. Tako rzecze 29x2.25; 0.7 ATM.