SURLY Long Haul Trucker

[hose morales]

Ale jak się tak urosło to nie bardzo jest wybór

Cena nie jest wprost proporcjonalna do wzrostu


Niestety, ale od jakiegoś czasu, użytkownicy nie mogą usuwać postów. Następnym razem usuń treść i wstaw [do usunięcia] -Robert

[cinek]

Kolor elegancki, dosłownie i w przenośni. Czysty pięknie wygląda, ale na szczęście już nie długo ;-)
Bawcie się dobrze

[Shelter_kc]

Witam po raz pierwszy.
Chciałbym kupić tą ramkę, gdyż dręczy mnie słuchanie komentarzy kolegi, że mój Bergamont Sponsor Tour zaraz pęknie (Alu 6061 T4/T6). Powiem szczerze, że jego teoria nt.: alu została bardzo mocno zakorzeiona w mojej głowie i chyba dla spokoju ducha zmienie na Cr-Mo.
Ze wzgledu na specyfikę rozmiarówki tego modelu Surly jaki rozmiar polecacie dla wzrostu 183 cm? Wg. mojej wiedzy powinna być to rama 19"-20". Z kołem 28" zaczyna się od 22". A może nie powinienem upierać się przy 700C? Zastosowanie typowe - turystyka, sakwy, teren zróżnicowany.

[cinek]

Tu masz rozpiskę rozmiarów:
https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AjcKyUe3m-FlcGRiNXJsTDFuczBYTHhNMzFXcHZrQ3c&hl=pl#gid=0

Zwróć tylko uwagę na kierownicę - w większości jest to szosowy baranek co sprawia, że dla danego wzrostu mniejsza rama wypada.

[transatlantyk]

Shelter_kc - może taniej wyjdzie zmienić kolegę?  Ujeżdżam intensywnie aluminiową ramę mojego authora od 50.000 km i nic się jeszcze w niej nie złamało.
Jeżeli teorie kolegi to jedyny powód do zmiany ramy, to lepiej sobie to przemyśl.

[Shelter_kc]

Dziękuję Ci za odpowiedź. Jeżeli dobrze rozumiem, max dla mnie to 54 cm. Czyli pozostaje rower z kołem 26". Tym bardziej, że wolałbym nieco niższą ze względu na bezpieczeństwo "klejnotów".
A może doradzicie inną ramę Cr-Mo. Nie musi być tak extrawagancka i kosztowna. Myślałem przez chwilę o Marinie Muirwoodsie. Występuje zarówno pod koło 26" jak i z obręczą 622 jako 29er. Szczerze mówiąc zależy mi na jakości. Kultowość, wbudowana "dusza" małej manufaktury w U.K. i inne niemierzalne aspekty są dla mnie pomijalne. Doceniam Surly, doceniam Thorna... jednak nie warunkuję zadowolenia posiadaniem highendowych, rasowych rozwiązań. Lubię jeździć i chyba faktycznie poprawi mi samopoczucie mocna rama. Chyba, że potrójnie wycieniowane aluminium nie powinno mnie stresować? To też pytanie do was.

[Shelter_kc]

No właśnie. Odpowiedziałeś a ja nie zauważyłem.
Moje doświadczenia:
Anlen Cougar, dystans ok 30 kkm - pękł - był Cr-Mo (to był 96 rok, byłem młodszy i bardzo męczyłem ten sprzęt)
Giant Yukon, dystans ok 6kkm - nie pekł - był 6061 nie pamiętam czy T4 cz T6 (jazda spokojniejsza - wtedy miałem już dzieci)  
GT Avalanche 1.0 - nie pękł - ale jest prawie nowy.
No i ten turystyczny Bergamont - ma rok jest fajny, ma wszystko co potrzebuję tyle, że ten kolega    Fakt, rower ok. 17 kg, bagaż z sakwami ok. 35 kg, no i ja 95 kg. Czy to nie jest za dużo na alu?

[transatlantyk]

Latem jak zrzucam trochę wagi, to razem z wypakowanym na full rowerem ważę około 115 kg Czy Twoja waga nie jest za duża, to po prostu nie wiem.

[Shelter_kc]

No ja nie mam szans osiągnąć Twój poziom. Producent przewiduje obciążenie dla tego roweru 120 Kg. Przypuszczam, że ten parametr można lekko przekroczyć. W tym temacie mam małe doświadczenie. Jazda z sakwami to dla mnie nowość. Zaliczyłem jeden wyjazd po Suwalszczyźnie, dlatego stać mnie wyłącznie na przypuszczenia i dewagacje. W związku z tym chętnie posłucham bardziej doświadczonych i starych wyjadaczy w temacie.

[aard]

Shelter,

po pierwsze, witaj na forum

Po wtóre: przestań sobie zawracać głowę teoriami - masz rower, podoba Ci się, dobrze się jeździ, to dawaj po szosach i łąkach, a nie się martwisz duperelami, co jakiś nawiedzony kolega opowiada. Mnóstwo (MNÓSTWO!) ludzi jeździ na alu, a ramy im pękają sporadycznie. MOŻE akurat będziesz miał pecha, ale to NIE ZNACZY, że sam fakt posiadania roweru z alu jest powodem, by go zmieniać!! Równie dobrze (a nawet ze znacznie większym prawdopodobieństwem) możesz na nim jeździć przez 15 lat bez awarii

Po trzecie: ja mam Surly LHT, 175 cm wzrostu i ramę 56 cm, więc jeśli zależy Ci na kołach 28", to nie widzę żadnego problemu, byś miał kupić rozmiar 56 cm przy Twoim wzroście. Ale powtarzam: kup ten rower tylko wówczas, jeśli potrzebujesz TEN rower. Jeśli zaś potrzebujesz po prostu fajny rower na wyprawy, to po co Ci drugi?

[Splawik4]

Miki dobrze gada.

[Shelter_kc]

Dzięki Panowie, wyciszyliście mnie. Nawet kolega, zaczął patrzeć na sprawę inaczej

[sumdetective]

Miki, gada dobrze - to fakt.

A co do aluminium i wytrzymalosci to... hmm od trzech lat jezdze na swoim, aluminiowym i jest git , w sensie zadnych problemow.
A nawet kolo mi sie tylko raz delikatnie rozcentrowalo.
Acha, zeby nie bylo rower codziennie wytrzymuje mnie 115kg (w zimie +.. w lecie - ..).

Raz sie zwazylem objuczony, z coreczka na siodelku z tylu, z przyczepka extraweel ciagnieta za soba, coz zestaw wazyl 188,5 kg

.....
A co do SLHT Mateusza... marzonko, sliczny jest
Wyposazenie troche 'nudne': Shimano Deore XT z gory na dol

A co koloru, skoro Panowie juz tak w ten desen zaczeli rozmawiac, to najladniejszy
i najbardziej pasujacy do koloru moich oczu jest kolor Truckaccino z 'edycji' 2009, bo biezace Blue Velvet i Blacktacular nie pasuja juz tak bardzo

[Mateusz]

No i rower dostał... imię: Kazik (!)

[majchers]

Jeżeli dobrze rozumiem, max dla mnie to 54 cm...

Powyżej piszesz, że masz 183 cm wzrostu. Zdecydowanie wiec NIE 54cm ! Przy Twoim wzroście powinieneś mieć min. 56cm, a najlepiej 58cm. Ze względu na specyfikę LHT oraz typu jazdy (touring) wskazane są większe rozmiary ramy.
P.S. Potwierdza to w/w tabela.