Surly (i inne wyprawowe) - dlaczego manetki bar-end?

[ivnn78]

@ Skolioza

Jasne teraz załapałem o co Ci chodziło  
Ja cały czas uczepiłem się tego baranka i myślałem że mówiąc na dolnej rurze masz na myśli dolny chwyt baranka i nie umiałem sobie tego za bardzo wyobrazić

No tu faktycznie słuszna uwaga.
Wydaje mi się że barendy są jednak bardziej ergonomiczne niż te na dolnej rurze ramy i nie wkłada się palców w szprychy.
Tu pewnie bardziej rzeczowo wypowie się Cinek bo ja nie miałem nigdy tych manetek na dolnej rurze ramy więc nie umiem się odnieść.
Przydałoby się ktoś w dyskusji co miał i te i te.


@ Aard

Klamkomanetki są owszem najwygodniejszym rozwiązaniem na baranku ale też ze względu na najwyższy wśród manetek stopień skomplikowania potencjalnym słabym punktem. Może dla "MacGiver-a" zreperowanie klamkomanetki scyzorykiem to nie problem ale dla większości z nas to już by było spore wyzwanie. Dlatego też ani Surly ani Thorn po prostu ich nie montują w rowerach wyprawowych.

Wiele z firmowych rowerów wyprawowych na baranku ma również STI ale te "konie robocze" najbardziej znanych graczy mają najczęściej barendy.
Co zresztą ładnie thorn broni  w cytacie który zamieściłem kilka postów wyżej.

[cinek]

Nie miałem bar-endów :-)

A manetki montowane na dolnej rurze są mniej ergonomiczne niż STI, ale ponoć jeszcze w 2003r. jeździły w profesjonalnym peletonie, więc to nie jest tak, że tego się nie da używać w 2010  
Ja może  jestem mało wymagający ale już się przyzwyczaiłem i nauczyłem obsługiwać je automatycznie, bezmyślnie.

ps. nikogo nie próbuję przekonywać, że są lepsze, bo nie są.

[pajak]

Jeździłem na prawie wszystkich "modelach" manetek na rowerach z barankiem.

Barendy na lemondce.. Jechałem raz na rowerze kolegi (gostek z Wawy, jeździ(ł?) turystycznie w trasy 500+, Michał ale nazwiska nie pamiętam). Cudo. Klamkomanetki umożliwiały zmianę przełożenia na "bardziej góskie". Dyskwalifikacja przez cenę

Zwykłe coś-tam-fire z "górala" na poziomej rurze kiery. Dają radę, ale lemondka je wyklucza. Mocno skrytykowane za zapadki..

Manetki "takie zwykłe" na główce kierownicy. Rozwiązanie podobne jak poprzednie. Produkcja Romet. Na pewno nie chciałbym "ugryźć" kierownicy własnymi zębami: wystawało toto do góry.

Dolna rura: ok, ale tylko przy niskim położeniu kierownicy. Ręka "automagicznie" trafia na manetki (NIGDY nie włożyłem ręki w szprychy, nie wiem nawet czy jest to możliwe..). Podstawowa wada: chwilowe pogorszenie stabilności i sterowności. Akceptowalne z lemondką.

Klamkomanetki. Zajefajne, ale.. Drogie, delikatne, wstrząsonieodporne (kto ma niech spróbuje zmienić przełożenie na bruku..). Praktycznie cały czas wisi się na chwytach hamulców (wady: patrz temat o kręgosłupie..) Nie ma wersji z długim ciągiem, pod Vki.

Klamki z manetkami (produkcja Romet Bydgoszcz, miałem toto w passacie, mocowane na obejmie pod obejmą klamki, "wystawały" po wewnętrznej stronie). Największa wada: czasami kciuk się blokował na manetce przy nieskoordynowanych ruchach.. Nie wiem, czy ten patent można jeszcze gdzieś kupić (a byłaby to niezła perełka)

Bar-endy na końcu rur.. No.. Tego jeszcze nie testowałem Ale z dolnego chwytu praktycznie nigdy nie korzystam, więc wydaje się, że nie byłoby to najwygodniejsze..

[Waxmund]

oczywiście że chodziło o dzisiejszą przez ponad miesiąc to Michał pewnie natrzaskał dobre kilka tysięcy kaemów  

[aard]

oczywiście że chodziło o dzisiejszą przez ponad miesiąc to Michał pewnie natrzaskał dobre kilka tysięcy kaemów  

Aaa... mógłbyś zacytować, wypowiedź, do której nawiązuje to zdanie? A może pomyliłeś wątki? :oops:

[Waxmund]

żartowniś

[niunias]

Witam wszystkich, to mój pierwszy post na forum i chcę dorzucić swoje trzy grosze do tego tematu

Od dwóch miesięcy mam rower z manetkami bar-end. Jest to turystyczny modem GT Peace Tour, ma kierownice baranka i bar-endy firmy Microshift.

O wytrzymałości nie będę pisał, wierzę w to co piszą w Thornie, ale mogę napisać coś o wygodzie. Mam jednak wątpliwości czy przy większej glebie manetka nie została by złamana.

W porównaniu w gripshiftami, które mam mój tani góral, wygoda przełączania biegów jest znikoma. Trzeba oderwać ręce od kierownicy i zmienić bieg. Bez odrywania rąk można zrobić to na końcu dolnego chwytu ale raczej dociskając ją niż podciągając. Przyzwyczaiłem się już, ale zmiana bywa kłopotliwa na podjazdach szczególnie jadać na stojąco kiedy trzeba przez chwilę prowadzić rower jedną ręką. O zmianie na stromych technicznych podjazdach poza asfaltem (wiem mam rower szosowy ale mieszkając koło dolinek jurajskich nie da się po nich nie jeździć ) można prawie zapomnieć.

Problem jadąc na stojąco jest również taki, ze przypadkiem można docisnąć manetkę kolanem. Jeśli stanie się tak z prawą to koniec podjazdu - wbijamy najniższy tylny bieg. jeśli dociśniemy lewą to wbijamy jedynkę z przodu.

Przednia przerzutka jest nieindeksowana, muszę się nauczyć nie patrzeć na nią czy dobrze widełki łańcuch prowadzą bo kiedyś się zagapię na nią i w coś w jadę.

Ale ogólnie po pewnym przyzwyczajeniu da się jeździć

[majchers]

Osobiście nie widzę nawet jednego pozytywnego argumentu "za" bar-endami. Może z wyjątkiem kosztów ewentualnej naprawy. Czemu więc to-to się jeszcze pałęta po przemyśle rowerowym przekracza zdolność moich szarych komórek...

[globalbus]

odkopię trochę.
Podczas przeszukiwania internetu znalazłem taki wynalazek http://www.kellybike.com/2nd_xtra_takeoff.html
Wygoda korzystania byłaby chyba lepsza niż na końcach kierownicy zachowując zalety barendów (odporność na wywrotki z rowerem i konstrukcję cepa). Cena umiarkowana w porównaniu do podobnych patentów.

[majchers]

Ciekawe gizmo...

[skolioza]

suntour też coś takiego robił - powinno być jeszcze tańsze, pytanie jak kompatybilność ciągu linki (w szosie nie wiem....)

[globalbus]

kompatybilność potrzeba jest żadna, bo żeby to założyć potrzebujemy manetki standardowe na dolną rurę + ten wynalazek. Pełni on tylko rolę mocowania dla manetki i oporu dla pancerza.

[skolioza]

Nie o to mi chodziło Globalbusie - Suntour robił całe, kompletne manetki, nie same podstawki A więc decydując się ew na nie trzeba by mieć pewność że będą hulać z Shimano (choć skoro system starego SRa w MTB nie jest kompatybilny z Sh, to nie wierzę żeby w szosie był)

[globalbus]

myślałem, że masz na myśli same podstawki. Jeśli budowa jest ta sama to można kupić komplet suntoura dla samych podstawek (bolce do manetek to standard)

[skolioza]

tego czy ta sama nie wiem - szosa to nie moja mocna strona
W każdym razie wygląda to tak (prawy dolny róg, reszta to MTB)