Kierownica szosowa "baranek"

[MaciekK]

Sprzedam prawie nie uzywanego baranka speca 44mm i nowego 42mm. Ten model z wygięciem który montują do roubaix.  taniej niż plomba w jedynce nie mówiąc o implancie.

[m.arek]

Przyjdzie Ci gdzieś stanąć na pedałach, mocniej depnąć i możesz zostać z kawałkiem kierownicy w jednej ręce.

Nie bądź aż takim pesymistą. Będzie dyndać na lince, a może nawet na dwóch 

[Siara_iwj]

W sumie można to zareklamować jako gięcie antyanatomiczne - używanie doprowadzi do trwałych zmian w anatomii.

[Wilk]

Gięcie antyanatomiczne to wygląda tak, Mors z BS od lat je uskutecznia 

[Siara_iwj]

To jest zwyczajnie bardzo smutny rower.

[worek_foliowy]

Gięcie antyanatomiczne to wygląda tak, Mors z BS od lat je uskutecznia 

Można się śmiać, ale kupił gravela zanim to było modne.

[Wilk]

To jest zwyczajnie bardzo smutny rower.

U mnie wręcz przeciwnie, zawsze wywołuje uśmiech na twarzy, bo już bardziej antyanatomiczną kierownicę ciężko sobie wyobrazić 

Można się śmiać, ale kupił gravela zanim to było modne.

Dokładnie, Mors to prawdziwy trendseter; nawet Worek przy nim ze swoim Pokrakiem wysiada 
Jego największą ambicją rowerową jest jazda bez używania hamulca. Już miał osiągi rzędu 1000km bez hamowania, a obecnie to mieszka w Jeleniej Górze, więc jest to wyzwanie. I w tym kontekście takie umocowanie klamki hamulca może cos wnosić 

[Siara_iwj]

Wtedy to się jeszcze 'przełaj' nazywało, zanim marketingowcy wynaleźli koło na nowo.

[worek_foliowy]

Dokładnie, Mors to prawdziwy trendseter; nawet Worek przy nim ze swoim Pokrakiem wysiada 
Jego największą ambicją rowerową jest jazda bez używania hamulca. Już miał osiągi rzędu 1000km bez hamowania, a obecnie to mieszka w Jeleniej Górze, więc jest to wyzwanie. I w tym kontekście takie umocowanie klamki hamulca może cos wnosić 

Szkodnik z naszego forum był pierwszy, który złożył taki rower. Z jakiegoś powodu jego rower uniknął rozgłosu. Morsa trendsetterem bym nie nazwał, bo jest zbyt awangardowy

Wtedy to się jeszcze 'przełaj' nazywało, zanim marketingowcy wynaleźli koło na nowo.

Przełaj to rower do zawodów przełajowych, czyli celowo upośledzony gravel. Opony nie mogły być zbyt szerokie, zakazane były hamulce tarczowe, a geometria była bardziej dostosowana do noszenia roweru niż jeżdżenia.

[Wilk]

Wtedy to się jeszcze 'przełaj' nazywało, zanim marketingowcy wynaleźli koło na nowo.

Przełaj to był sprzęt opracowany pod sztuczne reguły UCI w tym zakresie, typowo sportowy, z geometrią pod mocno wygiętą sylwetkę. Jednym słowem rower na krótkie wyścigi przełajowe trwające 2-3h, przy normalnej jeździe dla mnóstwa ludzi niewygodny. I dlatego kariery to w sprzedaży nie zrobił, natomiast gravel  to rower rozszerzający zakres przełaja w terenie, bez jego wad - i z tego powodu cieszy się taką popularnością, a nie ze względu na marketing. Po prostu to wygodny rower, który pokrywa zakres jazdy mnóstwa amatorów (szosa + lekki teren).

[Waxmund]

Przełaj jest niewygodny? Zrobiłem na przełaju 2 wyprawy w bardzo spokojnym tempie, (95%) asfaltu i jechało mi się świetnie!

[Siara_iwj]

Czyli gravel to cross z barankiem..? Też nic nowego.

[Wilk]

Przełaj jest niewygodny? Zrobiłem na przełaju 2 wyprawy w bardzo spokojnym tempie, (95%) asfaltu i jechało mi się świetnie!

Nie wiem na ile ten Twój rower jest z oryginalnych komponentów. To co masz na profilu to raczej odbiega od klasycznej geometrii przełajowej:


Mostek znacznie skrócony jak na Twój rozmiar ramy, widelec też nie wygląda na oryginalny, tylko sporo wyższy, początek główki ramy to jest z 7-8cm nad kołem (co podnosi cały przód do góry), dodane podkładki pod mostek. To są zmiany geometrii dokładnie w kierunku gravela - podniesienie przodu, mniej wyciągnięta pozycja. Oryginalna przełajowa geometria to daje znacznie bardziej zgiętą sylwetkę

Czyli gravel to cross z barankiem..? Też nic nowego.

Cross/treking ma prostą kierownicę, a baranek wymaga innej geometrii ramy. Jeździłem sporo na trekingu z barankiem i taki układ jest daleki od optymalnego.

[Siara_iwj]

Jeżdżę od 5 lat na ramie pod prostą kierę z założonym barankiem i jedyne czym się to różni to krótsza rura górna i jakieś pomijalne zmiany kątów. Skróciłem mostek i jest idealnie, nigdy nie mi miałem wygodniejszego roweru.

[worek_foliowy]

Rozrzut długości ram jest spory. Drugim problemem jest wysokość główki, bez wysokiej główki trzeba dać mnóstwo podkładek, co nie wygląda estetycznie. Do tego dochodzą jeszcze kąty ramy.

Trzeba się trochę naszukać żeby wyszło rzeczywiście sensownie.