Focus-Za i przeciw?

[średni]

Coś może mi ktoś poradzić na temat tego rowerku??

http://allegro.pl/focus-merluza-2008-sh-105-nie-trek-specialized-i1308472121.html

czy warto było?? :oops:

[Waxmund]

heh, widzę że coraz więcej osób na szosy się przesiada.... niedługo jeszcze zamiast sakw zaczniemy karty kredytowe wozić

[Symfonian]

A to ma być rower pod sakwy? czy szosa?

Myśle ze 1750 to dobra cena za ten rower, o ile napęd  nie jest zbytnio zużyty.

[średni]

Oczywiście sakwy,ma to być sprzęt dla młodego Hostoxa  

[atlochowski]

Wydaje mi się że warto było, jeśli rower nie ma żadnych wad ukrytych. Wygląda jak nówka sztuka i ma całkiem niezły osprzęt. Na dodatek przełajówki na naszym rynku to raczej rzadkość.  Jedynie co mnie zastanawia to czy klamki szosowe są w stanie dobrze działać z V-kami.

[średni]

Symfonian pamiętam ze zlotu że znasz trochę temat szos i coś podpowiesz???

[ Dodano: Pon 15 Lis, 2010 ]
Jak z hamulcami będzie kiepsko to myślę że koledzy i koleżanki :mrgreen: z forum coś nam doradzą??

[Symfonian]

Z sakwami może trochę brakować przełożeń pod górki: Front: 50/39/30, Rear 12-27
Koła też raczej typowo szosowe, pod sakwy raczej sie nie nadają.
No i będzie też problem z hamulcami taki jaki ma Van w swoim Tricrossie.

Koła wymienić, wsadzić kasete 11-34, tylną przerzutkę wymienić na MTB, no i hamulce na przełajowe, wtedy pod sakwy będzie OK

Widze że rower jest z Anglii, pewnie dlatego cena taka atrakcyjna

[Pawel90]

Skoro rower z Anglii to będzie miał zamienione manetki. Hamulec przód z prawej strony itd.
Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak robią na wyspach? Jakaś potrzeba bycia odmiennym?

[Symfonian]

Wystarczy tylko linki hamulcowe zamienić, przerzutki są normalnie.

[Pawel90]

Tak wiem, ale interesuje mnie powód dlaczego Anglicy instalują hamulce "na odwrót". Wiesz może?

[atlochowski]

Tak wiem, ale interesuje mnie powód dlaczego Anglicy instalują hamulce "na odwrót". Wiesz może?

Anglicy jeżdżą nie po tej stronie drogi co trzeba to i klamki hamulcowe montują nie po tej stronie co trzeba .

[pajak]

Hmmm. Co do "stron hamulców".. Ja już zapomniałem po której powinny być Czy normalnie tył jest na lewej ręce (czy właśnie odwrotnie)?

A wracając do roweru: krótki tylni widelec => bardzo długi bagażnik (a może być problem z zakupem takiego) albo ciągłe szorowanie piętą o sakwę. A rama jest mimo to bardzo dobrze wyposażona "podsakwowo": mocowania do low-ridera, oczka na błotniki i bagażnik.
Inna sprawa, że rower raczej nie nadają się pod większe obciążenia.. Zobacz ile toto ma szprych..
Hamulce do wymiany na cantilevery (tanie, proste, ale mało wydajne) albo froglegsy (dalej proste, reszta odwrotnie): v-ki "słabo" działają z krótkim uciągiem (a taki raczej mają klamkomanetki 105). Na ramie brak mocowania, co spowoduje dodatkowe wydatki i grzebanie po alledrogo (a i znalezienie kompletu nie będzie proste).

[Daniel]

Hamulec przedni standardowo jest w lewej klamce.
Istnieją wieszaki do canti zintegrowane z zaciskiem podsiodłowym, z przodem nie ma problemu (istnieją podkładki pod mostek z wieszakiem - chyba np pro czy bbb). Dla mnie większym minusem jest aluminiowy widelec, ale to kwestia przyzwyczajenia.

Uwaga - według specyfikacji hamulce to mini-v, więc chyba nie powinno być problemu, o ile tylko wejdzie opona o właściwej średnicy.

[aard]

ciągłe szorowanie piętą o sakwę

Tu bym się akurat nie przejmował - w tym Hostox jest miszczem!

[usulovski]

Skoro rower z Anglii to będzie miał zamienione manetki. Hamulec przód z prawej strony itd.
Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak robią na wyspach? Jakaś potrzeba bycia odmiennym?

Rzekomo chodzi o bezpieczeństwo, tzn. dzięki tej konfiguracji rowerzysta - poruszający się na w ruchu lewostronnym - ma pod kontrolną tylny hamulec podczas skrętu w prawo. Jednak wydaje mi się, że to tylko kwestia przyzwyczajenia i zwyczaju.