Mostek na 1"

[szkodnik]

Hose zapodaj fotke samego mostka i górnej części sterów to nie będzie wątpliwości.
Na tej fotce całego roweru która tu była przez chwilę widać było chyba śrubę zaciskającą mostek na rurze sterowej, więc wszystko wskazuje na calowy ahead.. ale tak "z daleka" to nie wiem czy dobrze widziałem

[hose morales]

Wygląda to tak:



I od góry jest jeszcze śruba na imbus.

[skolioza]

wygląda to tak jakby ktoś na gwint założyl a-head - a to nie jest najbezpieczniejsze.... chyba że to jakiś szosowy twór który I raz na oczy widzę...
widelec, stery, most to oryginał?

[hose morales]

Skoliozo stery to Miche Team, a mostek to ITM Moray- wygląda,że taki : http://www.roadcyclinguk.com/reviews/contact-points/stems/itm-moray-ahead-stem/22490.html

Nie wiem czy to zestawienie fabryczne niestety. Tak już było jak poprzedni właściciel go kupił.

Czyli a-head na stery jedno calowe..? Nie wiedziałem,że jest takie coś

[skolioza]

mój drogi, polecam Ci zmienić widelec, w szczególności jeśli dolna linia mostka wypada na gwincie Sam bagatelizowałem podobny temat, ale koledzy przekonali mnie do słuszności swych racji - przeczytaj, rozbudza wyobraźnię
http://markooff.nazwa.pl/offtheroad/viewtopic.php?t=393

[hose morales]

mój drogi, polecam Ci zmienić widelec

Zaraz,zaraz, a co z adapterem BBB?

rozbudza wyobraźnię

Rozumiem,że wydźwięk dyskusji miał mnie wyczulić na 'mój' system. No moją średnio rozbudziło..

No bo na chłopski rozum:

-rower już nie jest pierwszej młodości. Zakładam,że taki system jest od jakiegoś czasu i najważniejsze,że jeździ. Długo jeździ!
-dlaczego mam zmieniać widelec? skoro jest na 1", stery są na 1", to nie lepiej dać mostek na 1"?
-nie kwestionuję Twojej wiedzy,ale pozwól,że skonsultuję to z serwisantem złotą roczką

[skolioza]

przeczytaj co podlinkowałem - nic Ci z Robbowego adaptera skoro mostek masz na a-head Przy takim mostku / systemie sterów możesz założyć redukcję o jakiej pisał Szkodnik i założyć dowolny mostek a-head na 1 1/8"
Co nie zmienia faktu, że jeśli masz gwint na widelcu - a z tych zdjęć tak to wygląda - to używanie go z jakimkolwiek mostkiem a-head może być najzwyczajniej niebezpieczne!

[hose morales]

Co nie zmienia faktu, że jeśli masz gwint na widelcu - a z tych zdjęć tak to wygląda

No to tam jest gwint! Widać go przez ten otwór na mostku.

Jest jakaś inna opcja poza zmianą widelca przy gwintowanym widelcu?

[skolioza]

Najlepiej by było, jeśli zdjął byś mostek i pokazał dla pewności jeszcze górną miskę sterów - aby upewnić się czy to na pewno a-head

jeśli tak, a na to wygląda, sprawę należy rozpatrzyć dwutorowo:
- "fanaberia" zmiany mostka, czyli większość powyższej dyskusji schodząca niestety na plan dalszy
- ujednolicenie systemu połączenia widelca z ramą tak by jazda była bezpieczna (żeby Ci widelec nie odjechał od ramy)
druga kwestia IMO jest ważniejsza, i tu możesz:
a) zostawić stery i mostek jako elementy jednego systemu i założyć nowy widelec, a następnie wracając do meritum tematu kombinować z redukcją Szkodnika i zmianą mostka na dowolny a-head
b) zostawić widelec (jeśli gwint na nim jest wystarczająco długi) i założyć stery klasyczne (skręcane), i do nich mostek klasyczny (wpuszczany w rurę) lub Robbową redukcję i dowolny mostek a-head

[hose morales]

Dzięki za łopatologiczne wyjaśnienie, no i cierpliwość

b) zostawić widelec (jeśli gwint na nim jest wystarczająco długi) i założyć stery klasyczne (skręcane), i do nich mostek klasyczny (wpuszczany w rurę) lub Robbową redukcję i dowolny mostek a-head

Tak bym bardziej kombinował. Mostek byłby niemal od ręki. Zostaje kupno sterów klasycznych,a te jak widzę są dostępne. Wszystko postaram się wyjaśnić na dniach.

a) zostawić stery i mostek jako elementy jednego systemu i założyć nowy widelec

Widelec na 1" niegwintowany,zgadza się?

[skolioza]

Dzięki za łopatologiczne wyjaśnienie, no i cierpliwość

b) zostawić widelec (jeśli gwint na nim jest wystarczająco długi) i założyć stery klasyczne (skręcane), i do nich mostek klasyczny (wpuszczany w rurę) lub Robbową redukcję i dowolny mostek a-head

Tak bym bardziej kombinował. Mostek byłby niemal od ręki. Zostaje kupno sterów klasycznych,a te jak widzę są dostępne. Wszystko postaram się wyjaśnić na dniach.

sprawdź najpierw czy masz wystarczająco dużo gwintu na widelcu (dobrze aby był nieco poniżej obecnego styku sterów i mostka) i czy gwint nie jest zniszczony przez mocowanie a-headowego mostka Najpierw rozbierz i oblookaj później trwoń pieniądze  

a) zostawić stery i mostek jako elementy jednego systemu i założyć nowy widelec

Widelec na 1" niegwintowany,zgadza się?

si sinior - długość rury jak w obecnym widelcu

No i przede wszystkim sprawdź czy obecna miska sterów pod mostkiem nie jest nakręcana na widelec!
A w razie wątpliwości pisz śmiało

[hose morales]

że skonsultuję to z serwisantem złotą roczką

Przy pierwszych metrach na nowym sprzęcie podjechałem do serwisu. Prognozy nie są bardzo pesymistyczne. Wprawdzie odbyły się jedynie oględziny,ale prawdopodobnie zmieni się mostek na "fajkę", rura wystaje wystarczająco. Szczegóły podam jak się to wszystko rozkręci.

to używanie go z jakimkolwiek mostkiem a-head może być najzwyczajniej niebezpieczne!

Ty tak twierdzisz, google tak twierdzi, serwisant sam w ten sposób zgubił widelec, zadaje sobie tylko pytanie, kto tak zmontował ten system..?!

[skolioza]

o długość rury sie nie obawiam, ba nawet może trzeba będzie ją skrócić Ważne aby po zdjęciu mostka ocenić jej stan - "klin" a-heada mógł ją wgnieść lub uszkodzić gwint jeśli był dokręcony z sercem pracownika zakładu hydraulicznego no i przy fajce raczej trzeba będzie jeszcze stery zmienić, chyba że te mają gwint

[aard]

Ale niefart, Hose. Współczuję! Zamiast się cieszyć nowym rowerkiem, to musisz wysłuchiwać marudzeń Skoliozy

Skoliozo, bez urazy, Twoje porady są jak zwykle merytorycznie bezcenne

[skolioza]

ech ten Skolioza nudzi i nudzi, a z sakwami to jak na lekarstwo jeździ Bana mu!