[piasta z dynamem] przełącznik/wyłącznik światła/ładowarki usb

[sinuche]

Ta "sztywna" oś, jest po prostu grubsza od zwykłej osi QR.

Żeby zrekompensować większą wagę, marketingowcy producentów wymyślili teorię o korzystnym wpływie sztywności, na osiągi cyklisty.

[byczys]

A tak naprawdę plusem jest sztywność i powtarzalność pozycji osi, co ma szczególne znaczenie przy hamulcach tarczowych.

[Wilk]

Dzięki za odzew. Tylko to obejrzałem, bo niestety jestem kaleką językowym. To co obejrzałem, nie wniosło w zasadzie nic nowego, w pojęciu osi, tak jak sobie ją wyobrażam, czyli kawałek sztywnego pręta, który w zależności na rożne wymiary i jest w różny sposób mocowany.

Różnica jest spora i gołym okiem widać ją przy hamulcach tarczowych oraz przy amortyzatorze. Koło dzięki temu znacznie mniej wibruje na boki, nie trze o hamulce (co jest zmorą tarczówek). Nie bez powodu ten patent jest obecnie w każdym droższym rowerze i poza coraz rzadziej produkowanymi szosówkami na hamulcach obreczowych - zdominował rynek i wyparł klasyczne szybkozamykacze.