Alternatywa lampek dziennych Bontrager Flare RT

[Pyndalarz]

Cześć,
Szukam jakiegoś zestawu lampek dziennych, który mógłby zastąpić popularny zestaw Bontragera, w mimo wszystko, niższej cenie.

Liczę, że coś może się znajdzie (mogą być również Chińczyki), ale jeżeli nie ma nic na podobnym poziomie to temat do zamknięcia i kupuję Bontragera 

[MCsubi]

CATEYE TL-LD820, ten bontrager wygląda przy niej jak znicz.

[Pyndalarz]

A przód?

[zly-sze]

450 lamentów prosto w oczy wszystkim co za Tobą jadą?

[MCsubi]

Taki jest dyskusyjny sens takiej lampki - do jazdy dziennej.

[maper]

Do jazdy dziennej sprawdzi się każda lampka z jasnym światłem migającym. Takie światło w dzień nie razi innych użytkowników drogi, a jednocześnie zwraca uwagę. Ważne tylko, by to miganie nie było zbyt szybkie. Moim zdaniem częstotliwość 2 Hz to max. Tak przynajmniej ja to widzę z pozycji kierowcy.

[zly-sze]

Tyle lamentów to nawet w dzień wypala oczy. 50, 100 tyle w zupełności wystarczy, no 150. Ja takie mocne światła, które po prostu przeszkadzają jechać uważam za chamstwo i prostactwo.

Proszę, przemyślcie dwa razy stosowanie takich mocnych lampek. Można użyć intelektu i zastanowić się co zrobić, żeby zwrócić na siebie uwagę kierowców niekoniecznie wypalając wszystkim oczy.

[MCsubi]

Paradny jesteś z tą histerią. A jak myślisz, ile lumenów mają żarówki samochodowe?

[sinuche]

Problem z lampkami rowerowymi jest taki, że to są punktowe żródła światła, przy małym kącie świecenia (jakie maja diody led) wychodzi dużo lumenów. W wiązce która jest wąska.

Jestem za uregulowaniem ilości/jakości ośw. rowerowego w przepisach o rchu drogowym.
Noszę okulary, i w casie deszczu/mgły, oślepia mnie takie migające czy ciągłe punktowe światło. Tak jak się rozprasza na mokrej szybie samochodowej.

Uważam, że żródło św. dla rowerów powinno byc rozłożone na większej powierzchni (tak jak tylne światła aut) kilkanaście diód robi takie samo światło, jak jedna mocna, laserowa dioda.

[globalbus]

Paradny jesteś z tą histerią. A jak myślisz, ile lumenów mają żarówki samochodowe?

Podpowiem, że światła drogowe i światła mijania są zwykle o podobnej mocy. Jednak różnica w oślepianiu jest zauważalna

[Borafu]

Paradny jesteś z tą histerią. A jak myślisz, ile lumenów mają żarówki samochodowe?

Zapewniam Cię że takich których wkurzają oślepiające lampki rowerowe jest więcej.

[zly-sze]

Paradny jesteś z tą histerią. A jak myślisz, ile lumenów mają żarówki samochodowe?

Żadna histeria. Nie wiem ile mają żarówki samochodowe, ale jak jadę za autem to mogę spokojnie obserwować drogę. Jak natomiast się trafi jakiś lamentowiec z 450 lamentami na tyłku, czy z przodu, to nie można spokojnie patrzeć do przodu i obserwować drogi.

Z tymi mocnymi lampkami, zarówno z przodu jak i z tyłu, na drogach publicznych jest podobnie jak z robieniem kupy w miejscu publicznym. Jak Ci ktoś komuś pod domem narobi to jest ok?

Problem jest w tym, że ludzie nie myślą w ogóle o tym, jak ich działania mogą wpłynąć na komfort , wygodę czy bezpieczeństwo innych, podobnie jak mijanie na gazetę, które jest przejawem totalnej głupoty. Założą sobie to do roweru i obserwując swój rower stwierdzają, że dobrze widać. Nie wpadną na to, jak sami by się czuli jak im przyjdzie za kimś tak oświetlonym jechać, czy go mijać. A postaw sobie taki rower z 450 lamentami 20 czy 50 metrów przed sobą i obserwuj dziury w drodze. No i do tego oczywiście trzeba jeszcze założyć, że nie wszyscy mają takie same oczy jak my. Jedni widzą gorzej inni lepiej, jedni są bardziej wrażliwi na światło inni mniej. A wystarczy naprawdę chwilę pomyśleć. Podobnie z tymi pchełkami na baterie od zegarków, które znowu widać dopiero z 2m. Cóż, są klienci to produkują i sprzedają takie światła.

W każdym razie cel, jakim jest poprawa bezpieczeństwa, poprzez założenie zbyt mocnego światła moim zdaniem wcale nie jest osiągnięty. Przeciwnie, mamy za plecami wkurzonego tym światełkiem kierowcę i jak się trafi taki mniej zrównoważony, z gorszym opanowaniem, to o kłopoty nietrudno.

[dudi]

Zapewniam Cię że takich których wkurzają oślepiające lampki rowerowe jest więcej.

Zdecydowanie. Tak jak jeszcze tylne jakoś jestem w stanie przeżyć (sam jeżdżę z Walle pierwszej generacji, przepraszam, za to jest ono skierowane wyraźnie w dół; i tak, zastanawiam się nad zmianą na coś z stvzo i jednocześnie długim działaniem), tak przednie oślepianie to dla coś strasznego (bo i moc jednak większa) i zawsze wszystkim męczę tyłki o to, żeby myśleli o innych (zamiast walić mocną latarką "bo samochody też mnie oślepiają i kierowcy mają to gdzieś").

[Pyndalarz]

Analizując wszystkie wypowiedzi... Aby nie raziło za bardzo...


Mam lampkę Walle na tył i będę też jej używał w dzień (skieruję w dół jak przedmówca), da radę?


I druga kwestia - podrzućcie zatem jakąś lampkę na przód, która ma migające światło, ale nie uciążliwe dla kierowców, natomiast chcę być widoczny. (Długi czas działania, mile widziany). Ale raczej mała lampeczka, żeby mnie bylo widać na drodze.  Taką typowo do oświetlania drogi mam.

[dudi]

Decathlonowe są fajne, pytanie co rozumiesz przez długi czas działania.
https://www.decathlon.pl/p/lampki-rowerowe-st-500-zestaw-przednia-i-tylna-usb/_/R-p-301360?mc=8584245
Ostatnio jeździłem z kolegą, miał taki zestaw zamontowany, wystarczył na cały dzień jeżdżenia, ładują się przez USB, w moich kategoriach była bardzo dobrze widoczny z tyłu. Mam taką, używam czasem na przód jak jadę z przyczepką albo zakładam synowi, jak jedzie rowerkiem biegowym do parku.