MRDP 2021

[zly-sze]

Mi też gorąco dość mocno przeszkadza. Problem który wydaje mi się największy to utrata minerałów. Ciekawy jestem, czy rozwiązaniem nie jest może spanie w dzień. W dzień można obczaić jakieś strumyki, wykąpać się, schłodzić i kima. Tak między 11-16 spanie, w nocy kiedy chłodno jazda. Na pewno taki scenariusz przetestuje, może na Wiśle. Przykładowo w Bieszczadach jest mnóstwo takich miejsc, gdzie się w chłodzie można kimnąć. Inna sprawa, że można wtedy miśka spotkać. Do takiego spania chyba jakaś moskitiera?

MRDP pozostanie chyba tylko w sferze mych marzeń.  Za mało doświadczenia. 
Ale korci... oj korci.

No i co, cztery lata czekać? 

[vuki]

Weź poprawkę na  zmęczenie co potęguje odczucie chłodu. 
Większość trasy przejechałem w długich ciuchach, choć miejscowi jeździli na krótko.
Regeneracja w strumyku i na łączce jest prawie żadna, polecam jednak łóżko, choć zdobycie jednej nocny dla jednej osoby w agroturystyce jest trudne, wiele czasu straciłem.

[Wilk]

Weź poprawkę na  zmęczenie co potęguje odczucie chłodu. 
Większość trasy przejechałem w długich ciuchach, choć miejscowi jeździli na krótko.
Regeneracja w strumyku i na łączce jest prawie żadna, polecam jednak łóżko, choć zdobycie jednej nocny dla jednej osoby w agroturystyce jest trudne, wiele czasu straciłem.

To już są sprawy czysto indywidualne to jak kto się regeneruje, o jakiej porze śpi, w jakich warunkach się wysypia. I też nie jest tak, że regeneracja na łące jest żadna, podstawową regeneracją jest sen i jak się na łące wyśpimy to hotel aż tak wiele nie wniesie. Ja wygrałem edycję 2013 śpiąc wszystkie noce na dziko, podobnie jechali Paweł Pieczka i Rysiek Deneka, którzy byli na podium w 2017.

U nas to takiego systemu nie widziałem, bo też i wielkich upałów nie było, ale np. na TransAm ludzie jeździli w takim systemie - sen w dzień, nocą jazda, przy dużym upale ma to sporo sensu

[gkjanek]

Wilk w 2019 na GMRDP to byl palnik a nie goraco. Do tego w Bieszczadach gdzie jest bida ze sklepami

[Wilk]

Oczywiście, że mogą być i upały, pogody nikt nie przewidzi. Generalnie szansa na to w drugiej połowie sierpnia nie jest aż tak wielka, ale nie ma żadnej gwarancji w tym zakresie. Może się trafić i 30 stopni w cieniu, a może być 5 stopni i deszcz, obie te skrajności w tym terminie są możliwe; aczkolwiek mało prawdopodobne.

I to też czyni ten wyścig tak ciekawym, bo na przestrzeni tych 10 dni wiele się może wydarzyć, mogą być zarówno i upały i zimnica z deszczem

[Mariobiker]

MRDP pozostanie chyba tylko w sferze mych marzeń.  Za mało doświadczenia. 
Ale korci... oj korci.

Pewnie wiele osób myśli podobnie 

[oko_strusia]

Oglądając relację w 2017 obiecałem sobie, ze za 4 lata też tak chcę i spróbuję. Także zapisać się na pewno się zapiszę ale czy wystartuję to zobaczę w lipcu. Wybieram się na RTP i tam przetestuję się czy jest sens pchać się MRDP. Wybitnych wyników czasowych nie mam(bbt 61h) ale sensowniejsze przygotowania zacząłem już miesiąc temu.

[Wilk]

Wybitnych wyników czasowych nie mam(bbt 61h) ale sensowniejsze przygotowania zacząłem już miesiąc temu.

Tym czasem to się nie ma co aż tak sugerować, to jedynie mocno z grubsza można kalkulować. Wiadomo, że na niego mają wpływ różne zmienne i nie zawsze ten czas z BBT odzwierciedla naszą realną formę. Czasem mieliśmy pecha ze sprzętem, źle rozegraliśmy wyścig z postojami i spaniem itd. A często czas sprzed roku nie odzwierciedla formy jaką mamy na starcie MRDP, bo np. dużo trenowaliśmy i zrobiliśmy duży postęp. To chyba Emes jechał MRDP z czasem BBT ponad 58h i zmieścił się w limicie, bo ten rok po BBT, na starcie MRDP miał już nogę na lepszy czas.

I też to zupełnie inne typy wyścigów. Na BBT mocna noga to podstawa, a na wielodniowych imprezach znaczenie innych cech rośnie. Po 3 dniach jazdy już nawet czołówka do średnich 30km/h się raczej nie zbliża i różnice fizyczne ze startu robią się mniejsze.

[Johnny_n]

Na BBT nie mam dobrego rekordu, choć to po części wina tego, że chciałem pomóc koledze spełnić marzenie. Ale ostatni wynik na WMRDP napawa mnie optymizmem - 62:07 i piąte miejsce. Nie mam pojęcia, czy podołam całości, bo to jednak coś zupełnie innego niż wszystko co dotychczas jechałem, ale jadę i myślę pozytywnie! 

Swoja drogą MRDP Wschód był pierwszym moim ultra 1000+ ,który pojechałem na powiedzmy 100% swoich możliwości. Znaczy się ograniczyłem wygodę do jednego posiłku w restauracji dziennie i zrezygnowałem z nocowania w hotelu. Spałem jedynie 10 minut pod wiatą. Gdybym tak pojechał góry, mógłbym pewnie uciąć nawet 10 godzin, ale teraz to sobie mogę gdybać...

Edit:
Policzyłem z grubsza ile wyniesie dystans całości, który się zwiększył przez Kaszuby. Jeśli trasa poleciałaby tak samo jak Zachód, Góry i Wschód, to wychodzi jakieś 3239 km! Przy czym to jest wersja omijająca prom przez Krosno Odrzańskie. Bez tego to chyba będzie ze 20, może 30 km mniej - poprawcie mnie jak ma ktoś bardziej szczegółowe informacje.    No i jeszcze należałoby odliczyć wjazd i wyjazd z Rynku z Przemyśla, bo pewnie w pełnej pętli tego nie będzie.

[MaciekK]

Ja też się łamię i chyba wystartuję. Jeżeli chodzi o trening, to najlepszym będzie solidnie przejechane RTP Przygotowywanie się 9 miesięcy do przodu śmierdzi mi szczytem formy w marcu i zniechęceniem. Co innego zakupy, to można nawet dziś zacząć

[Wilk]

Dokładnie, bo tu inaczej już wygląda ekwipunek, sporo więcej trzeba rzeczy zabrać. A i takie rozwiązanie jak prądnica w piaście bardzo by się przydało, by mieć samodzielność energetyczną.

[zly-sze]

Dokładnie, bo tu inaczej już wygląda ekwipunek, sporo więcej trzeba rzeczy zabrać. A i takie rozwiązanie jak prądnica w piaście bardzo by się przydało, by mieć samodzielność energetyczną.

Skoro o prądzie, znacie model ładowarki 220V, która ma 3xUSB i jest w stanie dać 2x2A z dwóch portów oraz dodatkowo QC2/QC3 z trzeciego? 

[MaciekK]

Skoro o prądzie, znacie model ładowarki 220V, która ma 3xUSB i jest w stanie dać 2x2A z dwóch portów oraz dodatkowo QC2/QC3 z trzeciego? 

Takie urządzenie może ważyć więcej niż trzy osobne ładowarki nie mówiąc o poręczności 

[Wilk]

Dokładnie, takie ładowarki to są już spore klocki, bo muszą generować dużą moc, koło 50W. A z kolei małe ładowarki 3xUSB dadzą dużo mniejszy prąd. Prądnica w piaście to spora inwestycja, ale daje wielką wygodę na takiej trasie, większość czołówki na zachodnich wyścigach wielodniowych jeździ w ten sposób. A przy takich przebiegach, i trasie z dużą ilością płaskich odcinków także ładowanie GPS i telefonu jest wydajne.

[globalbus]

Skoro o prądzie, znacie model ładowarki 220V, która ma 3xUSB i jest w stanie dać 2x2A z dwóch portów oraz dodatkowo QC2/QC3 z trzeciego? 

https://www.banggood.com/BlitzWolf-BW-PL2-30W-3-Port-USB-Charger-QC3_0-Quick-Charge-Wall-Charger-EU-Plug-Adapter-For-iPhone-11-SE-2020-Xiaomi-Huawei-p-1347572.html
Mam ładowarkę tej firmy na 2xUSB (jedno z QC).