Rower wyprawowy - rower prawie marzeń? :)

[deerrr]

Dobry wieczór Panie i Panowie,

Idzie zima trzeba zacząć myśleć.

Strasznie dużo się najeździłem klasycznym rowerem trekkingowym, głównie po drogach asfaltowych lub lekko szutrowych. Bardzo dobrze wspominam ten okres, ale przyszedł czas na wejście na kolejny level Szukam inspiracji.

Myślę o zbudowaniu/zakupie roweru o charakterze bardziej uterenowionym, który by się nadawał na dalsze wyprawy w kraje gdzie nie zawsze jest asfalt (np. Namibia, Madagaskar). Jestem raczej zwolennikiem sakw niż bikepackingu (aczkolwiek nie wykluczam) - cenię sobie ergonomię.

I teraz prośba Czy macie jakieś rowery marzeń w tej kategorii? Chodzi mi o specyfikację (rama, osprzęt, waga). Podobno zaczyna się koncepcję od ramy (podobno są jakieś legendarne ramy wyprawowe - kiedyś mówił o tym Mateusz Waligóra).

Górna granica budżetu to 20 tys. zł z zachowaniem zasady złotej proporcji jakości do ceny.

Wyprzedzę Śmieszków i poproszę by nie pisali odpowiedzi w stylu: "można pojechać wszędzie na wszystkim", gdyż można ale nie o to chodzi

Będę wdzięczny za inspiracje. Może powstać z tego bardzo ciekawa dyskusja o rowerze prawie idealnym, dla każdego innym.

Pozdrawiam
Tomek

[qbotcenko]

Hmm... takie luźne przemyślenie - jeśli budowałbym teraz rower na prawdziwe zadupia brałbym coś z pinionem/rohloffem i paskiem. Pod to wybór ram jest dość ograniczony, lecz komfort czyszczenia i niezaprzątania sobie głowy stanem łańcucha - sprawa bezcenna

Stronkę australijskiego rowerzysty kojarzysz?
https://www.cyclingabout.com/complete-list-of-pinion-p-18-speed-gearbox-touring-and-trekking-bikes/

[liftlodz]

Dokładnie o tym gościu i tej stronie myślałem.
Czyli zmodyfikowana pod siebie Koga Traveler.

[Cokeman]

Podpisuję się. Od 5 miesięcy mam Gudereita z Pinionem i jeżdże z sakwami. Spisuje się znakomicie. Po 8k km napęd nadal jak nowy, aczkolwiek przed 10k km trzeba wymienić będzie olej. To jedyne co trzeba zrobić z napędem. Sprawuje się świetnie zarówno na trasie dłuższej typu jazda krajówkami z Wawki do Wrocławia, jak i w terenie po piaskach Kampinosu.

[łatośłętka]

/.../ Podobno zaczyna się koncepcję od ramy /.../

Pozdrawiam
Tomek

Zdaniem mym - od kół: rozmiar, maks. szerokość gum, dop. ciężar całk. zestawu, heble.
Rama następnie.

[Bubu]

Zdaniem mym - od kół: rozmiar, maks. szerokość gum, dop. ciężar całk. zestawu, heble.
Rama następnie.

Zgadzam się, a także preferencje, które w znacznym stopniu determinują geometrię ramy: czy ma być z przodu amortyzator, kierownica baran albo prosta?

Przy takim budżecie możesz myśleć o "customowej" ramie (ktoś się chwalił ostatnio na forum ramą od rzeszowskiej Karamby). Z gotowych, kultowe framesety wyprawowe są od Salsy - lżejszy Cutthroat, czy bardziej pancerny Fargo - obydwa pod barany, ostatni dostępny też w tytanie, mniam - to moje typy. Tę ostatnią można też "zapaskować" z Rohloffem chyba, aczkolwiek ja w rowerze wyprawowym jestem zwolennikiem rozwiązań tradycyjnych, samodzielnie serwisowalnych (zajrzyj do wątku o Rohloffie, nie u wszystkich działa to zupełnie gładko), podobnie wzdragałbym się przed elektronicznie sterowanym napędem.

Z zainteresowaniem będę śledził wątek, na razie wyłącznie z czystego ciekawstwa

[Antracyt]

Mój poprzedni rower budowałem, a raczej modyfikowałem latami. Zjeździłem na nim całą Polskę i przyszła pandemia. Kupiłem gravela, ale jeszcze przed szczytem ich popularności. Jednak gdzieś z tyłu głowy ciągle majaczy myśl o "normalnym" rowerze do podróży. Sakwy ciągle czekają w szafie w piwnicy.

Myślałem o prostej konstrukcji na tradycyjnym osprzęcie i cienkiej stalowej ramie, jednak pierwszy kontakt z pinionem zasiał ziarno niepewności czy nie iść w tym kierunku.

Będę śledził temat, dopingował i podglądał rozwiązania.

[wojtek]

Pinion w wersji 18s to kusząca, ale bardzo odległa dla mnie perspektywa, mniej kuszące są gotowce na niej zbudowane, w moim guście znajduję tylko dwa w zestawieniu qbota, Avaghon X29 - to chyba przez sentyment do wypustów Garego Turnera i Tour de Suisse Kettenlos, ale ten  z zestawienia, aktualne modele są mniej urodziwe.

Bardziej w moim zasięgu są rzeczy typu Trek 920 czy Giant Toughroad - w zasadzie są lepsze, niż potrzebuję.

[łatośłętka]

/.../ Avaghon X29 - to chyba przez sentyment do wypustów Garego Turnera /.../

Dość nisza (jak rozpoznałeś, wojtek?)

Prezentacja ("rower do bikepackingu" /sic!/   -   "miks mtb + trekking):

Produkty:
https://avaghon.nl/avaghon-fietsen/

[miki150]

Myślę o zbudowaniu/zakupie roweru o charakterze bardziej uterenowionym, który by się nadawał na dalsze wyprawy w kraje gdzie nie zawsze jest asfalt (np. Namibia, Madagaskar).

Też przeszedłem tę drogę i kupiłem sobie górala za ok 5 tyś zł. Zwracałem uwagę na montowalność bagażnika i na maksymalną szerokość opon. Przed wyprawą na Bałkany wymieniłem kierownicę na trekingową i widelec na stalowy Salsy, odpowiadający geometrii amora. Na dalszy wyjazd warto też wymienić tylne koło na jakieś pancerne.

Na takim zestawie można jeżdzić bardzo daleko i ekstremalnie, zresztą wielu forumowiczów jeździło po świecie na góralach z sakwami. Można oczywiście iść w Rohloffy i Piniony, ale to moim zdaniem bardziej łechtanie się niż jakaś duża zmiana funkcjonalności.

[qbotcenko]

Też przeszedłem tę drogę i kupiłem sobie górala za ok 5 tyś zł. Zwracałem uwagę na montowalność bagażnika i na maksymalną szerokość opon. Przed wyprawą na Bałkany wymieniłem kierownicę na trekingową i widelec na stalowy Salsy, odpowiadający geometrii amora. Na dalszy wyjazd warto też wymienić tylne koło na jakieś pancerne.

Czyli kupiłeś rower do zastosowań sportowych i go 'zepsułeś' do konkretnych potrzeb. Tylko po co robić robie pod górkę, skoro można od razu kupić frameset przystosowany do touringu? 

Można oczywiście iść w Rohloffy i Piniony, ale to moim zdaniem bardziej łechtanie się niż jakaś duża zmiana funkcjonalności.

Funkcjonalności może nie, ale ergonomii i bezmózgiego korzystania i owszem
To już pytanie do autora wątku, czy preferuje jazdę ciężarówką z trzema drążkami do skrzyń biegów, czy woli automat i wciska pedał gazu

[globalbus]

po co robić robie pod górkę, skoro można od razu kupić frameset przystosowany do touringu?

I wydać na frameset tyle, co na cały rower, przy czym niekoniecznie będzie on w czymkolwiek lepszy.

[remik]

Na pewno bym pomyślał o Enigmie lub czymś podobnym na tytanie
https://www.enigmabikes.com/pages/enigma-escape

[miki150]

Tylko po co robić robie pod górkę, skoro można od razu kupić frameset przystosowany do touringu? 

Można też "ramę przystosowaną do turystyki", ale domyślam się, że jak się kupi po angielsku to rower jest szybszy   

[qbotcenko]

Można też "ramę przystosowaną do turystyki", ale domyślam się, że jak się kupi po angielsku to rower jest szybszy   

Na pewno jest większy wybór