rower wyprawowy

[Włod]

A co godnego uwagi jest w ramie z nieznanego stopu z widelcem aluminiowym i limitem 125 kg?

Wielu producentów nie podaje co za stop więc, nie uważam tego za odstępstwo od tendow rynkowych. Nie każdy szuka roweru do przewozu dwóch kwintali pszenicy.
Tu chyba strzał w 10: tylko wsiadać i jechać (ewentualnie przymierzyć) https://allegro.pl/oferta/rower-wyprawowy-14-biegow-magura-9052789765?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

[RS]

Ale są też tacy, co podają. Nie podają ci, którzy nie mają się czym chwalić. Markowe rurki mają wiele zalet, ale nie o tym zamierzałem pisać...
Hydrauliczne hamulce obręczowe były świetnym rozwiązaniem w ubiegłym wieku, gdy nie było tarczówek. Teraz chyba bym wybrał tarcze, jeśli już decydowałbym się na hydraulikę, a jak obręczowe, to dobre V-ki.

[worek_foliowy]

Brak hamulców tarczowych jak dla mnie automatycznie dyskwalifikuje rower.

[łatośłętka]

No to żadnego z 4 nie mam.
- Powiem żonie (może kupi).

Ed.: W przypadku chęci na ten VSF, bym spytał o nr piasty, tej status zweryfikował na stronie producenta

[Borafu]

Brak hamulców tarczowych jak dla mnie automatycznie dyskwalifikuje rower.

Dobrze że Heinz Stücke o tym nie wiedział

[wojtek]

Zdyskwalifikowane rowery tanio odkupię.

[worek_foliowy]

Temat dotyczy kupna roweru, a nie jego posiadania ;] Bardzo lubię moją starą szosówkę, ale jest od niedawna rowerem tylko na dobrą pogodę.

Od czasu gdy zacząłem poruszać się po mieście na rowerze z tarczami, do hamulców obręczowych nie chcę wracać. Póki jest sucho cantilevery są ok, ale w deszczowej pogodzie wszystko strasznie się syfi, jakość hamowanie jest bardzo słaba. Deszcz potrafi też wpłyukać smar z piwotów przez co hamulce nie odbijają. Do tego dochodzi konieczność zachowania higieny boków obręczy i konieczność okresowej wymiany. Klocki też wymagają czyszczenia i częstszej wymiany. Przy tarczowych jest zdecydowanie mniej do roboty i zawsze działają elegancko.

[Waxmund]

Wystarczy jechać w deszczu trochę ostrożniej, i bez tarcz też się da 
Albo umić jeździć, wtedy i w deszczu, i po torach i na szosie można i poszaleć...

[majq]

Tu chyba strzał w 10: tylko wsiadać i jechać (ewentualnie przymierzyć) https://allegro.pl/oferta/rower-wyprawowy-14-biegow-magura-9052789765?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

jak z awaryjnością takiego rohloffa? nie wiem czy tu na forum nie czytałem, że potrafi cieknąć po kilki tysiącach, no i jak coś nawali to cały napęd do wymiany bo co z tym zrobić gdzieś poza Europą?

[wojtek]

Przy okazji strzału w dziesiątkę zapytaj o papiery do roweru i numer ramy.

[majq]

taka mała refleksja po dzisiejszej przejażdżce... nie zrobiłem jakoś specjalnie dużo km bo nieco ponad 40 ale stwierdzam, że na starym Krossie, z napędem 3x7, przerzutką Tourney spokojnie mógłbym świat objechać jakby tylko miał większą ramę i dało się grubsze opony włożyć. i może na jednym łańcuchu i kasecie

 i zaczynam sie zastanawiać czy na długie wyprawy nie katowałem się sportowymi siodełkami. po 2 dniach jazdy na jakimś tanim miękkim siodle wcale mnie dupa nie boli... zwykle pierwsze 2 tygodnie napierdalała dość mocno...

[docent161]

Coś za czysty jak na 40 km po lesie 

[majq]

głównie asfalt i szuter. ale przez las zresztą sucho jest w miarę. ale nie o to mi chodziło. znów się nakręcam na coraz droższe komponenty a w sumie prawie na każdym dało by radę pojechać. na pewno nie pójdę już w MTB bo komfortowa pozycja robi swoje. a szybko nie jeżdzę bo nigdzie mi się nie śpieszy

[Włod]

Temat dotyczy kupna roweru, a nie jego posiadania ;] Bardzo lubię moją starą szosówkę, ale jest od niedawna rowerem tylko na dobrą pogodę.

Od czasu gdy zacząłem poruszać się po mieście na rowerze z tarczami, do hamulców obręczowych nie chcę wracać. Póki jest sucho cantilevery są ok, ale w deszczowej pogodzie wszystko strasznie się syfi, jakość hamowanie jest bardzo słaba. Deszcz potrafi też wpłyukać smar z piwotów przez co hamulce nie odbijają. Do tego dochodzi konieczność zachowania higieny boków obręczy i konieczność okresowej wymiany. Klocki też wymagają czyszczenia i częstszej wymiany. Przy tarczowych jest zdecydowanie mniej do roboty i zawsze działają elegancko.

Zaproponowany niemiecki fahrrad ma hydrauliczne Magury. Tu siła hamowania jest większa niż w canti/v-kach. Komfort używania tego systemu jest inny niż typowych szczęk bo klocki pracują równolegle do obręczy /Magura/ vs v-ki klocek porusza się po łuku.
Przecież każdy wie, że żywotność obręczy zależy od warunków jazdy.
Jak widać kolega-autor nie ma dużych wymagań, jedynie komfort jest priorytetowy.

[RS]

... Komfort używania tego systemu jest inny niż typowych szczęk bo klocki pracują równolegle do obręczy /Magura/ vs v-ki klocek porusza się po łuku...

Z wyjątkiem tych o tzw. prowadzeniu równoległym, a pierwsze takie pojawiły się w roku 1996 czyli szimanowe M950 i M739.
Hydraulika może być kłopotliwa w dzikich rejonach, więc jak już się w nią pchać, to w rozwiązanie bardziej skuteczne. To tylko moje osobiste zdanie. W tej chwili jeżdżę tylko na hamulcach obręczowych, także canti.