Przejście z 3x8 na 1x11

[qbab]

Nadal to zwykły łańcuch i nadal zapewne nie lubi pracy w bok.
Ale prawda, że ciężko już było mi kupić kasetę i przyzwoity łańcuch, a do tego koszt podobny jak przy napędach 10rz tej samej lub wyższej grupy.

[kolega_na_fullu_;-)]

nie wiem jak się sprawdzi napęd 1x z racji dużego skosu łańcucha. Do tego dużo kurzu i brudu na napędzie. Niby teraz wszędzie w MTB są napędy 1x , ale chyba żywotnością nie grzeszą.

Ten przekos jest tak ogromny, że niewidoczny a brud szkodzi łańcuchów we wszystkich rodzajach napędu.

[Romal]

Ten przekos jest tak ogromny, że niewidoczny

Fajnie się czyta takie opinie, gdy jeszcze pamięta się wykłady o przekosach i zużyciach łańcucha, jakie pojawiały się na forach lata temu. Jak wstawiało się rysunki i kategorycznie zakazywało jeżdżenia na niektórych kombinacjach, bo to prosta droga do przedwczesnego wykończenia łańcucha. Pojawiły się nowe napędy, nowa ideologia i teraz okazuje się, że dawne teorie były wierutnym kłamstwem. A może to te obecne są wierutnym kłamstwem? Kto to wie?

[MCsubi]

Wtedy były inne łańcuchy. Sedis opatentował łańcuch odporny na przekosy, bez rolek -część cierna była wytłoczona w płytkach. Potem Sedisa kupił Sachs, Sachsa Sram, a dziś z tego patentu korzysta też Shimano i inni.
Chcesz wrócić do lat 80-kup prawdziwy łańcuch torowy i zobacz, co się stanie przy przekosach i jak po kilkuset km tarcza nabierze kształtu płetwy rekina, jak z pionierskich podręczników mtb.

[kolega_na_fullu_;-)]

Dodatkowo można było jechać mając biegi 3:1, także tylny trójkąt był krótszy.

Oto te śmiertelne przekosy.

[trzystan]

Mam też napęd 1x12.
Wreszcie mogę, bez żadnych kombinacji, jeździć w szerokich nogawkach .

[Rafał]

Mam też napęd 1x12.
Wreszcie mogę, bez żadnych kombinacji, jeździć w szerokich nogawkach .

a patent starszych panów z lat 80-tych z klamerką ?

[trzystan]

A używam,tylko innego typu(tutaj miało być zdjęcie).Do pracy jeżdżę na 3x9,więc czasem muszę.
Jak Wam się udaje załączyć zdjęcie do postu?
Generalnie ,dla mnie napęd 1xcoś to fajne rozwiązanie.Ja się nigdzie nie śpieszę,lubię mieć łatwo i lekko.Wybrałem więc x12. Mam nadzieję sprawdzić to w tym roku na kilkumiesięcznym wypadzie.

[Dream Maker]

Jak Wam się udaje załączyć zdjęcie do postu?

Pod bramką w której piszesz post masz "Dodaj obrazek". Klikasz niżej "przeglądaj" i wybierasz zdjęcie z kompa.
A jak masz zdjęcie gdzieś w necie to u góry na bramką masz malutką ikonkę aparatu (pierwsza po lewej w drugim rzędzie). Wklejasz adres obrazka do bramki, zaznaczasz go i klikasz aparacik.
Ewentualnie najpierw klikasz aparacik i pojawia Ci się takie coś [img] [img]. Między jednym a drugim [img] wklejasz adres obrazka.

[trzystan]

To ja wiem,ale mieli mieli i końca nie ma.Czyli tak jak wszędzie,tylko może jakiś problem forum albo mój .

[worek_foliowy]

Mam też napęd 1x12.
Wreszcie mogę, bez żadnych kombinacji, jeździć w szerokich nogawkach .

Od tego są rockringi i parafina W korbie 3-rz mam wywaloną największą zębatkę, a na jej miejscu carbonowa osłonka.

2x10 jest moim zdaniem lepsze na asfalt niż 1x12.

[worek_foliowy]

Z kości czaszki Cara Mikołaja i Królowej Bony.

Szukałem takiej, ale niestety kości nie mają odpowiednich wymiarów żeby dało się wyciąć. Ze zmielonych kości już nie chcę :/

[remik]

A jak najprościej przejść z 3x8 do czegoś nowszego ? Rower praktycznie miejski, więc jakaś wielka ilość przełożeń mi nie potrzebna, najlepiej coś 1x - co proponujecie ?

[sinuche]

Jak do miasta i mało przełożeń to przekładnia.
Np. Alfine - wystarcza w zupełności.

[remik]

to byłaby przesada do roweru wartego obecnie kilka stówek planować piastę która sama w sobie kosztuje 1,5 tys.  Chciałbym zostać przy v-brake, ale system 3x8 i tylna przerzutka pracuje ciężko - dlatego głównie szukam alternatywy ..