KOWADŁO 20.22

[rufiano]

a o to moje kowadło na rok 2022…
jest kilka modyfikacji..
nowe koła … obręcze trochę za wąskie na te opony , ale ujdzie…
zresztą naprawdę ciężko coś kupić sensownego na opony +

napęd 1x12 .. elegancko się toczy
bagażniki mniej toporne no i lżejsze c hoc to nie było priorytetem..
nowy trojkat , klasa 1

podziękowania dla dawida , piotrka i blondiego za wkład w realizacje …

[Ramaja]

A co z inbredem?

[rufiano]

synio myka ..już 2 lata ..

[EASYRIDER77]

zawsze był i jest fajny

[paweł.70]

Wygląda porządnie, ciekawe jak śmiga. Torba triglav nowa?

[rufiano]

triglav jak zwykle trzyma najwyższy poziom..
przemyślana w każdym calu … jestem b. zadowolony..
tak nowa …i jeszcze taka ciekawostka.. 
termin realizacji od projektu do ”pod drzwi” - 7 dni..

[paweł.70]

Triglav i 7 dni "świat się kończy" 

[anarchy]

Zapewniam, że w Triglavie nie wiele się zmieniło (niestety) a Robert w uniesieniu zapomniał wspomnieć kiedy pierwszy raz rzucił hasło "trójkąt do treka".

[Wilk]

I jak ten rower oceniasz? Wykorzystujesz te 3 cale? Bo osobiście niewiele widzę sytuacji, gdzie taka szeroka opona byłaby niezbędna, to bardzo rzadkie przypadki specyficznych warunków typu duże błoto czy głębszy śnieg. Natomiast w dużo większej ilości sytuacji jakie spotykam na swoich trasach - takie opony będą zbędnym ciężarem, szczególnie na asfaltowych dojazdach, a te są niezbędną częścią wyjazdów na MTB.

Do tego tu brakuje amortyzatora, co powoduje że ten rower niewielką ma przewagę nad typowym MTB pod względem wygody pokonywania różnych przeszkód

[rufiano]

hmm..ciężko mi jest wypowiedzieć się całkowicie obiektywnie..ale
mija dwa lata..nadal jazda nim sprawia mi mnóstwo radości , w trasach które jechałem i pod które planuje..0 kłopotów , pod moje okolice (roztocze) gdzie jest sporo piasku, sprawuje się genialnie..
nie odczuwam braku amortyzacji..jezdzi mi się bardzo wygodnie , na 2.8 jak i na 3
pewnie to kwestia przyzwyczajenia...

przedewszystkim mam inny styl jazdy , niż ty..

co bym zmienił ? nic... to co uznałem to i zmieniłem..

co więcej..jak bym miał kupować kolejne mtb...byłby to.
rama stalowa..noooo ew.karbon, widelec karbon (sztywny) a koła to min.2.6 jak nie 2.8..
oczywiście zamiast treka 1120 , nie jako drugi ...było by to bez sensu

jako drugi to ten bogan mnie interesuje..chyba najlepiej by było kupić frameset..

3 to full elektryk ...ale nie na moją kieszeń


także minusów treka 1120 nie widzę

[Król Julian]

Coś w tym jest. Od szerokiej opony lepsza jest tylko szersza W Ogrze zmieniłem 2.0 na 2.35 i jestem bardzo zadowolony. Minusów nie odczuwam a satysfakcji mam dużo. Że zmiany jestem bardzo zadowolony. Ocena jest mocno subiektywna. Mentalne nastawienia do priorytetów jazdy jest tu tak samo istotne jak teren w jakim te opony walczą. Jak wieszcz pisał „Czucie i wiara silniej mówi do mnie niż mędrca szkiełko i oko”

[PABLO]

nie odczuwam braku amortyzacji..jezdzi mi się bardzo wygodnie , na 2.8 jak i na 3
[...]
co bym zmienił ? nic... to co uznałem to i zmieniłem..

co więcej..jak bym miał kupować kolejne mtb...byłby to.
rama stalowa..noooo ew.karbon, widelec karbon (sztywny) a koła to min.2.6 jak nie 2.8..

Jestem tego samego zdania. W teren sztywny widelec i plusowy kapeć jest super. Elegancko wybiera wszystkie nierówności, łącznie z kamulami, korzeniami, itp. Można nisko zejść z ciśnieniem. Świetnie trzyma trakcję na luźnej nawierzchni. Idzie przejechać na piachach, w błocie, na lodzie, itp.

Przykładowo...

Na asfalcie muli (można podpompować), ale na trasy z przewagą asfaltu lub na mieszane (asfalt-teren) trasy są inne rowery.

[Wilk]

Jestem tego samego zdania. W teren sztywny widelec i plusowy kapeć jest super. Elegancko wybiera wszystkie nierówności, łącznie z kamulami, korzeniami, itp. Można nisko zejść z ciśnieniem. Świetnie trzyma trakcję na luźnej nawierzchni. Idzie przejechać na piachach, w błocie, na lodzie, itp.

Jakoś mnie to nie za bardzo przekonuje, pamiętam jak to na Carpatii jechał człowiek na tym samym Marinie co twój i wcale zachwycony z tego roweru nie był. Opona szersza o niecały cal to raczej tego co wnosi amortyzator nie zastąpi. A rower na 3 calowych kołach to się robi mocno krowiasty, a przecież zdecydowana większość jazdy w terenie to jazda pod górę, gdzie te kilogramy nie pomagają.

Na asfalcie muli (można podpompować), ale na trasy z przewagą asfaltu lub na mieszane (asfalt-teren) trasy są inne rowery.

Ale tak piszesz jakbyś realiów jeżdżenia nie znał. Bardzo rzadko trasa wygląda tak, że jest teren i nic więcej. Bo normą na niemal każdej dłuższej trasie terenowej jest teren przemieszany z asfaltem lub łatwym szutrem. I wtedy jest istotna pewien stopień uniwersalności roweru.

Typowe MTB poradzi sobie z większością typów terenów, a na łatwiejszych drogach będzie szybsze. Natomiast rower na 3-calowych kołach czy tym bardziej fatbike tracą część uniwersalności na rzecz większej sprawności w terenie bardzo nieczęsto spotykanym. Dlatego mnie zastanawia sens kupowania takiego właśnie roweru jako głównego.

[worek_foliowy]

I jak ten rower oceniasz? Wykorzystujesz te 3 cale? Bo osobiście niewiele widzę sytuacji, gdzie taka szeroka opona byłaby niezbędna, to bardzo rzadkie przypadki specyficznych warunków typu duże błoto czy głębszy śnieg. Natomiast w dużo większej ilości sytuacji jakie spotykam na swoich trasach - takie opony będą zbędnym ciężarem, szczególnie na asfaltowych dojazdach, a te są niezbędną częścią wyjazdów na MTB.

Z tego co czytałem w internecie, to akurat węższe opony za to z bieżnikiem lepiej się wgryzają w błoto - większa przyczepność. Szersza opona może dobrze działać w błocie póki jest płasko, bo rower nie zapada się. Gorzej jeśli trafi się bardziej stromy, błotny zjazd, bo w takim przypadku sama większa szerokość nie jest pomocna, a brak zapadania może stać się wręcz wadą.

Do tego tu brakuje amortyzatora, co powoduje że ten rower niewielką ma przewagę nad typowym MTB pod względem wygody pokonywania różnych przeszkód

Zaletą roweru bez amortyzatora jest brak amortyzatora.

Jestem tego samego zdania. W teren sztywny widelec i plusowy kapeć jest super. Elegancko wybiera wszystkie nierówności, łącznie z kamulami, korzeniami, itp. Można nisko zejść z ciśnieniem. Świetnie trzyma trakcję na luźnej nawierzchni. Idzie przejechać na piachach, w błocie, na lodzie, itp.

Przykładowo...
Na asfalcie muli (można podpompować), ale na trasy z przewagą asfaltu lub na mieszane (asfalt-teren) trasy są inne rowery.

Sama szerokość opony nie ma dużego wpływu na szybkość. Mam dwa rowery z oponami około 2,2". Opona z delikatnym bieżnikiem płynie prawie jak szosowa, a ta klockowana wyraźnie nie chce jechać po asfalcie

[PABLO]

Z tego co czytałem w internecie, to [...]

Ja mam porównanie. Do tego samego roweru mam dwa komplety kół - 27.5+ z oponami 2,8'' oraz 29'' z oponami 2.1''. W terenie zdecydowanie lepiej mi się jeździ na tych szerszych oponach. Dotyczy to zarówno zjazdów jak, podjazdów jak i jazdy po równym. Im gorsza nawierzchnia, tym różnica jest bardziej zauważalna.