Szerokie 29" na teren i twarde

[Król Julian]

Zastanawiam się nad nową gumą do Ogra na przód. Ma być szeroko. Celuje w 2.6".
Opona ma łączyć w miarę sensowne opory toczenia na asfalcie z dzielnością w terenie. Szczególnie, jako przód chcę aby była stabilna w zakrętach. Uślizg przedniego koła daje zbyt szerokie pole działania dla grawitacji. Wiem, że to cechy trudne do pogodzenia, ale i takie jest użytkowanie tego roweru. Dużo terenu, ale asfaltów też uniknąć się nie da. Dla informacji na tyle mam Maxxis Recon Race. Przód ma być bardziej agresywny.

Wstępnie wybrałem cztery modele:

Maxxis Ikon - tutaj zastanawiam się czy nie jest zbyt agresywna. Podobno głośna na asfalcie
https://www.centrumrowerowe.pl/opona-maxxis-ikon-wt-pd34968/

Continental Ruban - na ten moment mój faworyt
https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-ruban-pd25894/?v_Id=156506

Schwalbe Johny Watts - bardzo ciężka 1,4 kg. I chyba zbyt defensywna
https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-johnny-watts-pd29995/?v_Id=188920

Schwalbe Smart Sam - klasyk, ale Ruban bardziej do mnie przemawia
https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-smart-sam-pd8088/

[Wilk]

Celuje w 2.6".
Opona ma łączyć w miarę sensowne opory toczenia na asfalcie

To już z założenia jest klasyczny oksymoron 
Ikon to nie jest agresywna opona, to jest typowa opona do XC i własnie ma stosunkowo niewielkie opony toczenia i jest dość lekka jak na ten rozmiar. Agresywna to jest ta Johhny Watts, tylko chyba inaczej to słowo rozumiemy, bo w środowisku MTB to za agresywną uznaje się oponę, która więcej wnosi w terenie i co za tym idzie pozwala bardziej agresywne trasy zrobić.

[R_och]

Ikon ma płytki bieżnik.
Wilku odpowiedź dobra, ale ogólnie bo to prawda co piszesz. Jednak myślę, że Królowi chodzi o turystykę w trudnych warunkach terenowych.
Ten Ruben wygląda nieźle.
Ja to chyba wziąłbym tą
https://www.rowertour.com/p/78381/opona-vittoria-mezcal-mtb-29x2.6-czarna?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-fuulsb1igMV7RiiAx0NxDrOEAQYBCABEgKTm_D_BwE jest bardzo uniwersalna

[Król Julian]

Potwierdzam. Opona na się sprawdzić w turystyce w trudnych warunkach. Zatem jestem w stanie się pogodzić, że w głębokim błocie polegnie. Ale na korzeniach, liścisch, szutrach, kamieniach, trawie powinna dawać sobie radę. Ponieważ to jest turystyka więc nie ma też potrzeby często jechać na granicy przyczepności.
Za opone Mezcal dziękuję. Wezmę pod uwagę.

[qbotcenko]

Z wymienionych miałem Smart Samy - nie da się na tym jechać nie mając 1MW w łydzie i zatyczek w uszach...

Na korzeniach i liściach chyba każda opona polegnie, tak samo na mokrej trawie. Za to aspekt nabierania błota takim bieżnikiem podczas wyprawy zniechęci Cię do wrzystkiego w deszczowy dzień ;P

[sierra]

Spróbuj tego
https://www.ceneo.pl/113664721?fto=554449474&se=2zmZERQTAL6y5S2E8EMQwXfmh46Jrlju&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIw4SYmeD1igMVKEeRBR2PyxbYEAQYCiABEgIWQvD_BwE#tab=spec
Kiedyś taką ujeźdźałem (nie tak szeroką), ale w śniegu i błocie było ok   

[Felek]

Z wymienionych miałem Smart Samy - nie da się na tym jechać nie mając 1MW w łydzie i zatyczek w uszach...

Na korzeniach i liściach chyba każda opona polegnie, tak samo na mokrej trawie. Za to aspekt nabierania błota takim bieżnikiem podczas wyprawy zniechęci Cię do wrzystkiego w deszczowy dzień ;P

Akurat te Smart Samy mają dość niskie opory toczenia. Niektóre opony trekkingowe są bardziej "oporne". Miałem te opony w rowerze wyprawowym w rozmiarze 28 x 1.75. Na jazdach bez sakw, po asfalcie miałem średnią 25 km/h przy dystansach do 150 km.

Jak za tę cenę to te opony są bardzo dobre. Jeżeli kiedyś zdejmę błotniki by pojechać gdzieś w górzysty teren to z pewnością wybiorę właśnie te opony.

[Król Julian]

Spróbuj tego

Dodaję do rozważania

[remik]

Kilogramowa guma do turystyki - boże święty   
Ja bym szedł w 2.35-2.4 max na szerokiej obręczy , szukaj jak najlżejszej opony do XC typu Race King, Racing Ralph itp.

[miki150]

Nie nadużywasz przypadkiem przedniego hamulca? Ciężko sobie wyobrazić, żeby jakakolwiek opona 2,6 cala nie dawała rady w turystyce, nawet mocno terenowej.

[Król Julian]

Mam 2.4 na tyle. Na przód pomyślałem, że założę 2.6. Węższa 2.4 też wchodzi w grę. Ale tak sobie pomyślałem, ze 2.6 będzie kozacko

Ja bym szedł w 2.35-2.4 max na szerokiej obręczy , szukaj jak najlżejszej opony do XC typu Race King, Racing Ralph itp.

Te modele nie występują w rozmiarze 2.4 lub 2.6

[nie.dzielny]

Mogę pożyczyć całe koło z Johnny Wattsem w wersji 2.35 do testów. Ja jestem z nich zadowolony.
JW 2,6 jest też w wersji lżejszej (Raceguard).
https://www.schwalbe.com/en/Johnny-Watts-11654095
https://www.schwalbetires.com/technology-faq/puncture-protection/

[sierra]

Robert1973, jeździ góralem 26" na 2,35. Mi wystarcza 2,0 na 26" Bontragerach.
Proponowałem Nobby Nic'i bo kiedyś miałem przyjemność zimową porą nimi podróżować. Były znacznie węższe niż te, które podlinkowalem. Wymagały solidnej łydy by sprostać kopnemu śniegowi i mazi błotnej. Jeśli kupisz, szerokie, zwijane laczki przy tym względnie lekkie nie odczujesz zbytniej rożnicy. Jechałem na takich mega szerokich (chyba 2,4 26" ) po asfalcie za Kościerzynę na pożyczonym Boplight'cie i towarzystwo ze mną jadące upominalo mnie, że mamy dużo czasu i nie musimy pracować nad średnią   
Ja natomiast czułem jak wspaniale niosą...

[Wilk]

Ale na pewno potrzebna Ci jest taka szerokość w rowerze? Jeździsz takie trasy, żeby to wykorzystać? Bo ta szerokość to robi różnicę tylko w pewnych dość rzadkich typach terenu jak głębszy piach, błoto, śnieg w większych ilościach, czy już zupełne bezdroża jakich na naszym kontynencie to raczej nie uświadczysz. A taka szerokość to dodaje sporo wagi i oporów, pytanie jak często będziesz z jej bonusów korzystać by to było tego warte?

Ja mam w góralu 2,25 i to zupełnie starcza na zakres nawet wymagającego terenu w Polsce, a szeroka opona i tak amortyzatora nie zastąpi. A tam gdzie nie dam rady to nie przez opony, a brak techniki. Bo taka jest prawda, że w terenie sporo więcej możemy zyskać pracując nad techniką jazdy niż zakładając szersze opony. Kiedyś maratony MTB wszyscy jeździli na 26 calach z obręczowymi hamulcami, także te mocno deszczowe czy błotniste i też się dawało, bo właśnie od techniki najwięcej tu zależy.

[Król Julian]

@Wilk. Teraz miałem 2,4 tył  i 2.35 przód. Bardzo miło mi się jeździło na szerokich oponach. Po prostu tak lubię. Jedyne nad czym się zastanawiam to czy 2.4 czy 2.6

JW 2,6 jest też w wersji lżejszej (Raceguard).

Rzeczywiście 2.6 w wadze 1030g znacznie lepiej