MTB czy Gravel?

[RS]

We współczesnych owalach, tarcza jest przekręcona (w stosunku do osi korby) o ok. 90 st. w porównaniu do BioPace. Zmieniło się miejsce "martwego punktu".
Mnie to teoretycznie przekonuje, choć nie próbowałem.

[Król Julian]

A do jakich napędów (ile rzędów) są te korby produkowane?

[RS]

Można kupić same tarcze i skręcić je z dowolnymi korbami. Jest spory wybór.

[Król Julian]

THX

[sinuche]

Deckas (Aliexpres) robi różne rozmiary owalnych tarcz na 104 BCD.
https://www.aliexpress.com/item/32982327446.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dSCTdtm

Za 30zł można dobrać od 32T do 52T.
Złożyłem sobie taką korbę 104BCD 34/48. Był problem z ustawieniem przedniej przerzutki (znacznie  większe jajo , niż przy Biopace).
Ale da się.

Ujeżdżam tylko owalne korby.
Jeśli chodzi o zysk/przewagę nad zwykłymi (okrągłymi) - kręci się z niższą kadencją i nie trzeba tak często zmieniać biegów.

[worek_foliowy]

Za 30zł można dobrać od 32T do 52T.
Złożyłem sobie taką korbę 104BCD 34/48. Był problem z ustawieniem przedniej przerzutki (znacznie  większe jajo , niż przy Biopace).
Ale da się.

Ale jak? Przednia przerzutka i zębatko narrow/wide??? :O

[kolega_na_fullu_;-)]

Po zmianie opon na Bontrager GR1 COMP i pedałów na M520 waga wskazuje 12.36 kg.
Jedna z osób ma spore bicie, pewnie była źle przechowywana - reklamować czy poprawi się od jazdy?

[worek_foliowy]

Która to opona ma bicie?

Nie poprawi się Niestety też mam problemy z biciem opony w rowerze szosowym. Irytuje, bo przy wysokimi ciśnieniu mocno czuć. Kiedyś pewnie zmienię.

Ostatnio też kupiłem do mieszczucha dwie opony Schwalbe, w tym jedną używaną Marathon Plus. Plusy mają sztywne ścianki i ponoć częstą przypadłością jest uszkodzenie włókien przy jedzie w terenie - właśnie ze względu na małą elastyczność. Włókna są grube i utrata jednego jest mocno odczuwalna. U mnie w jednym miejscu opona jest szersza o około 4 mm. Bicie w pionie też jest, ale już ledwo wyczuwalne.

Nie chcę mi się zwracać opony, bo i tak kosztowała tylko 20 zł. Mój pomysł to wklejenie do środka opony kawałka plandeki, dzięki czemu boczna ścianka nie powinna się bulwić.

[MCsubi]

Nie plandeki, tylko ścianki bocznej z innej opony, z zachowaniem kierunku oplotu. Sprawdzone.

[worek_foliowy]

O, dzięki za pomysł. A czym przyklejałeś wspomniany kawałek opony? Planowałem użyć kleju poliuretanowego i delikatnie wspomóc opalarką.

Nie mam wielkich oczekiwań. Teraz bulwa przeszkadza, bo mam dynamo :d (którego nie używam) Gdyby nie ono, to praktycznie by mi ta bulwa nie przeszkadzała.

[MCsubi]

Czymkolwiek trzeba złapać na czas montażu-kropelka, klej do dętek, butapren. Potem już trzyma ciśnienie. Na rozciętej 4000s2  przejechałem bez problemu ponad 3000km, aż do starcia bieżnika, działało też w Maratonach a nawet kolcowanym Schwalbe, gdzie musiałem owinąć kilkoma warstwami wyłażący ze stopki drut.

[miki150]

Tutaj mowa o rowerach terenowych. Wyobraź sobie, że jedziesz w terenie i na stromym podjeździe natrafiasz na korzeń.

Brzmi ciekawie, wiesz może, czy wyczynowcy w mtb też to stosują?

[kolega_na_fullu_;-)]

Przejechałem wczoraj zawrotne 12 km i jest całkiem nieźle. Udało mi się jechać 50/16 pomimo, od nie jeździłem od sierpnia. Trzymając ręce na klamkomanetkach mam wrażenie, że jestem nieco zbyt wyciągnięty. Wymiana mostka na krótszy o pół centymetra pomoże czy to za mało? Stery są dziwne, jakby w bieżni był wżer i kulka tam wpadała.

[Prz]

Pochwal się zdjęciami
Może to moja dawna maszyna, bo dokładnie takiego Verenti w 2014 kupiłem nowego z wiggle jako pierwszy "poważny" rower (roweru kupionego przez tatę, gdy byłem w gimnazjum nie liczę ), łezka się w oku kręci na wspomnienia 

[kolega_na_fullu_;-)]

Ale jesteś dzieciak.
Do wymiany jeszcze sztyca na karbon, siodełko na jakieś żelowe 210 gram oraz koronki 1x 40z.

IMG_20220102_130532.jpg