[Rynek Kolejowy] Rower w pociagu to ostateczność.

[PABLO]

rynek-kolejowy - rower-w-pociagu-to-ostatecznosc

[Wilk]

Niezależnie jaki rząd jest u władzy, jakich remontów nie robią, jakich pociągów nie kupią to jedno jest zawsze pewne - beton w PKP trzyma się mocno, jest wylany u samych fundamentów tej firmy. Bez niego nie byliby sobą 

[365]

Mnie naszła jedna refleksja. Z tekstu wynika, że na każdej stacji powinien być odpowiedni parkin, stojaki, monitoring itd. Czy to nie wyjdzie drożej niż dołożenie paru więcej miejsc dla rowerzystów, a w sezonie letnim dołożenie wagonów na najbardziej obleganych trasach - np. na Hel. To takie pytanie retoryczne, bez odpowiedzi...

[globalbus]

Ale stacje, a pociągi, to różne spółki

To jest jak ze znakiem CPR na wąskim dziurawym chodniku, byleby było, na odpierdziel, i czego w zasadzie ten rowerzysta chce. Jak kiedyś jeździło się z rowerami po kiblach, nad głową w przedziale, to skończy się na tym, że w ogóle nie będzie się dało.

[anu]

Rzecz w tym, że autor ma rację. Bo on nie mówi o dalekobieżnym ruchu turystycznym, ale o ruchu lokalnym/podmiejskim/aglomeracyjnym. Na takich liniach przy każdej niemal stacji podmiejskiej stoi przypiętych do płotu mnóstwo rowerów (zwykle starych gratów). Jeśli coś tu udoskonalać, to jakoś te parkingi cywilizować. Ale z reguły ludzie dojeżdżają w ten sposób do stacji, bo w małych miejscowościach nie ma innej komunikacji zbiorowej. Ale już po dostaniu się do dużego miasta korzystają po prostu z tramwaju/autobusu/metra. Niewiele z tych osób chciałoby z własnej woli korzystać z roweru po dotarciu do miasta. Natomiast ci nieliczni, którzy ambitnie by chcieli to robić, istotnie stanowiliby problem w napakowanym podmiejskim o 6 rano, stanowiliby kłopotliwą mniejszość. Mnie się np. zdarzało jeździć na grzyby z rowerem via pociągi podmiejskie i z peryferyjnej dzielnicy poza Warszawę było oczywiście pusto i bezproblemowo, ale kiedy zmieniłem raz miejsce i chciałem o tej porze przejechać na zupełnie drugą stronę Warszawy z rowerem, to było to zły pomysł, utrudnianie życia ludziom i zbyteczna ekstrawagancja.

A system jest stary jak świat:

[maciek70]

Dokładnie. Nawet w rowerowej Holandii w godzinach szczytu są ograniczenia na przewóz rowerów.
https://www.ns.nl/en/travel-information/bikes-on-the-train.html

Ale mają coś takiego na przykład:
https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/bicycle-lockers.html

[PABLO]

Jak kiedyś jeździło się z rowerami po kiblach, nad głową w przedziale, to skończy się na tym, że w ogóle nie będzie się dało.

Wraz z wprowadzeniem rezerwacji na pociągi pospieszne skończyło się sensowne jeżdżenie koleją.

Rzecz w tym, że autor ma rację.

Też jestem tego zdania.

[zly-sze]

Jak kiedyś jeździło się z rowerami po kiblach, nad głową w przedziale, to skończy się na tym, że w ogóle nie będzie się dało.

Wraz z wprowadzeniem rezerwacji na pociągi pospieszne skończyło się sensowne jeżdżenie koleją.

Nie we wszystkich pociągach jest rezerwacja (bez roweru oczywiście). Czasem rezerwacja jest częściowa, a jak się kończą bilety z miejscówkami to sprzedają dalej, ale już do jazdy na stojąco. W takim armagedonie rodem z lat 90tych ostatnio jechałem, że byś nie uwierzył (i to jeszcze z rowerem z biletem na duży bagaż, że mnie wtedy nie wywalił to aż dziwne). Miejsc do stania nie było, było tylko miejsce do leżenia pod rowerami, swoją drogą całkiem wygodne.

[sinuche]

Dziwicie się że koleje niezbyt się palą do przewożenia rowerów?
Przecież to proste.
To sie zwyczajnie kolejom nie opłaca.

Aby zrobić miejsce na 3 rowery w klasycznym wagonie, trzeba zlikwidować 2 miejsca siedzące. W sumie, w wagonie zwykle jest 6 miejsc na rowery - likwidacja 4 miejscówek.
Cena biletu na rower w IC to coś koło 9 zł, a bilet dla osoby to kilkadziesiąt złotych (średnio).
Więc gdzie tu interes?

[PABLO]

Więc gdzie tu interes?

Najlepszy interes jest wtedy, kiedy nikt nie jeździ.

Pasażer dla kolei to tylko problem.

[EASYRIDER77]

autor opisuje wprost to co od dawna funkcjonuje na zachodzie. Sporo tam pojeździłem i przy dworach walają się rowery bo pasażerowie właśnie mają 2. Jeden w stacji A a drugi w stacji B. I tak sobie jeżdżą. Wszystko fajnie, ale niestety Polska to zaścianek w wielu tematach.
Zniechęcające są m.in takie tematy:
- zostawienie roweru, mogą ukraść, szkoda kasy/roweru
- szkoda kasy bo zwyczajnie jej brakuje a ryzyko utraty jest
- brak infrastruktury do dworca/z dworca
- społeczeństwo musi się pochwalić że ma auto i nawet 1 km podjedzie autem do pracy/zakupy
A to tylko część tematu.

[Król Julian]

Jeżeli dzisiaj musiałbym dojeżdżać w systemie rower/pociąg/rower, to bym kupił elektryczną hulajnogę.

[PABLO]

autor opisuje wprost to co od dawna funkcjonuje na zachodzie. Sporo tam pojeździłem i przy dworach walają się rowery bo pasażerowie właśnie mają 2. Jeden w stacji A a drugi w stacji B. I tak sobie jeżdżą. Wszystko fajnie, ale niestety Polska to zaścianek w wielu tematach.

Przy wiejskich przystankach kolejowych na podmiejskich liniach pod Warszawą, poprzypinanych jest mnóstwo rowerów.

[Wilk]

Wraz z wprowadzeniem rezerwacji na pociągi pospieszne skończyło się sensowne jeżdżenie koleją.

Jak zwykle produkujesz jakieś absurdy.
Co niby jest złego w rezerwacji? Jej ideą jest to by sprzedawać tyle biletów ile jest miejsc siedzących. Jeszcze i obecnie są pociągi, gdzie nie ma takiego obowiązku (chyba TLK) i jak się trafi taki obłożony na maksa pociąg, gdzie ludzi jest więcej niż miejsc siedzących to komfort podróży spada drastycznie. I nawet wtedy, gdy się ma miejscówkę, wtedy też się odczuwa ciasnotę.

I to samo dotyczy biletu na rower, kiedyś to zawsze była loteria i w przypadku iluś rowerzystów masakra. A teraz jak masz bilet na rower to nikt łaski nie robi i w większości przypadków są wygodne warunki do przewozu roweru. A jak ich nie ma - to z reguły to wynika z tego, ze do pociągu ładują się z rowerami ludzie bez biletów na rower. Oczywiście ma to pewne swoje minusy, bo czasem są większe problemy z dostaniem takiego biletu, ale sumarycznie dla mnie ten system jest dużo lepszy niż to co było kiedyś i upychanie rowerów pod kiblem

[miki150]

Niezależnie jaki rząd jest u władzy, jakich remontów nie robią, jakich pociągów nie kupią to jedno jest zawsze pewne - beton w PKP trzyma się mocno, jest wylany u samych fundamentów tej firmy. Bez niego nie byliby sobą 

PKP to beton, ale gość mówi po prostu jakie są realia ekonomiczne. W tym kontekście jest cudem, że wciąż można w Polsce w ekspresach wozić rowery. Wielu mieszkańców Europy nie ma tego luksusu.