MRDP 2021

[Wigor]

Coś Ci się pomyliło. Kaszuby to ledwie 20km więcej w porównaniu do starego wariantu + ok. 500-600m  w pionie. A za to odpada przejazd przez całe Trójmiasto najeżone światłami oraz prom na Wiśle, także i start ostry pewnie będzie sporo wcześniej. Tak więc czasowo to będzie praktycznie to samo (na prom w 2017 poleciało ponad pół godziny, bo jak dojechała druga grupa to akurat odpłynął). Nic, albo bardzo niewiele to zmieni czas przejazdu trasy.

Oby tak było, bo ja tylko dodałem 3 przejechane części, odejmując wspólne dla Zachodu i Gór Sudety (wychodzi ok 3220 km). Co do przewyższenia, to moje odczucia mogą wynikać z tego, że to była końcówka Wschodu i zmęczenie zrobiło swoje...

Kaszuby to jest dokładnie 147km względem 126km (+21km) oraz 795m w górę względem 458m (+337m), na odcinku od Startu do miejscowości Kępki, gdzie wracamy na stary ślad.

https://ridewithgps.com/routes/31020373?beta=false

[Johnny_n]

Kaszuby to jest dokładnie 147km względem 126km (+21km) oraz 795m w górę względem 458m (+337m), na odcinku od Startu do miejscowości Kępki, gdzie wracamy na stary ślad.

https://ridewithgps.com/routes/31020373?beta=false

Wiesz, że według odczucia Irka-Achoma to dystans miałby się wydłużyć nawet do ok 3300 km? Takie odczucia po Wschodzie są...

[Johnny_n]

W 15 dni to bym to na Facie ogarnął...

Tak, ale montując klasyczne szosowe koła - kombinując z podkładkami to się da zrobić Z klasycznymi terenowymi oponami (dedykowanymi do fatbike) nie zmieścisz się w limicie.

Mało wiary w Tobie... 250 km na dobę na normalnych oponach fatowskich, jak Schwalbe Jumbo Jim nie stanowi żadnego problemu.  Średnia na Wiśle 1200, gdzie często trasa ograniczała szybkość jazdy to 252 km. Gdybym jechał typowo no sportowo, jak początek, to spokojnie ok 350 km na dobę wyrobię. Ale to na względnie prostym odcinku, w górach na pewno byłoby ciężej... W Facie opór toczenia gra największą rolę, a Schwalbe to Mercedes... 

[Johnny_n]

Naprawdę? A myślałem, że brak amortyzatora 

 
Cóż, amor czasem pomaga...

[rybadigital]

No i ani słowa o dynamach 

Jak Ci się chce tyle czekać pod latarnią (i chyba pod Tatrami na wymianę trackerow) to właściwie co nam do tego , i tak każdy jedzie swoje . dodatkowo dla pechowców z uszkodzonym rowerem jest jakaś wizja ,że np.od soboty wieczór będzie mógł gdzieś poczekać do poniedziałku na naprawę nie tracąc nadziei ukończenia. Bardziej zasadne jest likwidacja kategorii innych niz open , przy tych odległościach i limitach ilościowych startujących zrób jeden wspólny wyścig .Pod open rozumiem samowystarczalny wyścig na zasadach MPP.

[PiKa]

Skoro mowa o fatach, to może limit zależny od typu roweru?

Chociaż nie wiem jak w praktyce miało by to wyglądać, może zależny od wagi roweru i/lub szerokości opon?

Pewnie nie do ogarnięcia w rzeczywistości.

[sinuche]

To może taki limit zrobić, jak na etapowych wyścigach kolarskich.

Brak sztywnego limitu.
Limit czasu jest ustalany jako procent czasu najlepszego zawodnika, np 120%.
Można ew. wziąść średnią pierwszej dzisiątki.

Takie dodatkowe utrudnienie, nigdy nie wiadomo jaki ten limit będzie, i wszyscy będą musieli jechać na maksa

[PiKa]

Dlaczego nie mają sensu? Musi być peleton ?

[MaciekK]

Moim zdaniem mozna zrobić solo 10 dni i open/pary 15 dni.  Wilk syty i owca cała. Danielowi prawdopodobnie chodzi o wyciągnięcie ręki do wolniejszych zawodników, którzy w przy limicie 10 dni stoją przed realnym wyborem MRDP czy Race Around Poland, który z założenia jest "przystępna dla każdego".
A długoterminowy sukces imprezy to także jej opłacalność dla organizatora, tu jest sprzężenie zwrotne. Te filmy i inne materiały powstają z wpisowych. Albo podnosimy wpisowe albo zwiększamy ilość startujących.

[sinuche]

Właśnie taki limit płynny limit czasowy uniezależnia trochę od warunków pogodowych. Średni/najlepszy czas w danym roku zawsze się różni od innych lat, właśnie w zależności od pogody (mogą byc deszcze i niesprzyjające wiatry).

Zeby się zabezpieczyć, przed jakimś mega mocnym zawodnikiem, lepiej wziąść średnią, kilku pierwszych zawodników (będzie jak w peletonie)

[MaciekK]

Limit relatywny nie ma w takich wyścigach sensu, bo 90% uczestników ściga się tam ze sobą i takie założenie przyjmuje podczas całego procesu przygotowania i planowania. Utrudnianie tego o wprowadzanie kolejnej niewiadomej, to trochę jak walki na gołe pieści w klatce. Ze sportem to już nie ma nic wspólnego, ot igrzyska dla publiczności.

[sinuche]

Ja tam uważam, że byłby to dodatkowy doping, jak najbardziej sportowy.
W sporcie jest tak, że jedzie się po to by wygrać, jedzie się też dla publiczności.
Przyznaję, nie jeżdżę maratonów, ale lubię sobie śledzić relacje, kibicuję wam przecież.

[MaciekK]

No właśnie tu jest różnica perspektyw. W przeciwieństwie do walk w klatce które organizuje się jedynie po to by pokazać w TV i zarobić na reklamach, wyścigi ultra organizuje się jedynie dla zawodników, żeby mieli frajdę, bo robią to dla przyjemności. To, że można je śledzić, i nawet jest to emocjonujące, to tylko dodatek. Dlatego też zasady powinny brać pod uwagę jedynie potrzeby zawodników i organizatorów. Urozmaicanie ich pod kątem obserwatorów psuciem zabawy ludziom m którzy za to płacą.
EDIT: a kibice w ultra to poza skonczoną liczbą sympatyków - po prostu rodziny zawodników. Oni nie będą mieli komentatora który będzie im wyjaśniał co się dzieje na boisku. 

[zly-sze]

Trójmiasto nocą leci się fajnie i szybko. W dzień tam też jechałem, koszmar. Światła za światłami, dzieci, staruszki, wycieczki... Ten objazd na pewno będzie szybciej, mimo, że dłuższy, także na nim ugramy. Limit 15 dni nie będzie o co walczyć. Jeżeli jest jak piszecie, czyli mimo przekroczenia limitu dostaje się statuetkę, to moim zdaniem wystarczająca nagroda pocieszenia.

[Wilk]

Oby tak było, bo ja tylko dodałem 3 przejechane części, odejmując wspólne dla Zachodu i Gór Sudety (wychodzi ok 3220 km). Co do przewyższenia, to moje odczucia mogą wynikać z tego, że to była końcówka Wschodu i zmęczenie zrobiło swoje...

Pisałeś o 100km więcej na Kaszubach, a nie na całości. Na całości dojdzie jeszcze ileś zmian, przede wszystkim w górach, które realnie myślę, że dodadzą ze 2h do czasu przejazdu w porównaniu z 2017.

Moim zdaniem mozna zrobić solo 10 dni i open/pary 15 dni.  Wilk syty i owca cała. Danielowi prawdopodobnie chodzi o wyciągnięcie ręki do wolniejszych zawodników, którzy w przy limicie 10 dni stoją przed realnym wyborem MRDP czy Race Around Poland, który z założenia jest "przystępna dla każdego".

Race Around Poland to ma przecież bardzo zbliżony limit do MRDP, 12 dni i 3600km, tyle że są punkty kontrolne. Ale to już aż tak wiele nie zmienia w temacie, zresztą wątpię, żeby przy 15 uczestnikach na krzyż jakieś wielkie wypasy na tych punktach były (bo to się finansowo kalkuluje dopiero przy dużych ilościach startujących), raczej daleko temu będzie do czegoś z BBT. Tak więc to nie jest wyścig przystępny dla każdego, by to ukończyć to trzeba mieć taką samą nogę jak na ukończenie MRDP.

Limit relatywny nie ma w takich wyścigach sensu, bo 90% uczestników ściga się tam ze sobą i takie założenie przyjmuje podczas całego procesu przygotowania i planowania. Utrudnianie tego o wprowadzanie kolejnej niewiadomej, to trochę jak walki na gołe pieści w klatce. Ze sportem to już nie ma nic wspólnego, ot igrzyska dla publiczności.

Dokładnie, taki limit zależny od czasu zwycięzcy w wyścigach ultra zupełnie nie ma sensu, a już tym bardziej w tak długich, gdzie się jedzie solo i całą strategię jazdy układa pod uzyskanie konkretnego czasu. MRDP i tak ma zdecydowanie najtrudniejszy limit jeśli chodzi o porównanie czasu zwycięzcy z limitem. Na wyścigach Pachulskiego możesz jechać 3-4 razy wolniej od zwycięzcy i dalej imprezę ukończysz, na szosowych ultra to już tylko koło 2 razy, a na MRDP ledwie 1,4-1,2.