SPCYCLE G056 - składam rower żwirowy

[worek_foliowy]

Aluminiowy Gravel z kołami 20" jest, stalowy gravel z kołami 29" też jest, stalowy gravel z kołami 27,5+ również. Teraz pora na carbonowego, który zastąpi mało użyteczny rower szosowy.

Powoli zbieram części do kupy. Forma tymczasowe - mam już koła z szerszymi obręczami. Carbonowa kierownica jest już w drodze. Brooks C17 jest tylko dla przymiarki, bo ma być siodełko w technologii druku 3D.

Największy problem to korba - okazało się, że śruby zębatki BCD 64 ocierają o mufę suportu T47

Trzeba będzie dorobić też mocowanie przerzutki Deore XT, bo nie ma jak jej założyć.

Poszukuję korby z dwiema zębatkami BCD 96 - może ktoś zna..? Suport o szerokości 86,5 mm

[Żubr]

Ale po Ci karbonowa kierownica? Do gravela bez sensu IMHO. Taka kierownica ma jakieś zalety poza niską wagą?
Z tym jest dodatkowy problem, przy montażu akcesoriów do kierownicy , lemondki i torby do bikepackingu.

No i obstawiam, że to będzie jakiś chińczyk, więc niezawodność tego to będzie loteria.

[qbotcenko]

Ale po Ci karbonowa kierownica? Do gravela bez sensu IMHO. Taka kierownica ma jakieś zalety poza niską wagą?

Ma sporo zalet, od 'wiotkości' przez amortyzację, po dobre komponowanie się z kałbonową ramą. Miałby tam wsadzić stalowego baranka, czy co?

[worek_foliowy]

Po co carbonowa kierownica?

1. Po to żeby nie wiercić otworu w aluminiowej pod Di2
2. Żeby móc prowadzić przewody wewnątrz mostka - wszystko będzie pochowane - koszmar mechanika

Bonusem jest spłaszczenie w górnym chwycie i bardziej finezyjne gięcie. Ta którą zamówiłem ma tylko 80 mm dropu.

[poziom]

Ale po Ci karbonowa kierownica? Do gravela bez sensu IMHO. Taka kierownica ma jakieś zalety poza niską wagą?
Z tym jest dodatkowy problem, przy montażu akcesoriów do kierownicy , lemondki i torby do bikepackingu.

No i obstawiam, że to będzie jakiś chińczyk, więc niezawodność tego to będzie loteria.

Ja mam taką to się wypowiem. A i miałem aluminiową więc mam porównanie. A porównania -NIE MA. Karobonowa jest o niebo wygodniejsza i o niebo lepiej tłumi, więc moja opinia jest o 180 st inna niż Twoja. Własnie w gravelu ma ona sens większy niż w szosie. Fakt-nie korzystam z lemondki (w gravelu??) Jedyny problem był(by) z lampką, jeśli chcesz taką na kierownicę. Ja montuje i w alu tez bym montował pod Garminem na uchwyt typu gopro. A, bo ta moja to jest sp-cycle, czyli chińczyk, aero. Nie miałem nigdy wygodniejszej kierownicy a kilka ich przerabiałem.

[worek_foliowy]

Ja mam taką to się wypowiem. A i miałem aluminiową więc mam porównanie. A porównania -NIE MA. Karobonowa jest o niebo wygodniejsza i o niebo lepiej tłumi (...)

Na YouTube słyszałem wypowiedź specjalisty na temat różnych materiałów ram i ponoć sam materiał nie ma pierwszorzędnego znaczenia. Da się zrobić aluminiową ramę, która będzie świetnie tłumić drgania. Można też zrobić carbonową ramę, która będzie twarda jak kamień.

W przypadku ram stereotypy wynikają z tego, że już nie robi się wysokiej jakości, finezyjnych ram aluminiowych. Pewnie też dlatego, że carbon pozwala łatwej modyfikować właściwości.

Kierownice aluminiowe potrafią się znacznie różnić wagą. W szosie mam kierownicę aluminiową ważącą 240-250 g, przeważnie nawet carbonowe ważą więcej. Ciężkie kierownice naturalnie będą sztywniejsze.

[Siara_iwj]

Jak pamiętam to chyba Cannondale byli ostatnim wielkim producentem, który robił topowe ramy alu. Nie wiem czy dalej to robi.