Składać czy nie składać?

[skolioza]

no tak, długość sterówki ma znaczenie decydujące....
jeśli chcesz spróbować z jakimś sztywniakiem to mogę Ci wypożyczyć do testów moją redukcję bo na razie i tak leży odłogiem Winduje główkę o ok 3,5cm jak dobrze pamiętam
No i gdyby Ci rozwiązanie przypasowało, to miałbyś wzorzec dla tokarza

[xArEs]

no tak, długość sterówki ma znaczenie decydujące....
jeśli chcesz spróbować z jakimś sztywniakiem to mogę Ci wypożyczyć do testów moją redukcję bo na razie i tak leży odłogiem Winduje główkę o ok 3,5cm jak dobrze pamiętam
No i gdyby Ci rozwiązanie przypasowało, to miałbyś wzorzec dla tokarza

Dzięki wielkie za propozycję
Jak zapotrzebuję to na pewno się zgłoszę. A póki co to rowery moje w garażu wiszą szczelnie    zapakowane w brezenty. Zimą niestety także i auto tam musi mieszkać a garaż malutki.

[Medawc]

Mała rada dla ludzi mających jak ja zamiar kupić ramę Accent Shannon - przed kupieniem dokładnie ją obejrzeć pod kątem krzywego pospawania, nawiercenia otworów itp. (i raczej przez neta nie kupować). Wykonanie na ogół stoi na naprawdę niezłym poziomie, bo popatrzyłem na inne egzemplarze (w innych rozmiarach), ale raz na jakiś czas sie trafia felerny, jak mój. Krzywo zespawana dolna rura z główką i kompletnie niewspółosiowe górne otwory pod bagażnik (jeden przesunięty do przodu, drugi do tyłu). Na szczęście sklep przyjął reklamację (zwrot forsy).

[MaciekPaciek91]

Wykonanie na ogół stoi na naprawdę niezłym poziomie

Dalej tak twierdzisz. Wydaje mi się, że właśnie dobre wykonanie powinno oznaczać brak takich negatywnych egzemplarzy (które IMO wcale nie są pojedynczymi przypadkami wśród accentów)
Zwrot kasy to najlepsze, co mogłeś zrobić.

[ciman]

Jak na ramę za niecałe 300zł to naprawdę nie ma na co narzekać

[Medawc]

Ramę zamówiłem taką samą (tylko w innym sklepie bo w tym co zwróciłem nie mają i przez najbliższy czas mieć nie będą) z 2 powodów:
1. Geometria zaakceptuje bez problemów sztywny widelec.
2. Idąc za radą znajomego z serwisu pakowanie sie w droższe ramy w moim wypadku nie bardzo ma sens. Głównie dlatego że droższa rama = lżejsza rama = bardziej wycieniowana = niekoniecznie mocniejsza, a nawet może okazać się słabsza niż ten shannon (który cieniowania nie ma w ogóle).

[MaciekPaciek91]

Jak zależy Ci, żeby rama była nówka, to owszem, ale na Allegrogo można znaleźć fajne niecieniowane cromo albo alu, czasem nawet nowe w granicach tych 300-400zł. Bynajmniej ja tak uważam, ale jak już zamówiłeś, to mój głos i tak stracił ważność.  

[Medawc]

Mam kolejne pytania, tym razem co do napędu:
1. Jaki system mocowania korb wybrać? konkretnie waham się pomiędzy wielowypustem a Hollowtech II. Kwadrat przy moim deptaniu raczej odpada, za szybko zaczynają się jaja z trzaskami i innymi podejrzanymi odgłosami z okolic supportu (chociaż może to była wina lipnej korby?). Korbę chciałbym mieć deore lub podobna półka innych producentów.
2. Zastanawia mnie kwestia przełożeń. W tej chwili mam 42/32/22 z przodu i 11-32 z tyłu przy kołach 26". Najlżejszego przełożenia używam właściwie tylko na naprawdę stromych podjazdach. Uwzględniając większy rozmiar kół waham się pomiędzy 44/32/22 (standardowa korba deore) i 11-32 tył lub pójściem wyżej np w 48/36/26 + tył 11-34. Kadencję mam średnią (nie umiem podać liczby, może kiedyś zmierzę).

P.S. Dzięki za wybicie mi z głowy mechanicznych tarczówek. Komplet V-ek zakupiony

[Daniel]

Jeśli przełkniesz niezbyt tanie łożyska suportu, które co kilka - kilkanaście tysięcy kilometrów trzeba wymienić, to bierz HT2. Bezproblemowe użytkowanie, łatwe zdejmowanie.
Co do przełożeń - korzystam z korby 48x36x22 i kasety 11-34 i dla mnie jest bardzo dobrze, no ale to indywidualna sprawa.

[cinek]

Medawc,
Nie musisz mieć jednej kasety, możesz zmieniać w zależności od potrzeb.

[skolioza]

osobiście na wielowypuście nie jeździłem, ale jeśli obawiasz się trzasków to sporo tego tupu opinii i w tym temacie słyszałem
System kwadratu w dobrym stanie i przy rozebraniu go raz na czas i wyczyszczeniu trzeszczeć nie powinien (wyłączamy z tego korby LX/XT z pająkiem dokręcanym na... wielowypuście )

[Medawc]

Jeśli przełkniesz niezbyt tanie łożyska suportu, które co kilka - kilkanaście tysięcy kilometrów trzeba wymienić, to bierz HT2.

Nie kumam, słyszałem wręcz że jednym z głównych celów wywalenia łozysk poza mufę było własnie zwiększenie ich żywotności.

[dudi]

Wszystko zależy od punktu odniesienia, dla niektórych kilkanaście tysięcy km to jest wręcz niewyobrażalna ilość Niemniej nie wiem czy dobrze kojarzę, ale można te łożyska wymieniać jakimś niewielkim kosztem (mylę się?). A prostota obsługi i ściągania korb ogromna.

[skolioza]

Oficjalnie wywalenie łożysk miało na celu przede wszystkim zwiększenie sztywności samej osi (średnica) i jej łączenia z korbą

[cinek]

Niemniej nie wiem czy dobrze kojarzę, ale można te łożyska wymieniać jakimś niewielkim kosztem (mylę się?)

Łożyska dostępne w sprzedaży różnią się o 1mm średnicą. Po niewielkiej przeróbce shimanowskich "misek" można tam zmieścić łożyska dostępne w handlu.