Giant ToughRoad SLR 1 vs. Trek 920 - co wybrać ??

[Harpoon_44]

Niby jaką ?

A no taką że nie ma najmniejszego problemu z ustawieniem koła względem zacisku hamulca tak żeby wszystko ładnie chodziło bez ocierania. Wkładam koło, zakręcam i wiem że jest ok. Jeździłem wcześniej na QR i często musiałem wkładać koło po kilka razy żeby ustawić tak jak było wcześniej.

[Król Julian]

Dla mnie optymalna byłaby korba 44/28 aczkolwiek takowa nie istnieje... A ty jakie masz tam blaty po zmianie?

Tak. Fabryczne stopniowanie mi nie odpowiadało. Założyłem obecnie Shimano SLX 38/26, które tez nie istnieje, ale wywaliłem oryginalną tarczę 28 i zastąpiłem 26. Korba chodzi bardzo dobrze. Pogorszenie kultury pracy jest na granicy zauważalności. Zmieniłem też tylny napęd i dałem kasetę 11x 42-11. Efektem jest uzyskanie rozpiętości identycznej jak w systemie 3x10 w Ogrze. Kosztem nieco długie skoki w tylnym napędzie. Ogólnie jednak układ ten spisuje się dobrze i jestem z niego zadowolony.

A te osie zakręcane które kupiłeś to ten system od DT Swiss??

tak to te osie.

Niby jaką ?

A no taką że nie ma najmniejszego problemu z ustawieniem koła względem zacisku hamulca tak żeby wszystko ładnie chodziło bez ocierania. Wkładam koło, zakręcam i wiem że jest ok. Jeździłem wcześniej na QR i często musiałem wkładać koło po kilka razy żeby ustawić tak jak było wcześniej.

Co do zasady to tak jest. Jednak ktoś kiedyś doradził aby w QR po włożeniu koła zacisnąć hamulec i osie zakręcać, zaciskać, dopiero wówczas, na stale zaciśniętym hamulcu. Teraz tak robię. Wkładam, zaciskam, trzymam i zakręcam oś. Rzeczywiście sporadycznie coś jest nie tak.

Zastanawiam się, gdzie się podziewają kable (od przerzutek i hamulców - 4 szt.) pod kierownicą, jak się zawiesi taki tobół.
Ja mam problem z podwieszeniem torby na kierownicę.

To jest mały woreczek ze Spider1 od Naturhika. Jak jedzie z przodu Sierra2 od FN (ostatnie zdjęcie) plus mata, plus podkład, plus klapki to wtedy dopiero jest kawał wora. Kable chowają się w przestrzeń między worem a ramą. Pancerze się przecież wyginają a ich długość się od tego nie zmienia. Żadnych zabiegów specjalnych nie robiłem w tym kierunku.

[Borafu]

no właśnie to w zasadzie tak podsumowując jest chyba największą wadą tego modelu. Przy demontażu koła sztywna ośka robi robotę.

Ale konkretnie to jaką "robotę robi"?
Bo ja dośćczęsto tego swojego Toughroada wrzucam do auta.
Żeby to zrobić muszę zdjąć przednie koło, czyli jeden taki wyjazd to 2 cykle zdejmij/załóż.
No i nie wiem co byłoby lepiej gdybym miał sztywną oś?
Oczywiście poza tym że musiałbym użyć klucza zamiast ręki (o ile to nazwiemy "lepiej")

[worek_foliowy]

Sztywna oś nie musi być zamykana kluczem.

Może trochę popsuję zabawę:
Jak to tak? Rower z prostą kierownicą, a bez amortyzatora? :O

[Borafu]

No i nie wiem co byłoby lepiej gdybym miał sztywną oś?

Lepiej dla Twoich wrogów, bo szlag by Cię przy tym trafił.

A konkretnie? Bo ja ciągle w emocjach niewiedzy.
Aha, jeśli chodzi o ocieranie tarczy to... nie ociera. Może zacznie, ale na razie nie.

@worek - właśnie o to mi chodziło. Prosta i bez.

[Król Julian]

A konkretnie? Bo ja ciągle w emocjach niewiedzy.

QR jest "jednoruchowy" sztywna wymaga trafienia w gwint i wkręcania. Czasowo zajmuje to więcej czasu.

[Gio]

właśnie o to mi chodziło. Prosta i bez.

Dokładnie . Ja jeszcze zanim w ogóle się dowiedziałem o istnieniu Toughroada i będąc zadowolonym posiadaczem wyprawowego MTB 26, to doszedłem do wniosku, że jak kiedyś będę musiał kupić nowy rower do turystyki, to kupuję 29-era i wymieniam widelec na sztywny. Więc Giant po prostu przeczytał moje (i widzę, że nie tylko moje) myśli i postanowił zaoszczędzić nam wszystkim zabawy z wymienianiem widelca.

[Harpoon_44]

Dziękuję Wam wszystkim za informacje i opinie. Skutecznie przekonaliście mnie do ToughRoada! Trek też nie jest złą opcją ale składanie go będzie o wiele kosztowniejszą zabawą...

Natomiast pojawił się inny problem - obdzwoniłem sklepy w swoich okolicach + Giant Polska i okazuje się że ToughRoad będzie dostępny w okolicach kwietnia przyszłego roku... co gorsza o ile zdecyduję się już go zamówić... Problem polega na tym że jestem na granicy rozmiarów i nie wiem co brać. Mój wzrost to 178cm przy przekroku 83 cm. Zgodnie z tabelą Gianta teoretycznie powinienem pasować do "M". Porównując inne wymiary i zestawiając to z rowerem na którym jeżdżę obecnie też mi nic nie wychodzi bo część pasuje pod "M", część pod "L".

Dlatego też jeśli mógłbym prosić osoby które mają ten model o info przy jakim wzroście na jakiej ramie jeździcie - będzie mi to mega pomocne. Z góry dzięki

[Gio]

Ja przy 177 cm wzrostu jeżdżę M-ką.
Generalnie, jak jesteś na granicy rozmiarów, lepiej jest brać mniejszy.

[Borafu]

178/82cm - mam M i wydaje mi się że to już max dla mnie.
L bym zdecydowanie nie chciał.

[Wilk]

Generalnie, jak jesteś na granicy rozmiarów, lepiej jest brać mniejszy.

Dokładnie, mniejszą ramę da się powiększyć mostkiem czy sztycą, a z za dużą już się nic nie zrobi.

[worek_foliowy]

Warto zwrócić uwagę, że te rowery długie nie są. Mam rower w pośrednim rozmiarze i jest uśredniając 3 cm dłuższy.

[Harpoon_44]

Ok, raz jeszcze wielkie dzięki za info i rozwianie wątpliwości! Pomierzyłem raz jeszcze dokładnie swój obecny sprzęt i długość górnej rury zdecydowanie sugeruje M a nie lubię być zbyt rozciągnięty na rowerze. W takim razie nie pozostaje nic innego jak zamawiać i uzbroić się w dużo cierpliwości pewnie w kwietniu jak już się doczekam, pochwalę się fotką nowego rumaka raz jeszcze dzięki za pomoc!

[Król Julian]

182cm i L
Jak chcesz to przyjedź, przejedziesz się i oceniasz. Obok Borafu ma M więc porównasz.

[Dream Maker]

mniejszą ramę da się powiększyć mostkiem czy sztycą, a z za dużą już się nic nie zrobi.

v

Ze zbyt małą ramą nic nie zrobisz, zbyt długą możesz natomiast skrócic mostkiem w kierunku geometrii progresywnej.