Przekręcony gwint w ramie

[Waxmund]

Pozostaje więc montaż bagażnika na osi piasty, używam obecnie rozwiązania Tubusa:
http://www.bikeman.pl/adapter-tubus-z-zaciskiem-p-571.html

Jak z perspektywy czasu to oceniasz? Padł mi gwint w alu ramie przy kasecie i zastanawiam się co z tym robić...

Myślę nad obejmami, ale pod duże obciążenia jakoś im nie ufam. Przegwintowanie też wchodzi w grę w sumie.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[wikrap1]

Waxmund - Wkręć śrubę od wewnętrznej strony, załóż bagażnik, nakręć nakrętkę i kontrę (nie za mocno, bo w tym rozmiarze łatwo zerwać gwint). Śrubkę odpowiednio spiłuj, ewentualnie nakręć nakrętkę z kapturkiem w kolorze metalik i po sprawie

Jako że mówimy o stronie kasety - możliwe, ze będziesz musiał posiedzieć chwilę z pilnikiem nad łebkiem śruby - tak, żeby nie przeszkadzał kasecie. Przynajmniej ja musiałem sobie podpiłować. Jeżdżę tak ze zdrowymi gwintami w ramie, po prostu mam dzięki temu większą pewność, że się nie obluzuje, bo mam kontry na zewnątrz.

[Waxmund]

Nie ma prawie gwintu, więc nie wkręcę A jeśli jest tam luz, to śruba będzie 'latać' i powiększać z czasem otwór, końcowo niszcząc całą ramę. Dziękuję, nie skorzystam

[wikrap1]

Są przecież śruby bez gwintu na pewnym odcinku przy główce. Gładka śruba nie ma szans "powiększać otworu" Gwintowana być może ma jakieś szanse.

P.S Górne pręty bagażnika zapewne masz mocowane śrubami z pełnym gwintem, też mają luz w oczku pręta i jakoś się tym nie przejmujesz
P.S.2 Serio aż tak zerwałeś gwint, że śruba tam wchodzi z kompletnym luzem? Nie sądzę..

[worek_foliowy]

Najlepiej użyj jakiejś śruby z płaskim łbem, najcieńsze są chyba te na śrubokręt płaski. Warto też zainwestować w śrubę dobrej jakości (nierdzewną), te kiepskie potrafią się giąć.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[worek_foliowy]

Miałem identyczny problem i do tej pory się nie rozleciało, a kilka tys. km z bagażem przejechałem. Tylko u mnie śrubka miała tendencję do samodzielnego wykręcania się - więc gwint jeszcze całkiem zniszczony nie był. Rzeczywiście chyba lepszym rozwiązaniem będzie przegwintowanie, niektórzy robią to nawet tylko ze względu na niewystarczającą nośność śruby M5.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Mariusz]

Jeżeli hak ramy wokół otworu posiada dużo "towaru" można przegwintować na większy rozmiar.
W swoich rowerach, jeżeli miejsce na to pozwala, montując bagażnik, przy dolnych hakach, staram się dać dłuższą śrubą aby skontrować nakrętką po drugiej stronie. Robię tak nawet przy  sprawnym gwincie w otworze.

[sinuche]

Przegwintowanie otworu na większy rozmiar, dolnego mocowania  bagażnika raczej nie jest wskazane.
Większy rozmiar śruby, ma większy skok gwintu, grubość ramy w tym miejscu to 4-5 mm. Wskazana by była wtedy, niestandardowa śruba drobnozwojowa.
Prościej wykonać to, co zaproponował Wikarp1 - śruba wkręcona od strony koła, wystająca na zewnątrz - skręcenie wszystkiego nakrętką. Są takie śruby z krótkim łbem stożkowym, na imbus, do kontrowania. Taki łeb wystaje do wewnątrz ok. 1 mm i wtedy nie ma ew. kolizji z łańcuchem, czy zębami kasety.

[worek_foliowy]

Jeśli rama jest stalowa, to można jakoś dospawać materiał wewnątrz oczka i nagawintować na nowo?

[Mariusz]

Teoretycznie tak, można napawać (zaspawać ?, może ktoś mnie poprawi ) nawet w aluminiowej ramie, następnie nawiercić i nagwintować nowy gwint.
Można też przegwintować i wkleić tulejkę z oryginalnym rozmiarem gwintu z kołnierzem od strony koła.
Ale najczęściej stosuje się przegwintowanie na większą śrubę.

[altharr]

Mam podobny problem, gwint jeszcze trzyma ale jest już w nienajlepszym stanie, myślałem nad klejem do gwintów loctite,ale chyba skorzystam z porady i wkręcę śrubę z płaskim łbem na imbus od wewnątrz.

[worek_foliowy]

Zamiast kleju do gwintów można używać lakieru do paznokci (kupiłem za 1,3 zł i jeszcze przez przypadek wysłali na swój koszt kurierem..) lub folii (np. taka czarna do pakowania).