Kolejny Hilite na forum. Tytanowy pinion

[Wilk]

Tak to zabrzmiało, jak by wyścigi ultra były kwintesencją jazdy na rowerze.

Cieszę się, że się rozumiemy 

[m.arek]

To ma być tzw rower ostateczny, tak by przez reszte zycia zmieniać jedynie typowe zuzywające się części i to też im rzadziej tym lepiej. Dlatego tytan, pinion, pasek, hamulce etc...

Zabrzmiało to jak rower ostatecznej zagłady...
A tak na serio, wymyślą coś nowego, wszyscy będą mieć, a tu słowo się rzekło 

[Król Julian]

To ma być tzw rower ostateczny, tak by przez reszte zycia zmieniać jedynie typowe zuzywające się części i to też im rzadziej tym lepiej. Dlatego tytan, pinion, pasek, hamulce etc...

Jesteś pewien? To brzmi smutnie. Gdzie fascynacja zmianami? Czymś innym! Nawet, jeżeli nie jest lepsze, to w inności, w czystej postaci, płynie frajda?
 

[rufiano]

''Zamiast sportowych osiagow wole święty spokój i stabilizację. Taki wiek. 40tka za 2 lata. ''




pierwsze swoje ultra (zarazem pierwsze rowerowe zawody) pojechałem w wieku 49 lat także...
trochę co innego jak świety spokój ale bardzo ciekawa przygoda , inne doznania.. polecam

a co do roweru .. fajne cacko , gratuluje.. masz co chciałeś
ale to nie moja bajka , archaiczny wygląd , bez pazura .. waga..choć pinion mi się podoba..
poszedł bym w niego..

[Cokeman]

To ma być tzw rower ostateczny, tak by przez reszte zycia zmieniać jedynie typowe zuzywające się części i to też im rzadziej tym lepiej. Dlatego tytan, pinion, pasek, hamulce etc...

Zabrzmiało to jak rower ostatecznej zagłady...
A tak na serio, wymyślą coś nowego, wszyscy będą mieć, a tu słowo się rzekło 

Nie zanosi się. Póki co z nowinek ostatnich 10 lat, to classified, jakieś elektro przezutki. Idzie to wszystko w delikutaśność zamiast siermiężność.
Poza tym nowinka, nowinką, a jej upowszechnienie skuteczne to inna sprawa. Piniona 10 lat temu bym nie brał, a teraz w takich Niemczech, Austrii i Szwajcarii to coraz bardziej powszechna rzecz.

Także nawet jak się teraz coś pojawi, to zanim się porządnie upowszechni to jest sprawa na jakieś 2 dekady, a wtedy jak będę przed 60tką to czy będzie mi się jeszcze chciało w nowości rowerowe iść zamiast zajechać to co mam do samego końca? Mojego i jego

[Cokeman]

Wrażenia z pierwszej dłuższej jazdy z wczoraj:

Nieprzespana nocka w Uznamie - czemu te pojeby z PKP daję bezprzedziałowe ze światłem w nocnych to ja nie kumam. Człowiek nie może zasnąć, a potem ciśnie 240km pod lekki wiaterek i następnego dnia nie ma siły znowu nad ranem jechać. A może to dlatego, że nie jeździłem tak daleko przez ok 3 miesiące jak nie dłużej?

A jeszcze ten tytan - masakra jakaś. Na amelinium to człowieka wytrzesło tu i ówdzie, że czuć było w kościach, a tutaj? Jakaś kołysanka normalnie, nawet lubuskie dziurawe drogi niestraszne.

Parafrazując przesłanie Stachurskiego:
Dziurawa nawierzchnia niszczy ameliniowe ramy, tytanem zaś tylko kołysze. Uważaj, uważaj!

A jeszcze sobie ciuszki i inne duperele potestowałem - światełka od Supernovy krótkie i długie super, ale Lupine to jest jakiś kosmos! Jeżdżę na trybie 4,5 W, co w połączeniu z długimi na supernovie daje mniej więcej 1000 lumenów i to wystarcza w zupełności. A jak dam 3800 w Lupinie, to widzę na pół kilometra. Lupine ma znakomity rozkład światła.

Ciuchy od Assosa rewelka, nic się człowiek nie poci, nie męczy, a jest cieplutko mimo ok 5 stopni z rana.
Kurtka i czapka z gore tex Shakedry  - lepszej nie miałem. Lekka, sucho pod spodem, zero potu pod spodem. W tym to jestem deszczoodporny.

[liftlodz]

Jeśli możesz opisz dokładnie ciuchy.
Fajnie że rower się sprawdził.
Jednak ten tytan to jest to, ja swoją kolejną ramę też zbuduję z tego materiału (oczywiście pod Rohloffa i pasek)

[Cokeman]

bez deszczu

https://www.assos.com/eu/ultraz-winter-ls-skin-layer-175142.html
https://www.assos.com/eu/mille-gt-spring-fall-ls-jersey-boss-x-assos-178576.html

a jak padało to jeszcze to:

https://www.gorewear.com/us/en-us/c5-gore-tex-shakedry-1985-jacket-100093?variant=3170
https://www.gorewear.com/us/en-us/gore-tex-shakedry-cap-100311?variant=3342

[Cokeman]

pojawiło się w końcu więcej fotek

https://www.hilite-bikes.com/en/gallery/michals-silver-dream-bike/

[Cokeman]

Zaintrygowany namawianiem bym wykręcał większe prędkości zrobiłem mały risercz i oto co znalazłem.

Waga roweru ma znaczenie, ale de fact minimalne w porównaniu z dwiema innymi rzeczami:
aerodynamiką oraz oporem z kół.

Sprawdziłem sobie to na 2 stronkach:
http://bikecalculator.com/
https://wattscalculator.com/

I teraz nasuwają się pytania:

czy jest sens zakładania wąskich opon jak np Schwalbe One Plus
https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe-One-Plus-11159497
Nadal byłaby wkładka, na której mi zależy, ale opona zwijana, waży o połowę mniej niż dotychczasowa i szerość 25, a nie 35 więc sporo mniejsza. Zakładam, że jeździłbym w 99% po  asflalcie i wiem, że na szutrze będzie kicha, ale trudno. Pytanie jednak czy nic sie nie stanie jakbym na tej oponie pojechał z sakwami na wyprawę w Alpy na przykład.
Szerokość 25 to także minimalna szerokość Marathon Plusów czyli kultowych wyprawowych oponek.
https://www.schwalbe.com/en/Marathon-Plus-11100766.01
Co sądzicie.

A druga opcja - czy zakładanie lemondki ma sens w tym wypadku? Ta pozycja gwarantuje największą aerodynamikę. Bawił się ktoś/słyszał o lemondkach na kierownicę inną niż baranek?

Od razu zastrzegam - baranka nie chcę z kilku powodów - ot np brak odpowiedniej dźwigni zmiany biegów na mojego piniona, zbyt pochylona pozycja etc...

Także węższa opona plus ewentualnie lemondka - tylko to mi przychodzi do głowy jako przyspieszenie rowerka.
Za rekomendacje typu kup gravela, szosę endurance i w ogole inny rower podziękuję z góry, bo nie mam na to miejsca i czasu. Celem głównym są wyprawy więc jak byłaby opcja lekkiego przyspieszenia bez ubytku komfortu i bezpieczeństwa to mogę rozważyć.

[qbotcenko]

jak byłaby opcja lekkiego przyspieszenia bez ubytku komfortu i bezpieczeństwa to mogę rozważyć.

Podczas przesiadki z 35c na 25c zauważysz ubytek w komforcie i to dość spory 
Raczej celowałbym w oponiszcza o minimalnym oporze toczenia, tylko wtedy otrzymujesz też twardą gumę przez co i niższą przyczepność na mokrym.

A jakie masz obręcze? Da się tam coś ugrać?

[łatośłętka]

Lemcia będzie git, oponka 25mm - nie.

[Cokeman]

jak byłaby opcja lekkiego przyspieszenia bez ubytku komfortu i bezpieczeństwa to mogę rozważyć.

Podczas przesiadki z 35c na 25c zauważysz ubytek w komforcie i to dość spory 
Raczej celowałbym w oponiszcza o minimalnym oporze toczenia, tylko wtedy otrzymujesz też twardą gumę przez co i niższą przyczepność na mokrym.

A jakie masz obręcze? Da się tam coś ugrać?

Mam 622-19 wiec da radę od 23 w górę spokojnie.
Obecnie i tak jeżdżę na 6 barach.
Mówiąc komfort miałem na myśli to bym sie nie gibał na boki za bardzo jak sakwy założę. O twardość sie nie martwie. Tytan mi stłumi drgania.

[łatośłętka]

/.../ ot np brak odpowiedniej dźwigni zmiany biegów na mojego piniona, /.../

Owszem:

https://pinion.eu/en/gravel-bikepacking/

Tego jest więcej.

[Cokeman]

te barankowe klamkomanetki są kompatybilne tylko z wersją 12 biegową. Ja mam tę 18 biegową