Amorek 26"

[łatośłętka]

Dziękuję za reakcję .

zależy od blokady. /.../

Widzę tylko linkę, która na prawym goleniu amora skok zwalnia/blokuje.

Jest tylko jeden problem. Większość dobrych amorów ma zawór, który otwiera blokadę podczas nagłego wzrostu ciśnienia (blow-up), co ma chronić widelec przed zniszczeniem. Sęk w tym, że gdy otworzy ci się blokada, a nie masz powietrza w komorze, to prawdopodobnie zaliczysz spektakularny lot przez kierownicę.

Rower ma lecieć, cztery tydnie jeździć górami/przełęczami. Amor na tę chwilę jest szczelny; regulacja w ustawieniu maks. twardego ugięcia. Miałoby to sprawie pomóc, cały czas będę jeździł z załączoną blokadą amora (noł skok).

Czy przez Cię wspomnianej sytuacji (otwarcie się blokady) pompka ulży? Słowem: poradź mi, prsz, pompkę winienem wziąć (tak), czy zostawić (nie). (Lepiej od Ciebie przecież nie wykombinuję.)

Uzasadnienie: Jeśli klamoty zmieszczę w 2 sakwy + worek + namiot + kari, pojadę rowerem z amorem (ten jest ok. 5 kg lżejszy, znacznie szybszy od innego, wersji heavy duty). Jeśli zaś tym lżejszym - wówczas możliwie dużo winienem zostawić w PL.


B. dzię.

[globalbus]

imho używanie amora ma sens tylko wtedy, gdy jeździ się na otwartej blokadzie. Jeśli w chwili obecnej amortyzator trzyma powietrze, to nie bałbym się szczególnie o niego. Gdy kompletnie stracisz powietrze, pozostaje załączyć blokadę i jechać bardzo ostrożnie
Ja problem targania oddzielnej pompki do amora chwilowo rozwiązałem w ten sposób, że kupiłem pompkę, i do tego, i do tego (przełącznik tłoka). Marnie się nią pompuje koła, ale "się da".

[łatośłętka]

imho używanie amora ma sens tylko wtedy, gdy jeździ się na otwartej blokadzie. Jeśli w chwili obecnej amortyzator trzyma powietrze, to nie bałbym się szczególnie o niego. Gdy kompletnie stracisz powietrze, pozostaje załączyć blokadę i jechać bardzo ostrożnie
/.../

B. dziękuję.

Mtb jest z amorem. Po mieście jeżdżę z zablokowanym - raz auto tuż przede mną zahamowało ostro, ja zahamował ostro, golenie zanurkowały, ja przez kiero, broda w tylną klapę najnowszego Golfa, klapa wgniecenie, ja gwiazdy, gość odszkodowanie ...
Po lasach jeżdżę z miękkim.

/.../ Ja problem targania oddzielnej pompki do amora chwilowo rozwiązałem w ten sposób, że kupiłem pompkę, i do tego, i do tego (przełącznik tłoka). Marnie się nią pompuje koła, ale "się da".

Pompkę mam lezyne micro drive coś (taka z wkręcanym wężykiem u dołu):

http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;page=1;search=lezyne+hp+pumpe;menu=1000%2C5%2C71;product=26690

Ten 'adapter', o którym wspominasz, by podszedł?

[globalbus]

Mam taki chiński wynalazek. Da radę tym napompować amora, a i koło od biedy podejdzie (chociaż to sporo machania, nawet po przełączeniu na większy tłok). Takie obejście, by nie targać dwóch pompek.
http://www.bikeatelier.pl/akcesoria-narzedzia/pompki/pompka-do-amortyzatorow-i-detek-beto-mp-036

[Mariusz]

Jeżeli zejdzie powietrze z amortyzatora to nie licz na to, że za pomocą blokady skoku zablokujesz go na stałe w pozycji rozprężonej. Podczas jazdy zejdzie powolutku w dół.

[łatośłętka]

Mam taki chiński wynalazek. Da radę tym napompować amora, a i koło od biedy podejdzie (chociaż to sporo machania, nawet po przełączeniu na większy tłok). Takie obejście, by nie targać dwóch pompek.
http://www.bikeatelier.pl/akcesoria-narzedzia/pompki/pompka-do-amortyzatorow-i-detek-beto-mp-036

B. dzię.

Jeżeli zejdzie powietrze z amortyzatora to nie licz na to, że za pomocą blokady skoku zablokujesz go na stałe w pozycji rozprężonej. Podczas jazdy zejdzie powolutku w dół.

Ok., b. dzię. za info.