Otwory montażowe w gravelach

[qbotcenko]

To w Ogrze mam dobry wideł

No ja niestety mam tylko cztery śruby w big bro i musiałem się ratować opaską...
Ale my tu o gravelach, a nie wyprawówkach...

[Semper]

Może to taka marketingowa bitwa na oczka montażowe?   Widać, że jest trend wzrostowy

Ten wyścig wygrywa (chyba) Marin. Kto go pokona i gdzie znajdzie miejsce na następne oczka?

Marin ma ten sam problem co mój Kross Esker 6.0 - jeden otwór na karbonowym widelcu. Tego mi najbardziej brakuje.

Od kilku dni mam tego Marina (model niższy, rama taka sama, oprócz malowania) i też nie do końca rozumiem pomysł tylko jednego otworu na widelcu. Co do reszty nie marudzę, bo dotąd miałem niedostatek otworów montażowych.

[4gotten]

To są raczej otwory montażowe do błotników, niczego więcej. Podobnie jest chyba z tyłu.

[Semper]

Z tyłu jest adapter do montażu błotników, który można odkręcić.

[remik]

Nowy aluminiowy gravel Canyona ma otwory do cięższego bagażu . Fajna maszyna - ale czwarty rower .. hmm 
https://www.canyon.com/pl-pl/gravel-bikes/bike-packing/grizl/al/

[qbotcenko]

Amelinium? Fuuj...

[Król Julian]

Super ten rowerek. Aż szkoda, że mam gravela

[nocnyfilm]

Fajny fajny. To ma robić blink blink na ścieżkach;) Czuję w kościach że trzeba zmienić tylne koło na mocniejsze, dać bagażnik i wtedy tyrać. Tylko szkoda...jakoś

[dudi]

No, czyli już mamy seryjne gravele z amortyzatorem, a bikepacking zaczyna oznaczać bagażnik i sakwy Jeszcze chwila i zostanie zastosowana rewolucyjna, prosta kierownica...

[szy]

No, czyli już mamy seryjne gravele z amortyzatorem, a bikepacking zaczyna oznaczać bagażnik i sakwy Jeszcze chwila i zostanie zastosowana rewolucyjna, prosta kierownica...

I jeszcze okazuje się, że brak amortyzatora męczy? Niemożliwe!!!1jed... 

"Widelec amortyzowany do jazdy na szutrze

Na nierównym szutrze małe przednie zawieszenie może dać ci dużo więcej. 30 mm skoku wystarczy, aby pochłonąć uderzenia o wysokiej częstotliwości, które męczą cię podczas jazdy. Oszczędź sobie zmęczenia i zachowaj świeżość na dłużej."

Szy.

[łatośłętka]

Nie rozumiem dlaczego ten, również db. karbonowe grawele (nie wszystkie), ważą 1o kg (+), tj. więcej od mej alu-nibykolarki z alu-widłem, na oponach 2" z dętkami, 2x36 szprych, 3 rzędy, pod bagażnik tył, lowrider przód.

Gdybym miał teraz kupować, bym chciał min. kilo lżej.

[liftlodz]

Ja zamiast amortyzatora mam mostek Redshift, 20 mm ugięcia w zupełności mi wystarcza

[RS]

... Jeszcze chwila i zostanie zastosowana rewolucyjna, prosta kierownica...

A potem może koła 26 dla niższych osób albo na kręte, trudne ścieżki górskie. Na pewno coś w tym stylu się wydarzy.

Nie rozumiem dlaczego ten, również db. karbonowe grawele (nie wszystkie), ważą 1o kg (+), tj. więcej od mej alu-nibykolarki z alu-widłem, na oponach 2" z dętkami, 2x36 szprych, 3 rzędy, pod bagażnik tył, lowrider przód...

Bo handlarze zauważyli, że ludzie chcą być ofiarami głupiego marketingu. Nie mają wymagań - łykają wszystko bezrefleksyjnie. No, albo jest jakieś inne wytłumaczenie 

Ja zamiast amortyzatora mam mostek Redshift...

Na podobnych rozwiązaniach sprzed ćwierć wieku, dedykowanych do mtb, nie dało się jeździć. Może to kwestia roweru, tras, albo osobniczych predyspozycji, ale u mnie to nie działało - kierownica sobie, rower sobie, a ja miałem poczucie braku kontroli nad sytuacją.
Wolę miękkie gripy i mniej powietrza w dętkach.

[Wilk]

Nie rozumiem dlaczego ten, również db. karbonowe grawele (nie wszystkie), ważą 1o kg (+), tj. więcej od mej alu-nibykolarki z alu-widłem, na oponach 2" z dętkami, 2x36 szprych, 3 rzędy, pod bagażnik tył, lowrider przód.

Gdybym miał teraz kupować, bym chciał min. kilo lżej.

Już tak nie opowiadaj, że rower na takim oprzęcie jak opisałeś waży znacznie poniżej 10kg. A nawet jeśli waży te 10kg (w co wątpię) to musi być na dobrej klasy komponentach. To by trzeba porównać konkretne komponenty.

Ten model aluminiowy Canyona Grizl jest produktem dość budżetowym, osprzęt i koła nie są z jakiejś wysokiej półki, to jest rozwiązanie dla osób, które nie chcą wydawać 10tys i więcej na wersję karbonową, gdzie są większe wypasy

No, czyli już mamy seryjne gravele z amortyzatorem, a bikepacking zaczyna oznaczać bagażnik i sakwy Jeszcze chwila i zostanie zastosowana rewolucyjna, prosta kierownica...

Nie ma co płynąć - to jest jeden z wielu graveli. Większość są to klasyczne gravele, na węższych oponach. Tutaj natomiast mamy monstercrossa, czyli już takie pogranicze pomiędzy gravelem i MTB. Przy czym znaleźć typowe MTB o sportowej nucie, ale z mocowaniami pod bagażnik nie jest łatwo, takie mocowania występują niemal wyłącznie w ciężkich krowach pod zastosowania wyprawowe.

Ja zamiast amortyzatora mam mostek Redshift, 20 mm ugięcia w zupełności mi wystarcza

Nie ma co porównywać ugięcia mostka do ugięcia amortyzatora bo to inne systemy walutowe. Taki mostek to tylko mizerna namiastka amortyzatora, traci się sztywność kierownicy, a nie zyskuje w zamian tego co daje dobry amor.

[łatośłętka]

Wilk: Poniżej 1o kg w L (bez pedziów, bagażników, błotników). Korba XT, mostek, sztyca Ritchey Comp, kiera Syntace - wszystko alu, siodło - Idworx (z jeszcze starszego mtb). Dopuszczony do 13o kg (lub więcej).
Na db. komponentach, cienkich oponach producent schodził pod 9.

Pytałem poważnie - Spece Diverge w karbonie za coś pod 2o kołów ważą ponad 9 / pod 1o. - Nie wiem gdzie korzyść karbonu.

Nowy Scott Addict Gravel 30 w M za 11,5 pln - 9,20. Tu, niestety, wszystkie kable w kierze.


RS: Może być - se patrzę, oczywistego "duuużo lepiej" skoku nie dostrzegam.
Rowerów wbijam wagi, przepaści między db. stalą, karbonem nie stwierdzam.