Octane One Kode na Rohloffie

[łatośłętka]

No właśnie.

(Przecież produkowane są modele rowerów /klasy premium/, jakie robione są konkretnie i pod Campę, np. wyłącznie Ekar - to musi działać!)

(Liftlodz te mi prześle, sprawę rozpoznam).

[liftlodz]

Dlatego te klamki są mniejsze od shimano
Inna sprawa, to głupie punkty mocowania na baranku, gdzie klamka odstaje za bardzo przez gięcie kierownicy.

No niestety na poprzedniej kierownicy miałem takie głupie gięcie, nie przeszkadzało mi to za bardzo bo głównie jeździłem na łapach, ale teraz coraz częściej jeżdżę w dolnym chwycie no i brak dostępu do klamki mi przeszkadza, dla tego zmieniłem kierownicę.

[sinuche]

Przecież klamki campy działaja z barankiem bez problemu.
Oto moja kierownica z klamkomanetką  chorusa. Jaki jest dostep do dolnego chwytu, zależy od kierownicy, kąta pod jakim jest mocowana do mostka (przód kierownicy lepiej obniżyć) i wysokości mocowania klamki.

To moja kiera, mam krótkie palce, ale nie mam problemów z dosiegnięciem klamki.

[worek_foliowy]

Nowe klamki mają inny korpus, przypuszczam, że do dźwigni hamulcowej może być dalej. Miałem podobny problem z Tektro RL340, mają dosyć duży korpus i z dolnego chwytu trudno mi było wygodnie dosięgnąć.

[liftlodz]

Masz zupełnie inne gięcie niż w mojej kierownicy, u Ciebie jest kawałek prostej rurki i gięcie, u mnie od razu gięcie.

[MCsubi]

Ta Campa jest pod gięcie klasyczne, czyli klameczka jest trochę niżej i robi się takie charakterystyczne siodło dla dłoni. Jest to pewne i wygodne, osobiście tak lubię, ale na łapach jest praktycznie tylko jedna pozycja.
Teraz kierownice szosowe gnie się tak, że praktycznie górna część kierownicy jest na równym poziomie z łapami, można złapać w dowolnym miejscu.
Analogicznie jest z RL340, które wg mojej pamięci są kopią starej Campy, ale tu w komplecie są podkładki do ustawienia - bez podkładek gięcie klasyczne, z podkładkami nowe.
Natomiast ta kierownica z wątku ma tak przedziwne gięcie, że moim zdaniem to się z klamką Campy nie dogada.

[liftlodz]

Wróciłem do starej kierownicy, niestety moje plecy nie wytrzymały eksperymentu

[liftlodz]

Tak, tak - z tą linką, ciekawi (czytałem różne, silnie rozbieżne wypowiedzi).

Na tą chwilę rower przejechał ok 5000 km, linki biegów nie zmieniane, wszystko działa.
Zobaczymy co będzie zimą.

[łatośłętka]

B. ważne info - Merci. 

[csx]

Z góry przepraszam, jeśli moje pytania ktoś uzna za niemądre. Ale mam dwa:
 - w jaki sposób zakładany jest pasek zębaty?  nie widzę żadnego rozcięcia w ramie. Czy pasek jest rozpinany?
 - przy poziomych hakach ramy wyobrażam sobie, że trudno jest ustawić koło względem hamulca tarczowego i jednocześnie złapać naciąg paska. Czy jest jakiś mechanizm, który pomaga pozycjonować koło w tylnym widelcu, czy za każdym razem trzeba regulować na nowo?

[Gerwazy]

Pewnie sam autor wątku rozwieje Twoje wątpliwości...ale na razie...

..... w jaki sposób zakładany jest pasek zębaty?  nie widzę żadnego rozcięcia w ramie. Czy pasek jest rozpinany?...

W tylnym trójkącie jest wstawiony łącznik- od strony zębatki (faktycznie nie widać go zbyt dobrze - trzeba wiedzieć gdzie go szukać ) - to standardowa przeróbka w przypadku kiedy chcemy mieć rower na pasku a rama jest do tego nie przygotowana (tak sądzę bo chyba Octane nie wypuszcza ram pod pasek?).
W innym przypadku (znaczy bez przeróbki) możesz zainstalować piastę planetarną ale na łańcuchu (logiczne, Ameryki nie odkrywam).

.... przy poziomych hakach ramy wyobrażam sobie, że trudno jest ustawić koło względem hamulca tarczowego i jednocześnie złapać naciąg paska. Czy jest jakiś mechanizm, który pomaga pozycjonować koło w tylnym widelcu, czy za każdym razem trzeba regulować na nowo?...

Nie widać zbyt dobrze na zdjęciach ale stawiam na suport mimośrodowy.

[csx]

Dzięki!

Nie widać zbyt dobrze na zdjęciach ale stawiam na suport mimośrodowy.

Myślałem że na suport mimośrodowy potrzebna jest specjalna rama - ale faktycznie, szybkie przeszukanie netu i już wiem, że nie jest potrzebna.

[liftlodz]

Nie ma suportu mimośrodowego, napinanie paska przy pomocy napinaczy.
Pasek raczej się nie rozciąga, więc raz ustawione koło zwykle trafia w to samo miejsce i nie ma potrzeby powtórnej regulacji ustawienia hamulca.
Zdjęcie łącznika ramy wstawiam poniżej.
Na ostatnim widać napinacz.

[csx]

Pasek raczej się nie rozciąga, więc raz ustawione koło zwykle trafia w to samo miejsce i nie ma potrzeby powtórnej regulacji ustawienia hamulca.

Ciekawa zaleta paska. Do przemyślenia na przyszłość. Dzięki za odpowiedź.

[liftlodz]

Nowa, zimowa, kierownica i hamulce hydrauliczne.