Gravel w rozsądnej cenie

[EASYRIDER77]

hm, od nowości jeszcze nie wymieniałem linki przerzutki tylnej. Może powinienen o tym pomyśleć.
3 czy 4 lata ciągle super zmienia biegi. Dopiero od Was się dowiedziałem o możliwych problemach w trasie.

[Elizium]

Po 3 latach dość intensywnego eksploatowania mojego Fujiego (no, w sumie dwóch, bo ostatni rok to jakby mniejszy przebieg, z uwagi na współdzielenie czasu z drugim gravelem) jesienią ub. roku zdecydowałem się na remont. Bodźcem było wzięcie mnie (a głównie roweru) na maskę mercedesa (zabawne, że nie zadziałała opcja patrzenia w oczy i utrzymywania kontaktu wzrokowego: ja jadę śmieszką, kierowca mnie widzi, ja widzę, że on mnie widzi, ja mam pierwszeństwo => przejeżdżam, a on wtedy rusza)... skutkiem czego była lekko otarta rama i korba.



Zatem... miał być remont, bo w sumie ta korba na kwadrat wyśmiewana przez naszych zasłużonych forumowiczów tu i ówdzie zrobiła się brzydka, na dodatek suport też już jakby powoli zaczynał wołać o wymianę. Pisałem w innym wątku.. korbę (taką samą, jak mam 46/30 ale GRX) kupiłem sobie u Niemców, bo w naszym cudownym kraju nie była dostępna. W dość dobrej cenie i... jak już kupiłem, to zaraz udało się nabyć klamki grx pod hydraulikę (bo te mechaniki w Fujim hamowały okej, dopóki nie przesiadłem się na Locę). No i już poszło. Jak grzebać to po całości. Po WOŚP w tym roku rama poszła do malowania, i własnie się rower złożył. I tak, za w sumie ciut ponad tysiąc zł mam gravela na grx'ie, na hydraulikach.



Trochę zabawy było (bo np. myślałem w swojej naiwności, że zaciski skanibalizuję z crossa, który został wstawiony w trenażer, ale okazało się, że muszą być dedykowane)... no ale jest

Teraz przydałaby się jakaś wiosna tak w miarę szybko...

[dodoelk]

Jakie manetki i zaciski założyłeś?

[qbotcenko]

Teraz przydałaby się jakaś wiosna tak w miarę szybko...

Po co Ci wiosna? Ugrzęznąć w błocie po pas można wiosną...

Podoba mi się dobór kolorów, lecz nie sam projekt malunku ;P W sensie i tak jest lepiej, niż czasami sobie uwidzą producenci, bo dwa równoległe pomarańczowe pasy widelec/rura pionowa, lecz coś powoduje, że rower trąca topornością 

Jak planujesz przeciągnąć linki w przewodach hamulcowych?

[liftlodz]

W piątek będzie wiosna przez jeden dzień, ma być 12⁰C
Fajne kolorki.

[Włod]

Klamkomanetki z zacisakmi plus korba to wydaje mi się bliżej 2tys  za taką zmianę. Widać trafiłeś na świetne ceny, których teraz już niema lub niski kurs Euro

[Elizium]

Jakie manetki i zaciski założyłeś?

Manetki i zaciski to grupa 400, czyli klamka Shimano GRX ST-RX400, zacisk BR-RX400. Celowo poszedłem w 10s, bo to pasowało mi do drugiego gravela i do przerzutki tylnej, która została z poprzedniej wersji Fujiego.

@Włod, no tak, klamki udało się kupić z dużym rabatem przy okazji Black Friday, a korba... pisałem już, że cena była niezwykle korzystna w stosunku do krajowej.

Sposób malowania nie jest wymyślny, chodziło o odświeżenie roweru, a nie o wydanie sporej kasy (bo tym by się skończyły zabawy w cieniowanie) w malowanie.

8 stopni i leje... gupia wiosna...

[dodoelk]

Ciesz się że osiem, u mnie minus 1 i sypie białe z nieba.

[Żubr]

I tak, za w sumie ciut ponad tysiąc zł mam gravela na grx'ie, na hydraulikach.

Malowanie bardzo ładnie wyszło. Lubię pomarańczowe, dobrze wygląda napis. Pomarańczowa rura podsiodłowa też się broni. Pewnie lepiej by wyglądało jakby na spawach te przejścia pomiędzy kolorami były cieniowane, ale w budżecie jest git. Szczerze to mi się bardzo to podoba niż malowanie na zamówienie w Loca.

Gdzie robiłeś malowanie? W Poznaniu?

[Elizium]

No z Locą niespecjalnie wyszło, jak pisałem… no ale zostawmy.

Rower malowałem w zaprzyjaźnionym zakładzie k. Kórnika. Oddałbym w sumie tam, gdzie malowałem Bianchi, ale nie chcieli się podjąć malowania karbonowego widelca.

[TripRider]

Po ponad roku, od założeniu przeze mnie tego wątku, pierwszy raz... jeździłem na gravelu.

Przez ten cały czas zastanawiałem się, czy to mi jest potrzebne...

Wypożyczyłem z Decathlonu Triban GRVL 520.
https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-meski-triban-grvl-520-subcompact/_/R-p-313015

Zakochałem się. To jest zupełnie nowe doznanie  Wsiąkłem. Ten rower jest super! Jakaś przemodelowana wersja. Opony 650B x 47. Napęd SRAM Apex 1 x 11. To naprawdę najlepszy rower na jakim jeździłem. Nie wiem, czy z każdym gravelem byłoby podobnie, bo jak pisałem to mój pierwszy. Ten napęd SRAM chodził bezbłędnie.

Do brzegu. Teraz to już na pewno chcę kupić gravela. Co musi mieć?

1. Napęd 1x11, ew. 1x10. Odzwyczaiłem się od zmiany biegów z przodu.
2. Możliwość założenie szerokich opon, co najmniej 42C, a nawet więcej.
3. Hamulce hydrauliczne, chociaż... niekoniecznie. Ten Triban ma jakiś taki wynalazek, mechaniczne z tłoczkami hydraulicznymi. Zrobiłem na nim wczoraj ponad 100 km. Było trochę górek morenowych wokół Koszalina. Nie miałem najmniejszych problemów z hamowaniem.
4. Waga, max. 11 kg.
5. Cena. Generalnie ceny są wysokie. Najchętniej chciałbym coś ok. 4000-4500zł

Widzę takie opcje:
https://allegro.pl/oferta/octane-one-gridd-2-black-gravel-rozmiar-m-12403632105
1x10, hamulce mechaniczne, nie wiem jak szerokie opony wejdą.
https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-kross-esker-2-0-m-20-rocznik-2023-13187732423
Tu podobnie jak wyżej.
https://allegro.pl/oferta/rower-accent-furious-l-army-camo-gravel-2022-12571887598
Ten wygląda najbliżej ideału. 1x11. Hamulce mechaniczne. Nie wiem jak z oponami.
https://www.rowerzysta.pl/Rower-gravel-Romet-Boreas-1-Lite-2023/rozmiar--ramy-54cm_kolor-bordowo--grafitowy?gclid=CjwKCAjw6IiiBhAOEiwALNqnccUft3zC3rCp-jqj6X31BAOv4tKgAPRbecfWoTjjzRpHPDwoGLztUxoCZAgQAvD_BwE
Ten też wygląda ciekawie.

Z tego co zauważyłem, to za rower z hamulcami hydraulicznymi trzeba dać co najmniej 6000, np. https://www.rowerzysta.pl/Rower-gravel-Romet-Aspre-2-2023-PJ?gclid=CjwKCAjw6IiiBhAOEiwALNqncSwGAVykHe1nPSHH4AW74zaYLDINlaovK2uLL3A_S-xZUNv36g4sVxoChhAQAvD_BwE

To już za dużo. Te 4500 to też dużo, ale tyle jeszcze jakoś przełknę.

To jak z tymi hydraulikami. Must have? To 1500zł więcej...

[liftlodz]

Szukaj roweru z hamulcami mechaniczno-hydraulicznymi np Trp Hy-Rd lub zaplanuj wymianę na takie - hamują zdecydowanie lepiej od typowo mechanicznych.
Z tych które pokazałeś to wybrał bym Eskera lub Accenta

[Elizium]

Czy must have? Byłem przekonany, że nie.

Pierwszego gravela, jeszcze w 2018 roku (takiego pseudogravela, ale nie ma co drążyć) kupiłem na mechanikach. Uznałem, że to będzie okej. Sprzedałem go i kupiłem Fuji na mechanikach. Jeździłem nim dwa lata. Karkonosze, Kotlina Kłodzka, Bieszczady, Rudawy… było całkiem okej. Zrobiłem tak ze 24 tysiące.

A potem coś mnie napadło i zamówiłem  Locę. Na hydraulikach. Pojeździłem na zmianę z Fujim jeden sezon. Jesienią kupiłem grupę GRX na hydraulikach dla Fujiego.

Tak więc czy must have… ¯\_(ツ)_/¯

U mnie w KBR Esker 6.0 ma pozycje lidera (mamy ich chyba 7), gdyby nie problemy z dostępnością w 2019-2020 - sam bym takim jeździł.

[TripRider]

Szukaj roweru z hamulcami mechaniczno-hydraulicznymi np Trp Hy-Rd lub zaplanuj wymianę na takie - hamują zdecydowanie lepiej od typowo mechanicznych.

Dzięki za podpowiedź. Nie znałem tego określenia.

Tak więc czy must have… ¯\_(ツ)_/¯

Teraz wszystko jasne 

A tak serio, to muszę pojeździć jakimś gravelem na mechanikach i porównać.

A propo jednego blatu. Wczoraj jak oddawałem Tribana do Decathlonu, to sprzedawca zasugerował jednak 2 blaty. Przy jednym z reguły jest 40-42T, a przy dwóch to np. 48T. Przy zmianie opon na szosowe, można też ładnie pokręcić po asfalcie.
Ciekawe. Jednak wolałbym 1 blat. Nie znam się, ale może blat z mniejszego na większy jest zmienić równie szybko i łatwo jak opony... 

[Daniel]

Dla mnie gravel wykorzystywany również na szosie musi mieć dwa blaty z przodu, przy czym standardowy przeskok 48/31 albo 46/30 jest niestety bardzo odczuwalny.