Dłuższe wyścigi ultra w Europie (2000+km)

[PiotrekG]

Cześć,

Szukam sobie na przyszły sezon szosowego wyścigu ultra w rozmiarze większym niż nasze rodzime RTP, z oczekiwanym czasem jazdy na 7-10 dni dla średniaka ze środka tabeli Znalazłem następujące wydarzenia

• Transiberica (2600km) - taki modelowy wyścig, ale bardzo mi nie leży start we wtorek
• Three Peaks Bike Race (2500km)
• Race Around Netherlands (bodaj 1900km)
• Race Across France (2500km)
• 1/2 RAP lub MRDP - choć po zaliczeniu wszystkich gmin mam pewien przesyt w jeździe po własnym podwórku
• Transatlantic Way (Irlandia, też chyba 1900km)
• TCR, VIA, NC4000 będą ciutkę za duże dla mnie jeszcze

chętnie się dowiem, czy w Europie są jeszcze inne imprezy, o których nie słyszałem, a prowadzą po ciekawych miejscach

[podjazdy]

https://dotwatcher.cc/events

Może warto też poza Europą?

Krótki jest https://such.bike/ ale w ładnym krajobrazie

https://www.racearoundaustria.at/en/ też w ładnym krajobrazie i trochę dłuższy ;-)
https://www.racearoundaustria.at/en/raa/schedule

https://sverigetempot.wordpress.com/ w 2028

Ten może być fajny, coś jak RTP, ale szosowo:

https://raceacrossitaly.com/ultracycling-race-across-italy-unlimited/?lang=en

[MaciekK]

MRDP też w Europie :-)

[podjazdy]

MRDP też w Europie :-)

ale jest wymieniony w oryginalnym poście

[KrzysiekW]

Jest jeszcze Pan Celtic Race https://pancelticrace.com/ - co roku inna trasa, rok temu było ok 2400km.
Z wymienionych powyżej to najciekawsza wydaje mi się Transiberica, tylko to będzie masywny łomot ze względu na obowiązkowe góry do podjechania Łatwiejszą alternatywą wydaje się 3 Peaks Bike Race. Łatwy też jest, pomijany przez Ciebie NC4000. Zdecydowanie inny poziom trudności niż VIA i TCR.
Ale jak chcesz w przyszłości pojechać VIA albo TCR to bym radził jechać coś gdzie planujesz trasę samodzielnie - dużo się można nauczyć, żeby potem nie popełniać głupich błędów

[JoannaR]

Łatwiejszą alternatywą wydaje się 3 Peaks Bike Race.

Z relacji osób startujących w tym roku wynika, że ten wyścig to akurat spuszcza niezły łomot ; -)

Jeżeli Piotrze interesują Cię wyścigi wybitnie górskie, to masz też Transpireneje - albo organizowane przez Transibericę chyba w czerwcu/lipcu, albo przez ekipę od Transcontinentala w drugiej połowie września. W tym drugim przypadku jest to coś około 2 tys. km i chyba z 40 tys. pionu.

[KrzysiekW]

Tak, tak, 3 peaks jest trudne, tylko spójrz na listę punktów kontrolnych Transiberici na 2025 rok  :
1.- Gavia
2.- Splügen Pass
3.- Petite St. Bernard
4.- Alpe d'Huez - Villard Reymond
5.- Combe de Laval
6.- Millau
7.- Aubisque - Somport
8.- Loarre (Castle)
9.- Neila
10.- San Juan de Gaztelugatxe

[JoannaR]

Tak, tak, 3 peaks jest trudne, tylko spójrz na listę punktów kontrolnych Transiberici na 2025 rok 

Tak, widziałam i żałuję, że nie mam daru bilokacji, a najlepiej trilokacji ; -)

[KrzysiekW]

No i widać że organizator Transiberici chyba zainspirował się Pawłem Puławskim w sprawie luźnego przywiązania do nazwy wyścigu

[PiotrekG]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi

Może warto też poza Europą?

Chyba poza Ameryką nie ma sensownych wyścigów, a mając taki wybór w Europie, nie ma co sobie komplikować logistyki.

Ale jak chcesz w przyszłości pojechać VIA albo TCR to bym radził jechać coś gdzie planujesz trasę samodzielnie - dużo się można nauczyć, żeby potem nie popełniać głupich błędów

Na RTP miałem okazję się przekonać, jak bardzo wybór trasy może ułatwić/utrudnić życie, także mając w planie VIA/TCR zdecydowanie skłaniam się ku wyborowi 3PBR/TI.

Jeżeli Piotrze interesują Cię wyścigi wybitnie górskie, to masz też Transpireneje - albo organizowane przez Transibericę chyba w czerwcu/lipcu, albo przez ekipę od Transcontinentala w drugiej połowie września. W tym drugim przypadku jest to coś około 2 tys. km i chyba z 40 tys. pionu.

Z Pirenejami mam ten problem, że byłoby mi zarąbiście żal przelecieć prędkością wyścigową przez całe pasmo, bez możliwości posiedzenia i docenienia wszystkich przełęczy. W kolejnych latach pewnie chętnie się wybiorę, tym bardziej, że lepiej czuję sie w górskich trasach niż płaskich.

[KrzysiekW]

Dodatkowo planując trasę przez Austrię, Włochy i czasem Francję, ale w największym stopniu przez Austrię, dochodzi czynnik wyboru czy jechać ścieżką daleko odsuniętą od ulicy czy też ulicą. Np RWGPS sugeruje jechać ścieżkami, a to często jest bardzo nieopłacalne. Także z mojego doświadczenia wynika, że planowanie trasy przez Europę zachodnią i południową trochę się różni od planowania w Europie środkowej i warto to przećwiczyć.

[aard]

Ten może być fajny, coś jak RTP, ale szosowo:

https://raceacrossitaly.com/ultracycling-race-across-italy-unlimited/?lang=en

Chyba bardziej promowo!  Kurde, taka przepiękna cała Italia do dyspozycji, a tutaj każą trzema promami dymać. Ale bez sensu! 

w największym stopniu przez Austrię, dochodzi czynnik wyboru czy jechać ścieżką daleko odsuniętą od ulicy czy też ulicą

Na pewno są wyjątki, ale co do zasady odradzam ścieżki. Z reguły są mocno kręte, co zmusza do ciągłego zwalniania. Plus raczej zazwyczaj robią (nieco) więcej podjazdów niż szosa. Ścieżki tylko w Wiedniu. Ale to akurat (mam nadzieję) na żadnym ultra, bo przejazd przez miasto, mimo że Wiedeń ma najlepszą infrastrukturę rowerową jaką znam (tak, w Holandii i Danii jeździłem!), to goneralnie koszmar.

[podjazdy]

Chyba bardziej promowo!  Kurde, taka przepiękna cała Italia do dyspozycji, a tutaj każą trzema promami dymać. Ale bez sensu! 

Może i ma sens, bo jak się ścigasz to oszczędzasz na odpoczynku, a na promie odpoczywasz bez utraty czasu względem reszty. Oczywiście kwestia kluczowa to zdążyć na prom, bo jak się spóźnisz na ostatni, to przykre 

Ja akurat lubię promy, bo to urozmaicenie. Oczywiście jeśli nie trzeba ich rezerwować na ileś dni do przodu, bo wtedy to uwiązanie i ograniczenie.