MTB czy Gravel?

[kolega_na_fullu_;-)]

Niedawno na forum umieszczono ofertę Verenti Substance cx1.1, prawdopodobnie z 2014 r.
No i tak myślę, kupić czy nie kupić?
Obecny mój rower to Fuji Nevada 1.7D 17" z 2013 r, z napędem 1*9, przerzutką X4, hamulcami m675, sztywnym widelcem, kierownicą 700 mm i mostkiem 60 mm oraz oponami 29*2.2". Waga ok 12.5 kg.
Głównie jeżdżę po mieście, bardzo rzadko po drodze polnej lub leśnej, choć może będę odwiedzał Mazowiecki Park Krajobrazowy. W trudniejszy teren biorę inny rower. Sakwiarstwo uprawiam 0-2 razy w roku. Na obecnym rowerze pojadę 30 kmph, wymiękam przy przełożeniu powyżej 2.7.
Zaletą roweru z ogłoszenia jest odpowiedni rozmiar (173 cm), cena, waga 11.5 kg (info z internetu, więc prawda na 100%) oraz napęd 9rz - zrobiłem u chińczyka zapas kaset 11-40.
Doradźcie mi, nie wiem czego chcę.

[Siara_iwj]

Za te pieniądze to kusząca oferta. Rower wydaje się dobrze utrzymany, Sora chodzi bezproblemowo, 9rz. napędy MTB i drogowe są kompatybilne na całej rozciągłości (oprócz niektórych Dura-Ace, ale to pomijalny wyjątek), tutaj zęby na korbie wyglądają na zdrowe, nowe opony (chociaż te "płetwy" idące przez środek mogą sugerować niską jakość, jakieś no-name) Jeśli, jak piszesz, rozmiar pasuje to bym brał.

Z drugiej strony to, co masz mogło by sie stać bliskie rowerowi z oferty gdybyś pozmieniał parę podzespołów (jakaś shimanowska korba na dwa rzędy, przednia przerzutka i manetka - przód Shimano i Sram ma ten sam ciąg) i można by to osiągnąć pewnie za mniej niż te 1800 zł z ogłoszenia.

Jeśli masz jednak chęć na inny rower to kupuj.

[EASYRIDER77]

jeśli nie wiesz czy gravel Ci pasuje to bym brał jeśli rozmiar jest dobry.
Na pewno nie stracisz, ewentualnie niewiele jeśli się okaże po roku, że jednak Ci nie pasuje.
Ja tak zrobiłem kupując rower na clarisie gravela za jeszcze mniejsze pieniądze i nie żałuję. Gravela uwielbiam i teraz bym kupił lepszy model. ALe w momencie zakupu nie wiedziałem czy na pewno gravel mi podpasuje.

[worek_foliowy]

Rower całkiem fajny.

Oczywiście przyczepiłbym się kilku rzeczy. Ma średniowieczny napęd 2x9, do tego sterczące z manetek druty - można sprzedać i kupić coś lepszego. Korba jak zwykle zupełnie bez sensu - na blacie dużo za twardo, na młynku za trochę miękko. Hamulce to Avid BB5, które mają takie sobie opinie. Jak dla mnie opony 40 mm to trochę za mało, no większość graveli ma podobne. Pewnie kombinowałbym w takim przypadku z kołami 650b.

Na plus, że stalowy i nawet ładnie wygląda. Na zdjęciu kolor mnie nie przekonuje, ale na żywo może być dużo lepiej. Oczka są, a tych co nie ma, to można sobie samemu dorobić. Podsumowując, ja bym nie brał, bo mam "gravela" z oponami 2,15" i wolałbym raczej szersze niż węższe.

[Ramaja]

Dyć to aluminium.

[wojtek]

Dyć to aluminium.

Ta, Reynolds 520.

W angielskim sklepie taki framset kosztował 379 ichnich pieniążków.

[qbotcenko]

Ja swoją krowę przerobiłem od razu na napęd 1x9 z deorcem 5xx - topornie, ale działa i nie narzeka Ale dali mi tam normalną sorę, bez kabli wystających z boku - a i tak klamki uważam za największą bolączkę tego roweru... Przepaść między Tiagrą, a Sorą jest gigantyczna w komforcie przerzucania.

[Siara_iwj]

Mam Sorę w zimówce i zmienia nie gorzej od Super Recorda. No ale ja mam manię regulowania.

[kolega_na_fullu_;-)]

Mam korbe 2x, manetkę i kilka przednich przerzutek. W Warszawie nie ma gdzie z przedniej przerzutki skorzystać, więc uprościłem napęd, 30*12-40 ogarnia wszystko w okolicy.
Opony to na pewno jakiś szajs.

[worek_foliowy]

Rower chyba zniknął, kupiłeś?

Cena na tyle dobra, że dla ramy pewnie warto było brać. Ja bym sprzedał te klamkomanetki i wymienił nawet na Microshift 2x10. Korbę też bym zmienił na jakąś 38/26. Ewentualnie wymieniłbym jeszcze koła na 650b o ile zmieściłyby się opony 2". Finansowo wyszłoby pewnie neutralnie, jeśli kupowałbyś bez pośpiechu.

Z kołem 650b mógłbyś założyć sobie łatwo demontowalne błotniki co zwiększyłoby praktyczność.

[kolega_na_fullu_;-)]

Jeszcze jest, dziś zadzwonię.

Jak z jazdą z bagażem i barankiem?

[worek_foliowy]

Normalnie się jeździ. Oczywiście przy bardzo ciężkim bagażu szersza kierownica daje więcej stabilności.

[sinuche]

A dlaczego napęd 9S jest średniowieczny?  (@worek)

Moim zdaniem, to optymalne zestawienie 2 rzędy z przodu, i z tyłu 9S (11-36).
Wiekszych zębatek na kasecie niż 36 (nawet 34), to raczej się nie opłaca zakładać.
Wychodzą ciężkie kloce, i przy dwóch tarczach z przodu, mija się to z celem.

Gęste zestopniowanie kasety mi nie odpowiada (trzeba często klikać w górzystym terenie).
Dlatego m.in. przechodzę z 10S na 9S.
Jak masz średniowieczne manetki  9s, chętnie przyjmę

[worek_foliowy]

Stopniowanie.

A narzekasz na klikanie bo używasz badziewnych manetek Jest sporo racji w tym co piszesz. W jednym z rowerów mam manetkę SLX 12-rz i denerwuje mnie konieczność wielokrotnego klikania. Podobno w manetkach XT da się zmieniać o kilka biegów, co byłoby już rozwiązaniem. Kiedyś pewnie wymienię

Dla mnie bliski ideału (przy szybkich oponach 2,15") jest napęd 2x10 z korbą 36/24 i kasetą 11-34. Do tego manetki bar-end, które umożliwiają szybkie przerzucanie o kilka biegów.

Kaseta 9-rz oczywiście też ujdzie, zwłaszcza jeśli ma się "wolne" manetki.

[Mariobiker]

Wywalić baranka, założyć hydraulikę i będzie rower do wszystkiego