Gravel w rozsądnej cenie

[Elizium]

Tak, dwa komplety kół. Mieć nie musisz, wskazuję, jak sobie z tymi kwestiami dotyczącymi szerokości opon poradziłem. 27,5 cala na tych szerokich oponach zakładam głównie latem, jak u nas robi się pustynia w lasach i drogi rozpadają się w pyliste coś. I zimą, gdy czasami pojawia się śnieg.

Niewiele graveli oferuje (zwłaszcza tych budżetowych) możliwość założenia szerokich opon (powyżej 45c) do kół 28 calowych. Problemem jest zwykle tylne koło, a raczej brak miejsca w widełkach dolnych ramy. Nawet jak koło wchodzi na styk, to jak złapiesz błoto to już jest niefajnie. Stąd moje podejście do 27,5 cala.

Bez przesady remik... na szutrze to się jeździ na 32c

[TripRider]

Przyjrzałem się dzisiaj Rometom face to face. Trochę się zraziłem. Faktycznie mało miejsca na opony 700C. Mało elementów montażowych.

Z boku stał rower NS bikes. Coś takiego:
https://www.greenbike.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-3-w-100-gotowy-do-jazdy-p-7884.html?gclid=CjwKCAjwuqiiBhBtEiwATgvixAouCqAkNDsgxokQgYCebGj7ltsFc9m_k08ka36SC70SNaW6LUI83RoCd1oQAvD_BwE
lub takiego:
https://www.greenbike.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-2-2022-apex-p-6425.html?gclid=CjwKCAjwuqiiBhBtEiwATgvixMjhtt-qaI2xJ97-7G_WcNbCo7D3BWttLbSMTrv9JrZgWf8SfFX5UhoCgG8QAvD_BwE

Fajna rama z mnóstwem gwintów do przykrecenia wszystkiego, przyjmie opony nawet 2,2'' w 650B i 45 w 700C, sztywne osie.
Naped SRAM 1x11. Już zacząłem nastawiać się na 2 blaty, ale ok., 1 też może być.

Minus: tarczówki mechaniczne.

Zacząłem zastanawiać się nad kupnem tego roweru, a z czasem zmienić hamulce na hydrauliczne.

Jak to może wyglądać cenowo?
Co myślicie o tych NS Bikes?
P.S. Michał Topór jeździ chyba na MTB z tej stajni.

Edit. Ten drugi RAG2 ma hybrydę hydrauliczno-mechaniczną, więc zaczyna mi się coraz bardziej podobać 😀.

[liftlodz]

Przyjrzałem się dzisiaj Rometom face to face. Trochę się zraziłem. Faktycznie mało miejsca na opony 700C. Mało elementów montażowych.

Z boku stał rower NS bikes. Coś takiego:
https://www.greenbike.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-3-w-100-gotowy-do-jazdy-p-7884.html?gclid=CjwKCAjwuqiiBhBtEiwATgvixAouCqAkNDsgxokQgYCebGj7ltsFc9m_k08ka36SC70SNaW6LUI83RoCd1oQAvD_BwE
lub takiego:
https://www.greenbike.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-2-2022-apex-p-6425.html?gclid=CjwKCAjwuqiiBhBtEiwATgvixMjhtt-qaI2xJ97-7G_WcNbCo7D3BWttLbSMTrv9JrZgWf8SfFX5UhoCgG8QAvD_BwE

Fajna rama z mnóstwem gwintów do przykrecenia wszystkiego, przyjmie opony nawet 2,2'' w 650B i 45 w 700C, sztywne osie.
Naped SRAM 1x11. Już zacząłem nastawiać się na 2 blaty, ale ok., 1 też może być.

Minus: tarczówki mechaniczne.

Zacząłem zastanawiać się nad kupnem tego roweru, a z czasem zmienić hamulce na hydrauliczne.

Jak to może wyglądać cenowo?
Co myślicie o tych NS Bikes?
P.S. Michał Topór jeździ chyba na MTB z tej stajni.

Edit. Ten drugi RAG2 ma hybrydę hydrauliczno-mechaniczną, więc zaczyna mi się coraz bardziej podobać .

Jeśli nie jeździsz po górach to hamulce hydrauliczno-mechaniczne w zupełności wystarczą do sprawnego zatrzymania roweru.
NS to dobry sprzęt, a RAG to fajny rower, jeśli ci pasuje jego geometria.
Bierz, będziesz zadowolony.
Do wymiany  będziesz miał koła.
Ja ostatnio zmieniałem hamulce i klamkomanetki na hydrauliczne i zapłaciłem za nowego Srama Force hydro 1200 zł.

[Elizium]

Pożycz od kogoś ( jeśli Ci brakuje ) i kup coś, co nie będzie ersatzem.

Za jedyne 12k możesz mieć taki wygodny i ładny twór :
https://www.canyon.com/pl-pl/gravel-bikes/performance/grail/cf-sl/grail-cf-sl-7/3095.html?dwvar_3095_pv_rahmenfarbe=R064_P15

Ps. Podwójnej kierownicy i tak nie widać zza torby ...

mhm, możesz mieć, ale... jesienią

[TripRider]

Pożycz od kogoś ( jeśli Ci brakuje ) i kup coś, co nie będzie ersatzem.

Uważam, że są pewne granice tego, ile za coś można zapłacić. I to niezależnie od tego czy brakuje, czy wręcz przeciwnie. Dla mnie 6000zł to jest właśnie ta granica.

Do wymiany  będziesz miał koła.

Dlaczego?

Jeśli chodzi o hamulce, to info o tym, że na pokładzie są hybrydowe zaczerpnąłem stąd:

https://sprint-rowery.pl/blog/post/tani-gravel-ns-bikes-rag-2-co-warto-o-nim-wiedziec

Rzadkością na rynku są hamulce hybrydowe, które zastosowano w tym modelu. Rever mcx, to połączenie hydrauliki z mechaniką. Od klamki hamulcowej pociągnięta jest klasyczna linka, a dopiero przy zacisku mamy rozwiązanie wykorzystujące mineralny olej hamulcowy.

Natomiast we wszystkich innych sklepach jest po prostu określenie: hamulce mechaniczne.

Więc jak to z tym jest?

[dudi]

Więc jak to z tym jest?

Googlując wynika, że zarówno TEKTRO MD-C510 (RAG 3) jak i  REVER MCX-2 (Rag 2) to zwykłe mechaniki.

[TripRider]

Więc jak to z tym jest?

Googlując wynika, że zarówno TEKTRO MD-C510 (RAG 3) jak i  REVER MCX-2 (Rag 2) to zwykłe mechaniki.

Na tym filmiku (od 10 minuty), panowie ze Sprint Rowery bardzo przekonująco pokazują i opowiadają o tym, że to są hybrydy...

https://youtu.be/47tQcxBsUhw?t=600

[dudi]

No cóż, to jest jedyne źródło internetowe, które mówi o hybrydowych. Wszędzie są one wymienione jako mechaniczne.

[TripRider]

No cóż, to jest jedyne źródło internetowe, które mówi o hybrydowych. Wszędzie są one wymienione jako mechaniczne.

Dlatego to mnie zastanawia...

[liftlodz]

Te hamulce wyglądają jak klon Trp Spyre C, to dobre hamulce o przyzwoitej sile hamowania, zwłaszcza na tarczach i klockach Galfera.
Na pewno będziesz w stanie zablokować koła.

[TripRider]

Taką odpowiedź uzyskałem od Sprint Rowery:

Klamki są mechaniczne, a zaciski hydrauliczne czyli są to hamulce hybrydowe tak jak podali koledzy. Jeżeli w przyszłości będzie chciał Pan zmienić klamkomanetki na hydrauliczne to nie będą kompatybilne z zamontowanymi zaciskami.

[Wilk]

To jest bzdura, a niby jak podłączysz zacisk hydrauliczny do klamki mechanicznej?
Widać na filmie, że idzie tam linka, więc zacisk na pewno nie jest hydrauliczny, może być jedynie mechaniczny, lub hybryda mechaniczno-hydrauliczna.

[sinuche]

Przecież w cytacie stoi że się nie da

U mnie, pełne hydrauliki hamują podobnie jak semi-hydrauliki.
Różnica jest tylko w modulacji (na korzyść pełnej hydrauliki).

[dudi]

Taką odpowiedź uzyskałem od Sprint Rowery:

Klamki są mechaniczne, a zaciski hydrauliczne czyli są to hamulce hybrydowe tak jak podali koledzy. Jeżeli w przyszłości będzie chciał Pan zmienić klamkomanetki na hydrauliczne to nie będą kompatybilne z zamontowanymi zaciskami.

No to ciekawe, że WSZYSTKIE materiały jakie znalazłem na temat obu konstrukcji (ze stronami producentów włącznie) mówią o mechanicznych i nigdzie nie wspominają o żadnej hybrydzie jak TRP Spyre HY/RD. Jakoś nie ufam gościom.

Jeżdżę na mechanicznych (TRP Spyre), jeździłem na nich nawet po górach i to po takich, że teraz się zastanawiam się, co mnie podkusiło. Nie brakuje i nie brakowało mi siły hamowania. Jeździłem na hydraulicznych GRX, oczywiście że hamują lepiej, ale ja nie odczuwam potrzeby dopłacania do tego niepotrzebnie, a już na pewnie nie widzę powodu, żeby to był jeden z głównych powodów wyboru roweru.

[qbotcenko]

Jeżdżę na mechanicznych (TRP Spyre), jeździłem na nich nawet po górach i to po takich, że teraz się zastanawiam się, co mnie podkusiło. Nie brakuje i nie brakowało mi siły hamowania. Jeździłem na hydraulicznych GRX, oczywiście że hamują lepiej, ale ja nie odczuwam potrzeby dopłacania do tego niepotrzebnie, a już na pewnie nie widzę powodu, żeby to był jeden z głównych powodów wyboru roweru.

Miałem cztery komplety TRP spyre i w sumie nie zawodziły - choć serwis jest ciężki, a kulki w łożyskach drobne i dość słabo odizolowane...
Ale hamują, więc autor wątku powinien pozostać przy życiu i w jednym kawałku